[金融业] [2025-11-07]
社融存量增速回落至 8.8%。8 月新增社融 2.57 万亿,同比少增 4655 亿,社融存量增速较上月回落 0.2 个百分点至 8.8%。从分项来看,8 月社融回落主要由政府债供给下移与人民币贷款走弱造成,而外币贷款与表外票据则形成一定支撑。
[综合] [2025-11-07]
接近零就业的美国劳动力市场引起了经济衰退的担忧。尽管准待业人口比例和认为难找工作的比例均明显提升,但就此判定美国经济走入衰退需要更加谨慎。初请失业金数据显示,企业虽已放缓招聘但没有开始大幅裁员,而这正是判断经济进入衰退的重要条件。
[汽车制造业] [2025-11-06]
Q2 汽车板块营收同环比+9.0/16.6%,乘用车销量稳增,批发量/零售量环比 +11%/13%,乘用车板块营收同环比+11%/22%,Q2 净利率同环比-1.4/ -0.8pct,或系自主品牌竞争白热化,新车让利消费者等因素暂影响盈利能力。 Q2 乘用车板块应收账款周转天数同环比均有所降低,带动经营现金流同环 比净增加 252/972 亿元;零部件板块 Q2 应收账款周转天数环比略降,账期收缩利好尚未完全体现在报表端。我们认为,以旧换新政策或有力支持金九银十旺季销售。关注催化密集的智能化零部件、原材料价格回落利好的轮胎以及出口表现优异的摩托等子板块。
[汽车制造业] [2025-11-06]
随着新能源汽车爆发以及智驾不断成熟,整车的估值体系发生较大的变化,不同整车以 PS、 PE 等方式来定价。行业变革期间格局重塑,车企在新的产业周期结束前具备较大销量成长潜力,智能化的 AI 底层也让整车具备更大延展空间。不同估值体系是对爆发期、成长期和成熟期的描绘,本文尝试从增速定价的统一视角看整车估值运行的合理区间。
[电气机械和器材制造业] [2025-11-06]
根据中汽协数据,8月,我国宏观经济景气水平总体继续保持扩张,当月汽车产销同比保持10%以上增长,其中新能源汽车和汽车出口继续呈现良好态势,传统燃料汽车市场企稳。9月12日,工信部等八部门共同印发《汽车行业稳增长工作方案(2025—2026 年)》,指出2025年,力争实现全年汽车销量3230万辆左右,同比增长约3%,其中新能源汽车销量1550万辆左右,同比增长约20%;汽车出口保持稳定增长;汽车制造业增加值同比增长6%左右。
[汽车制造业] [2025-11-06]
7月全球轻型车销量约705万辆、同比+5.7%、环比-4.8%,海外合计约462万辆、同比+1.9%、环比-1.5%,其中北美166万辆、同比+6.4%、环比+7.2%,欧洲约142万辆、同比+3.4%、环比-9.3%,中国243万辆、同比+14%、环比-10%。8 月速报:据 Marklines,估计8月北美轻型车销量同比+1.4%,欧洲-0.1%。
[汽车制造业] [2025-11-06]
分化加剧规模效应+高端化驱动盈利。销量端:2025Q2 乘用车批发销量合计 711.1 万辆,同比+13.0%,环比+11.8%;新能源乘用车批发销量 362.9 万辆,同比+33.9%,环比+26.3%;出口 140.1 万辆,同比+13.9%,环比+25.1%;营收端:受益自主份额提升,高端化驱动,样本企业营收 6,739.6 亿元,同比+13.8%,环比+20.2%,赛力斯、蔚来、零跑、长城环比表现亮眼;毛利端:2025Q2 乘用车企毛利率表现分化,样本车企毛利率 15.0%,同比 -0.7pct,环比-0.8pct,规模效应释放程度、产品结构优化能力为毛利率核心影响因素,赛力斯、长安、小鹏、零跑毛利率环比提升;利润端:2025Q2 整体呈现去库存压力增大导致车企折扣力度加大,挤压盈利空间,长城汽车、赛力斯受益产品结构向好,通过“技术溢价+精准细分市场定位”获得超额收益。
[电气机械和器材制造业] [2025-11-06]
全球电池产业进入加速发展阶段。根据国际能源署《2025 全球新能源汽车展望》公布的数据,2024 年,全球电池需求首次突破 1TWh,电动汽车占比超过 85%,电池包平均成本降至每千瓦时不足 100 美元,达到与燃油车竞争的关键 成本区间。受益于矿价回落和制造效率提升,全球电池产能已达 3TWh,预计 未来五年仍有望再翻两倍。产业正在由区域性小规模市场转向全球化、规模化,技术路线趋于标准化,行业整合与供应链重构成为大趋势。
[批发和零售业] [2025-11-05]
8 月锂电池板块指数走势强于沪深 300 指数。2025 年 8 月,锂电池指数上涨 13.23%,新能源汽车指数上涨 14.99%,而同期沪深 300 指数上涨 10.90%,锂电池指数走势强于沪深 300 指数。8 月我国新能源汽车销售同比增长且环比恢复增长。2025 年 8 月,我国新能源汽车销售 139.50 万辆,同比增长 26.82%,环比增长 10.54%,8 月月度销量占比 48.83%,主要系政策层面持续鼓励,新能源整车性价比总体提升。2025 年 8 月,我国动力电池装机 62.5GWh,同比增长 32.42%,其中三元材料装机占比 17.44%;宁德时代、比亚迪和中创新航装机位居前三。
[金融业] [2025-11-05]
受宽基 ETF 的影响,股票型 ETF 的整体资金流入与大盘走势呈反 向。剔除宽基 ETF 后,ETF 资金流入的拐点滞后于大盘走势一个月,背后反映的是居民入场时的“钝感力”与主升浪中后段形成的“肌肉记忆”。拆解至具体结构看,科技成长、非银和部分底仓资产,年初以来净流入额相对领先。整体口径下,高 ETF 资金流入水平的个股涨幅并没有明显优势,甚至呈现微弱负相关。但是 ETF 定价权在 5-9 月边际有上升,ETF 资金在本轮牛市逐渐变得更加“聪明”。权重股赔率最高,ETF 流入资金水平在 0.3%以上时,流通市值在 10-50 亿的样本平均涨幅显著低于流通市值大于 50 亿的样本。