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471.捷尔霸汽车万能魔术巾 书写财富传奇——拿货就能赚钱,小本投资开创全新领域
[汽车制造业] [2019-12-20]
当你第一眼看到"捷尔霸汽车万能魔术巾"的时候,你应该和千千万万的读者一样,非常的兴奋,并且不想和任何人分享这个信息,因为你感到这就是你梦寐以求的项目,你从中嗅到了商机。捷尔霸汽车万能魔术巾是张老师魔系列的第三大科研成果,张老师从教化学长达22年之久,捷尔霸是张老师
关键词：张老师;
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472.基于试验设计的电动汽车充换电站接入电网的降损研究
[汽车制造业] [2019-12-20]
为了降低网损,对充换电站的电气接入点和接入工作功率进行了研究,分析了单个和多个充换电站接入配电系统不同电气节点产生的有功损耗的变化规律。针对多个未知运行状态的充换电站接入配电系统某些固定电气节点的情况,提出了一种基于试验设计的电网有功损耗快速估算方法,其能够在准确反映建模所需信息的同时大幅缩减仿真试验次数。以降低有功损耗为目标,对估算所得的模型进行组合优化。
关键词：电动汽车充换电站;;配电网;;网损;;试验设计;;电动汽车
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473.电动汽车用双向DC/DC变换器设计
[汽车制造业] [2019-12-20]
针对加装超级电容的电动汽车复合储能系统对双向DC/DC变换器动态响应快、低压和大电流的要求,选择了一种交错并联双向DC/DC变换器拓扑。它具有开关管电压应力小、输出电压和电感电流纹波小等优点。提出了电压外环、双电流内环的控制构架,并对双向DC/DC变换器进行小信号建模,在此基础上设计了相应的控制器。最后通过电力电子仿真软件进行了仿真。结果表明:所选拓扑及其控制方法能够满足电动汽车复合储能系统的需求。
关键词：电动汽车;;直流/直流变换器;;控制系统设计
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474.汽车发动机典型零件的加工工艺虚拟仿真系统研究
[汽车制造业] [2019-12-20]
针对当前汽车发动机零部件加工工艺学习的必要性,结合当前的信息化技术,提出一种基于Unity3D的虚拟仿真系统。首先对仿真系统设计的思路进行阐述,以便为后续的设计提供指导;其次,结合虚拟仿真系统设计的对象,对其功能进行设计;根据上述的功能,引入加工工艺参数检测算法和Unity3D软件分别对加工工艺参数设置的正确性和动态效果进行实现,并给出部分界面。通过以上设计,验证虚拟仿真系统的优势,为汽车发动机的加工工艺的在线学习提供新借鉴。
关键词：发动机零部件;;加工工艺;;Unity3D三维软件;;参数检测
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475.汽车实训基地5S管理模式的实践与探索
[汽车制造业] [2019-12-20]
现阶段我国进一步深化了教育改革,在汽车实训教学过程中应注重新的管理模式应用。本文就汽车实训基地5S管理模式内容及实践重要性加以阐述,以5S管理模式的应用要点和实践应用做了详细探究,希望能借助此次理论研究,有助于汽车实训基地的管理发展。
关键词：实训基地;;5S管理模式;;实践教学
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476.汽车检测诊断技术在汽车维修中的运用分析
[汽车制造业] [2019-12-20]
现如今汽车的使用量不断增加,汽车在使用过程中难免出现故障,因此汽车的检测技术和诊断技术也随之发展起来,基于此,本文研究汽车检测诊断技术的指标,经济性、动力性、可靠性,接着研究汽车检测诊断技术在汽车维修中的运用,直观诊断法的运用,现代仪器设备诊断法的运用,现代智能化仪具检测诊断的运用,仅供参考借鉴。
关键词：汽车维修;;耗油量;;最大爬坡能力
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477.汽车专用混合动力变速器和电驱动系统及其变速器发展状况(下)
[汽车制造业] [2019-12-20]
随着环保压力继续增加,发展混合动力系统以及纯电动汽车的需求越来越大;特别是我国政府对新能源汽车的支持力度加速了新能源汽车技术开发的速度。电动车电驱动系统及电驱动变速器在国家大力推动新能源汽车的政策鼓励和支持下,中国电动车市场这几年得以大幅度增长,2017年新能源汽车销量超过77万辆。目前电动车的厂家也非常之多,导致
关键词：电驱动系统;变速器;电动车;
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478.尾翼的不同造型对汽车空气动力学的影响
[汽车制造业] [2019-12-20]
以汽车尾翼造型的最优化来降低车身阻力、升力,提高汽车的气动特性为目的的,以某国产轿车1:1模型为研究对象,采用CFD数值仿真的方法研究三种不同造型尾翼对汽车空气动力学的影响,以及汽车动力特性的变化规律,从而得到其中汽车尾部及尾翼的最佳造型。研究表明:尾翼的不同造型对汽车空气动力学有重大的影响,随着尾翼造型地变化,汽车空气动力特性也随之改变。本文研究成果为以后汽车改装设计提供理论依据。
关键词：尾翼;;汽车外部流场;;气动阻力系数;;气动升力系数;;ANSYS
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479.汽车3相交流发电机电子调节器的硬件设计与实现
[汽车制造业] [2019-12-20]
本文介绍了汽车3相交流发电机电子调节器的硬件设计方案和实施过程。该设计方案是基于单片机MCU为单元核心的控制发电机定子恒定的输出充电电压,充电电流的电子硬件系统。为了使汽车在怠速中或行驶过程中更稳定和可靠性发电及充电,以满足汽车各种用电器件的用电需要,并能即时对汽车蓄电池充电等功能要求。它是采用新颖的由单片机、稳压电源、电流电压采样电路、温度采样电路、灯、CHOCK控制回路、功率三极管及驱动电子回路等元器件等构成的方案。
关键词：汽车发电机;;电子调节器;;FIELD电流;;CHOCK电流;;STA电压
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480.半挂汽车列车AFS/DYC集成控制策略设计及验证
[汽车制造业] [2019-12-20]
以追踪牵引车横摆角速度和折腰角为目标,在3自由度单轨车辆模型基础上设计了主动前轮转向/直接横摆力矩控制(AFS/DYC)的集成控制策略.基于Truck Sim与Simulink搭建车辆闭环仿真模型,进行了双移线工况和鱼钩转向工况仿真试验.仿真结果表明:附着系数为0.85、车速为105 km·h~(-1)的双移线换道操作时,在施加了集成控制的闭环系统下,车辆能够较好地跟踪参考响应,避免开环系统下的摆振现象,路径跟踪得到提升;附着系数为0.30、车速为55 km·h~(-1)的鱼钩转向时,闭环系统在该工况下运行良好,车辆顺利进入鱼钩转向,避免了在开环系统下的侧滑与折叠;所设计的AFS/DYC控制策略有效,可以改善整车的横摆稳定性.
关键词：半挂汽车列车;;集成控制;;前轮主动转向;;直接横摆力矩控制;;模糊控制;;横摆稳定性
027-87841330