港口发展是长江经济带建设的纽带和依托。本报告首先对2011～2015年长江干线的航道标准、通航水平、码头建设情况进行了分析；其次，运用港口货物吞吐量、集装箱吞吐量等指标，梳理了在此期间长江经济带地区主要干线港口企业和沿海港口的发展情况，回顾总结了上、中、下游三个航运中心的建设情况；最后，总结了制约当前长江经济带地区港口协作发展的主要问题，并提出促进区域内港口协作发展的思路对策。

2020年，河北省农村居民消费价格指数（CPI）总水平同比上涨2.8%，八大类商品和服务价格“四涨四降”，结构性上涨特征更为显著，连续两年出现CPI涨幅高于城市的局面，但涨幅低于全国平均水平。本报告认为，2020年，食品烟酒价格是推动CPI上涨的主要因素，服务项目价格上涨进一步推高农村市场CPI。在没有突发性新涨价因素影响的前提下，预计2021年河北省CPI将继续保持温和上涨的态势。

本报告基于支出法GDP核算的视角，以全国和中部地区为参照比较，分析了江西经济增长中内需（消费、投资）增长速度和结构的变化，并分别对消费、投资增长的长期趋势与内在结构进行了深度解析，分析了支持与影响内需增长的居民收入、住户储蓄存款与贷款增长的趋势与特点。对如何扭住扩大内需基点构建内需体系，提出了多措并举激发消费潜力，围绕强基础、补短板扩投资，着力提升居民的消费能力，深化供给侧结构性改革，搭平台、疏堵点、抓促扩内需政策落地等建议。

RCEP协议签署、中欧投资协定达成，将进一步推动区域内外对区域内的投资活动。“十三五”期间，广东存量外资持续流出、增量外资流入放缓，招商引资工作与江苏、上海、北京等省市存在一定差距。为此，在国际区域经济一体化加速背景下，广东要重塑招商引资战略，创新招商引资模式，优化招商引资路径，完善招商引资政策，以招引高质量、高水平外资为重点，努力构建开放型经济新格局、新体制。

2021 年第2 季度，全国共有324 个地级及以上城市开展了功能区声环境质量监测，共设置3511 个监测点位，上报数据的监测点位有3505 个，上报率99.8%。第2 季度全国城市各类功能区共监测7010 点次，昼间、夜间各3505 点次。各类功能区昼间总达标点次为3354 个，总点次达标率为95.7%，夜间总达标点次为2830 个，总点次达标率为80.7%。上半年全国城市各类功能区共监测13912 点次，昼间、夜间各6956 点次。各类功能区昼间总达标点次为6681 个，总点次达标率为96.0%；夜间总达标点次为5740 个，总点次达标率为82.5%。

2021年第1季度，全国共有320个地级以上城市开展了功能区 声环境质量监测。1季度全国城市各类功能区共监测6902点次，昼间、夜间各3451点次。各类功能区昼间总达标点次为3327个，总点次达标率为96.4%； 夜间总达标点次为2910个，总点次达标率为84.3%。1季度31个省会城市各类功能区共监测1168点次，昼间、夜间各584点次。各类功能区昼间总达标点次为561个，总点次达标率为96.1%；夜间总达标点次为468个，总点次达标率为80.1%。 总体来看，1季度全国城市各类功能区声环境质量昼间点次达标 率均高于夜间。各类功能区中，4a类区夜间点次达标率较低，全国点次达标率为64.7%，省会城市为43.0%。 与上年同期相比，1季度城市功能区声环境质量总点次达标率下降，声环境质量总体下降。从各类功能区来看，全国城市1类昼间夜间、2类昼间夜间、3类昼间、4a类夜间点次达标率同比下降；省会城市2类区昼间夜间、3类昼间、4a类昼间夜间、4b类夜间点次达 标率同比下降。

本文叙述从西河村的1993年开始，到2009年金融危机影响村庄结束。这时，西河村的工业发展和村庄治理进入了新的阶段。在这一阶段中，西河村的乡村工业继续平稳缓慢的发展，企业的所有制彻底变为私有，村庄社会结构和社会关系发生了深刻的变化，这阶段发生的主要事件包括承包费改革、修路、几次村庄选举等，通过对这些事件及其背后的人物行动的分析，我们可以归纳出这一时期村庄社会秩序、村庄文化规制的变化。

百年未有之大变局下，全球制造业格局处在深刻变化之中，中央提出构建以国内循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局，是因应“大变局”的主动战略抉择，中国经济必将迈入高质量发展新阶段。江西紧跟中央部署，提出把江西打造成全国构建新发展格局的重要战略支点。作为核心经济部门的制造业，在“战略支点”中应担当重任。在面临诸多有利与不利因素制约的大环境下，江西制造业必须审慎、科学把握机遇与挑战，清晰辨析发展中“危”与“机”的辩证关系，尤其要善于化“危”为“机”，掌握发展的主动权。要在新发展理念的指引下，明确制造业转型升级的根本方向，清晰制定好“十四五”时期的战略目标任务，切实走好三条发展路径，做好“链、园、融、局”四篇大文章，在高质量发展中担负好支撑战略支点、引领全省现代化建设的重要使命。

本报告对2016～2017年丝绸之路经济带设施互联建设的几个重点领域——铁路、公路、航空、能源等的互联互通最新发展与成效做出总结与分析。互联互通建设在这一年中存在建设环境不佳、利益难以兼顾、缺乏宏观统筹、资金短缺等困难和问题；随后，分析了丝绸之路经济带设施互联在未来推进的过程中可能出现的趋势，最后就存在的问题提出了相应的对策与建议。

2010年黑龙江省紧紧围绕“北国风光特色旅游开发区”建设等中心工作，努力改变经济发展方式，科学谋划产业发展格局，全省旅游总收入将突破800亿元，占GDP的比重将超过8%。但仍存在体制性、结构性、发展性问题。2011年是黑龙江从旅游资源大省向旅游经济大省跨进的关键阶段，旅游发展态势良好，旅游总收入占GDP的比重将超过8.2%。突破体制制约、转变经济发展方式、形成内生动力、加强区域合作、推进产业融合是黑龙江旅游改革的重点和中心。