关键词：尾翼;;汽车外部流场;;气动阻力系数;;气动升力系数;;ANSYS
摘 要：以汽车尾翼造型的最优化来降低车身阻力、升力,提高汽车的气动特性为目的的,以某国产轿车1:1模型为研究对象,采用CFD数值仿真的方法研究三种不同造型尾翼对汽车空气动力学的影响,以及汽车动力特性的变化规律,从而得到其中汽车尾部及尾翼的最佳造型。研究表明:尾翼的不同造型对汽车空气动力学有重大的影响,随着尾翼造型地变化,汽车空气动力特性也随之改变。本文研究成果为以后汽车改装设计提供理论依据。
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