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2831.汽车平行进口将更趋规范
[汽车制造业] [2016-07-20]
通过单一和复合添加Mo和Cu的方法研究了汽车排气管用钢在氯离子腐蚀介质中耐点蚀和应力腐蚀性能行为,并通过时效处理法研究了合金化元素的析出行为及其在局部腐蚀中的作用机理。结果表明,单一添加Mo或Cu可提高排气管用钢在氯离子介质中的耐腐蚀性能,复合添加Mo、Cu能在一定程度上抑制氯离子介质中的腐蚀,其效果相对单一添加Cu元素更好,但是Cu元素的添加量不宜超过0.19%。随着时效时间的延长,应力腐蚀开裂方式逐渐从穿晶断裂转变为沿晶断裂为主,并伴随穿晶断裂的混合型断裂方式,裂纹源于点腐蚀坑并沿着点腐蚀坑扩展。
关键词：汽车排气管;;Mo;;Cu;;点腐蚀;;应力腐蚀
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2832.汽车整车物流运输协同监控系统的研究与实现
[汽车制造业] [2016-07-20]
以汽车运用技术专业中高职衔接实践工作为基础,研究改进人才培养目标衔接和教学模式延伸对接的培养方案。模块化教学模式针对不同生源基础灵活组合知识模块,行动导向教学法旨在拓展二维岗位群综合技能,教学反思帮助提升教学效益,三者协调发展的教学模式实现中高职教育内涵式衔接。
关键词：中高职衔接;;教学模式;;模块化教学;;行动导向教学法;;教学反思
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2833.汽车保养与维修工作的规范化
[汽车制造业] [2016-07-20]
本文介绍了一种通过调整冲压模具来消除汽车钣金件起皱和开裂的方法,并通过展示工程技术人员如何运用该方法来解决某款车型汽车钣金件起皱和开裂疑难问题的实际案例,进行解决方案的详细分析,从而探讨了该方法的运用并验证了其效果。
关键词：调整;;冲压模具;;汽车钣金件;;起皱;;开裂
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2834.对我国小规模汽车企业节能管理的思考
[汽车制造业] [2016-07-20]
焊接机器人在汽车车身车间的应用,对于汽车车身焊接的智能化与自动化而言是一个质的飞跃。本文首先对焊接机器人对车身焊接的现状进行总结,对机器人是汽车焊接线现代化的标志进行分析,对机器人用于汽车焊接线进行研究,对焊接机器人的发展趋势进行探讨。
关键词：汽车车身;;焊接;;智能化;;自动化;;机器人
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2835.基于路面识别的电动汽车驱动防滑控制策略研究
[汽车制造业] [2016-07-20]
长期依赖低成本劳动力和政策倾斜等优势的中国汽车制造业正面临产能激增,人力成本上升,生产效率低下,环境日益恶化等多方位的挑战.卓越经营,提升企业效率是打破困局的迫切需求和有效途径.为解决一家汽车车桥制造企业取得新项目后面临的产能不足问题,本文将运用精益生产的手段分析造成产能瓶颈的原因,为今后保证不增加投资,又能消除浪费,提高效率从而提升产能提供依据.
关键词：精益生产;;产能;;效率;;浪费
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2836.论中国缺陷汽车召回制度——以大众汽车召回案为例
[汽车制造业] [2016-07-20]
文章通过对汽车4S店销售顾问绩效考核的现状分析,阐述了目前销售顾问绩效考核存在的问题及其原因,并根据汽车销售顾问的特点及现代绩效考核理论,提出针对销售顾问的绩效考核改进意见。
关键词：销售顾问;;绩效考核;;指标设计
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2837.汽车内环境标准应加快与国际接轨
[汽车制造业] [2016-07-20]
关键词：
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2838.中外新能源汽车技术路线的异同
[汽车制造业] [2016-07-20]
自2004年10月1日实施《缺陷汽车产品召回管理规定》以来,在规范汽车市场健康发展、有效维护消费者权益方面做出了重要的贡献。一、缺陷汽车产品召回制度实施10年的成绩总结2004年《缺陷汽车产品召回管理规定》实施的当年,我国国内生产汽车共召回6次,共召回29.8万辆。从2004年10月1日至2014年9月30日,我国共计进
关键词：缺陷汽车;产品召回制度;消费者权益;天津一汽丰田;一汽轿车;第三方认证机构;一汽夏利;奇瑞;长安福特;召回原因;
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2839.某型汽车发动机冷却系统开发试验研究
[汽车制造业] [2016-07-20]
为了提高汽车安全性及减轻车身重量,高强钢板结构件在汽车制造上的应用越来越广泛。某汽车底梁加固件的材料为高强钢GMW3032M-ST-S-CR340LA,其结构复杂、精度要求较高。针对该零件的结构特征进行了冲压成形工艺分析,确定了采用中间载体、双排排样的12工位级进模冲压工艺方案,并对级进模的总体结构和关键结构进行了设计。部分冲裁凸模采用单峰斜刃结构,能有效降低冲裁力;采用压弯拉深复合成形模具结构,可以减小级进模的工位数;设计了吊装式斜楔机构,能够简化加工工序、方便工件的取放。试冲结果表明,使用该套模具生产的制件满足尺寸精度要求,生产效率高。
关键词：汽车底梁加固件;;多工位级进模;;单峰斜刃结构;;压弯拉深;;吊装式斜楔机构
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2840.汽车冲压模具行业现状及发展前景
[汽车制造业] [2016-07-20]
(接上期)四、汽车车身碰撞严重损坏的分析与修复汽车车身碰撞严重损坏不仅造成车身覆盖件的损坏,而且还造成车身整体框架结构的损坏或车身内部加强件的损坏。汽车车身碰撞严重损坏要进行分析、评估和确定维修方案,通常其修复的主要过程包括校正车身的弯曲、扭转、偏斜及调换严重损伤的构件等。进行碰撞损伤分析、评估之后的主要修复步骤,如图48所示。
关键词：车身结构;整体框架结构;碰撞损伤;技术解析;加强件;车身前部;维修方案;侧面碰撞;吸能;翼子板;
027-87841330