2022 年前10 月6 家上市险企寿险总保费累计同比+0.7%（2022 年前9 月+0.8%），其中：中国人保+7.2%、中国太保+5.7%、中国太平+1.6%、新华保险+1.1%、中国人寿-0.1%、中国平安-2.6%。10 月单月总保费同比分别为：中国太保+29.4%、中国太平+10.8%、新华保险+3.5%、中国平安-3.7%、中国人寿-4.7%、中国人保-24.5%。10 月寿险总保费同比表现分化，中国太保、中国太平同比改善，新华保险同比转正，中国人寿、中国平安、中国人保同比降幅扩大。考虑到10 月险企业务策略存在一定差异，中国人寿率先启动2023 年开门红，其他险企或仍旧推进2022 年业务，全年NBV 同比变化趋势或有所分化。产品层面看，居民收入预期未出现明显回升，预计保障型产品需求仍未修复，储蓄型产品销量较好。

10 月的社融数据总量少增，结构分化。偏弱的社融数据主要受到政府债和人民币贷款的拖累。信贷在居民和企业之间出现分化，居民延续缩表，企业则出现扩张倾向，但这一扩张更可能是稳增长政策发力的结果。

CPI 超预期回落。10 月CPI 同比上涨2.1%，涨幅较9 月大幅回落，幅度超出市场预期。

10 月 CPI 从上月的 2.8%继续回落至 2.1%，低于 Wind 一致预期 2.4%。食品价格受猪肉价格上行拉动同比继续高企，但非食品价格和 PPI 均走低，核心 CPI 保持低迷，显示内外需可能仍未完全恢复。

行业整体概览：10 月产批零表现低于预期。乘联会口径：10 月狭义乘用车产量实现227.7 万辆（同比+16.3%，环比-3.6%），批发销量实现219.1万辆（同比+11.0%，环比-4.6%）；其中新能源汽车产量71.9 万辆（同比+92.3%，环比+0.0%），批发销量实现67.6 万辆（同比+85.8%，环比+0.4%）。交强险口径（初步数据）：10 月行业交强险销量164.24 万辆（同比+1.3%，环比-8.8%），新能源车交强险销量47.09 万辆（同比+61%，环比-13%）。10 月各地疫情反复，扰动行业整体表现，产批零环比均下滑。展望2022 年11 月：我们预计产量为232 万辆，同环比分别+4.1%/+1.9%；批发为223 万辆，同环比分别+3.7%/+1.8%；交强险为170万辆，同环比分别+0.2%/+3.5%；出口为28 万辆。新能源批发预计69万辆，同环比分别+61%/+2%。

10 月狭义乘用车市场批发/零售销量实现同比增长，环比下降，体现“金九银十”特征。10 月狭义乘用车批发销量219.1 万辆，同比+11.0%，环比-4.6%；10 月狭义乘用车零售销量184.0 万辆，同比+7.3%，环比-4.3%。分品牌看：（1）自主品牌零售94 万辆，同比+22%，环比+5%；（2）主流合资品牌零售70 万辆，同比-9%，环比-6%；（3）豪华车零售21 万辆，同比+16.0%，环比-29.0%。

国家邮政局预计10 月快递业务量收与2021 年同期基本持平。10月上中旬，行业规模回升明显，最高日处理量超3.6 亿件。国庆期间共揽投快递包裹41.02 亿件，同比增长5%；其中快递包裹揽收量达21.35 亿件，同比增长7.2%。10 月下旬，受多地疫情散发影响，业务量有所回落。根据交通运输部数据，10 月份全国邮政快递揽收总计100.56 亿件，日均3.24 亿件，较9 月同期日均3.23亿件，环比增加0.31%；较2021 年10 月全月日均3.21 亿件，同比增加0.93%。11 月1 日-4 日全国邮政快递日均揽收4.36 亿件，日均派送3.73 亿件，与去年同期相比基本保持一致。

国家邮政局预计10 月快递业务量收与2021 年同期基本持平。10月上中旬，行业规模回升明显，最高日处理量超3.6 亿件。国庆期间共揽投快递包裹41.02 亿件，同比增长5%；其中快递包裹揽收量达21.35 亿件，同比增长7.2%。10 月下旬，受多地疫情散发影响，业务量有所回落。根据交通运输部数据，10 月份全国邮政快递揽收总计100.56 亿件，日均3.24 亿件，较9 月同期日均3.23亿件，环比增加0.31%；较2021 年10 月全月日均3.21 亿件，同比增加0.93%。11 月1 日-4 日全国邮政快递日均揽收4.36 亿件，日均派送3.73 亿件，与去年同期相比基本保持一致。

国务院下发《2030 年前碳达峰行动方案的通知》，文件中明确提出加快建设风电和光伏发电基地，推动建立光热发电与光伏发电、风电互补调节的风光热综合可再生能源发电基地。

2022 年上半年，受全球及国内经济形势严峻、多城疫情反复、阶段性供过于求等问题的影响，大湾区甲级写字楼租金及价格指数同时下降，环比降幅分别为0.9% 和0.8%。期内，尽管当前的诸多挑战已然对区域写字楼租赁及销售市场产生影响，但大湾区仍持续录得新增供应入市，这进一步加剧了市场近年持续的供过于求状况。且与2021 年相较，大湾区整体租赁市场有所放缓，多数用家在企业房地产策略及写字楼需求决策的制定上更为谨慎。区域净吸纳量大幅下降，同时空置率上升。截至期末，大湾区半年度净吸纳量环比下降77.1%、同比下降72.4%，至26.9 万平方米；区域平均空置环比上升1.0 个百分点、同比上升1.1 个百分点，至22.4%。