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3091.面向电网-路网综合优化的电动汽车充电调度
[汽车制造业] [2016-07-20]
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关键词：雷克萨斯;梅赛德斯;英菲尼迪;
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3092.汽车钣金件冲压模具调整方法与实例分析
[汽车制造业] [2016-07-20]
介绍了汽车安全带的质量指标、染料助剂的选择以及染整工艺设计。汽车安全带原材料采用高强低伸的涤纶长丝,选择TERATOP汽车专用染料和连续浸轧热溶染色生产工艺,染色温度210~225℃,时间1~2 min。采用该工艺,产品质量易控,能够满足汽车整车厂商的质量指标要求。
关键词：热溶染色;;分散染料;;汽车安全带;;涤纶长丝
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3093.基于实践教学环境下的汽车电工与电子技术课程仿真技术开发与研究
[汽车制造业] [2016-07-20]
推广新能源汽车可有效缓解日益严峻的城市能源供给和环境治理压力。2009年以来,各级政府密集出台了一系列推动新能源汽车市场化的政策,对新能源汽车销量增长起到了积极的促进作用。新能源汽车市场化涉及新能源汽车全产业链,但目前的市场化政策仍然是相对零散的,缺乏系统性,存在行业进入门槛过高市场竞争不充分、财政补贴利用效率低且补贴范围狭窄、补贴发放中地方保护主义严重、配套设施建设滞后于新能源市场推广目标、基础设施生产和建设缺乏标准化等问题。本文在对我国新能源汽车市场化政策进行系统解析的基础上,借鉴国际先进经验,从全产业链视角出发,提出推动中国新能源汽车市场化的优化政策。
关键词：新能源汽车;;市场化;;全产业链;;问题;;政策优化
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3094.4G时代来临汽车互联可成现实
[汽车制造业] [2016-07-20]
针对原常规热处理工艺不能稳定地达到性能要求、产量低、生产周期长和能耗大的问题,对42CrMo钢重型汽车前轴锻件进行了锻造余热淬火热处理工艺试验与批量生产应用。结果表明:与原常规热处理工艺相比,锻热淬火不仅能稳定地满足了该产品的性能要求、提高了强韧性和疲劳寿命,而且还显著地降低了生产成本、缩短了生产周期、提高了生产率。
关键词：汽车前轴;;锻造余热淬火;;强韧性;;疲劳寿命;;节能增效
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3095.张进华:地方二次补贴可用于充电基础设施建设
[汽车制造业] [2016-07-20]
关键词：整合营销传播;;凌渡汽车;;汽车营销
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3096.基于FxLMS的汽车磁流变悬置自适应控制研究
[汽车制造业] [2016-07-20]
针对电动汽车发展瓶颈中的电机及其控制系统为研究对象,设计了基于DSP的异步电机驱动电动汽车控制器,对控制器的硬件电路组成进行了阐述,对电动汽车的异步电机的矢量控制技术策略进行分析,并给出了系统软件的设计方案。最终相关实验验证了电动汽车控制器设计合理,能够实现动电动汽车良好的驱动控制。
关键词：电动汽车;;交流异步电机;;矢量控制;;H∞鲁棒;;电子差速
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3097.基于CRUISE的后轮驱动汽车爬坡性能分析
[汽车制造业] [2016-07-20]
针对目前汽车性能检测线存在的成本高、实时性和可靠性不高等问题,本文以尾气工位机为例,提出了一种基于CAN总线的汽车性能检测性工位机的设计方案。
关键词：汽车性能;;性能检测线;;尾气工位机
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3098.基于多传感器信息融合的汽车酒驾测控系统设计
[汽车制造业] [2016-07-20]
考虑到对电动汽车永磁同步电机驱动的成本以及控制算法的复杂程度,在此研究一种基于低分辨率霍尔传感器的电动汽车永磁同步电机驱动系统。该系统采用三相对称开关型霍尔传感器进行位置估计。由于传统的基于平均速度的位置估算方法,在速度变化不大时,估算出的速度和位置值较准确,但是在电机加速、减速或者受到速度扰动时,估算出的速度和位置值就会存在较大偏差,严重影响系统的性能。因此这里使用基于平均加速度的位置估算方法,考虑当前扇区的加速度值,以减小估算误差。通过Matlab进行仿真研究,仿真结果表明,相比传统的基于平均速度的位置估算方法,基于平均加速度的位置估算方法无论是平稳运行阶段还是加速、减速阶段,系统估计速度...
关键词：永磁同步电动机;;电动汽车;;霍尔传感器;;矢量控制
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3099.汽车碰撞分析中焊点模拟的研究
[汽车制造业] [2016-07-20]
随着汽车消费者对汽车美观的要求越来越高,消费者对内外饰件的做工及品质也是愈来愈注重。以上汽通用五菱的CN200车型为例,内外饰件的间隙段差问题数量占据着问题总数的一半以上,快速的问题原因分析方法至关重要。文章结合CN200车型出现的一些问题案例对内外饰件的间隙段差问题原因查找及控制措施进行介绍,为内外饰件的间隙段差问题提供借鉴与帮助。
关键词：间隙段差;;汽车内外饰件;;装配;;尺寸链;;试验
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3100.基于AHP决策模型的汽车生产线并线方案选择
[汽车制造业] [2016-07-20]
针对传统汽车远程控制系统时延高、安全性差等问题,提出了新的远程控制方案,实现了远程服务器通过车载控制终端对车载网络中各节点设备的远程控制;在远程服务器与车载控制终端通信过程中采用3G网络、TCP协议和AES加密,降低了系统的通信时延,提高了系统的可靠性和安全性;车载控制终端与各节点设备采用CAN总线网络进行通信,实现了对各节点的有效控制;经过测试,系统能很好地满足远程服务器对车门窗、车灯、报警器和发动机等节点设备远程控制时延和安全性的要求,各节点响应快,可靠性高,具有较强的实时性和良好的扩展性。
关键词：3G网络;;CAN总线;;远程控制;;车载网络
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