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141.低碳经济背景下新能源汽车行业上市公司财务绩效研究
[汽车制造业] [2019-12-20]
文章选取2014～2016年新能源汽车行业上市公司的财务数据为研究对象,在低碳经济背景下建立财务绩效评价体系,利用因子分析法分析新能源汽车上市公司财务实力水平,并提出相关建议措施。
关键词：低碳经济;;新能源汽车;;企业财务实力;;因子分析法
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142.电动汽车V2G问题研究综述
[汽车制造业] [2019-12-20]
电动汽车作为移动储能单元可灵活支撑电网的安全运行。本文分别从电网侧、用户侧、储能、环境等不同对象的影响出发分析了电动汽车入网技术(V2G)研究现状。基于电网侧、用户侧角度,总结了现有文献中V2G对电网调度、电能质量、负荷平衡、配网经济性、电网调频、用户需求响应、用户收益等相关研究;分析了V2G技术对车用动力电池梯级储能利用、环境影响的相关研究。最后,探讨了进一步开展V2G研究的潜在方向。
关键词：电动汽车;;电动汽车入网技术;;电网侧;;用户侧;;储能;;梯级利用
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143.论以轻量化为主的专用汽车车身优化设计
[汽车制造业] [2019-12-20]
汽车行业的进步和发展给专用汽车的发展提供了强大的契机和条件,目前该汽车类型已经在我们的生活中产生了越来越大的影响。这类汽车目前的使用数量日益增长,所以相应的就给我们的环境以及对能源的使用情况等都产生了重大的影响,甚至给交通安全也带来了一定的威胁。面对这样的情况我们应该尽最大的可能将专用汽车产生的影响降到最低,其中主要是实现低能耗以及低排放,目前汽车的轻量化是解决这样问题的最主要的办法之一。因此本文将对车身优化设计的进行着重分析。
关键词：专用汽车;;汽车轻量化;;优化设计
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144.汽车轻量化给金属加工液带来的机遇
[汽车制造业] [2019-12-20]
总结了汽车轻量化及新能源汽车发展中轻金属及其合金的使用情况,分析了目前轻量化金属镁铝及其合金加工特点及所用金属加工液存在的问题,明确了适应镁铝及其合金轻量化零部件加工的金属加工液应该达到的基本要求,提出脂肪酸是合成轻金属及其合金加工液的理想原料。
关键词：金属加工液;;汽车轻量化;;脂肪酸
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145.左右电动汽车的“三股市场力量”
[汽车制造业] [2019-12-20]
借鉴当初燃油车的普及经验,电动汽车的市场规模必须首先依赖于公共交通领域。除了公交巴士车之外,作为城市公交系统中的重要组成部分,出租车、共享汽车以及电动物流车能够全面改换成电动汽车,将迅速推动和左右中国乃至全球的电动汽车市场的发展。事实上,公共交通车辆才是能源消耗的大户。截止到2017年,我国共有公交大巴50万台、出租车120万台,虽然仅占全国机动车总量的1.7%,然而耗油量却占到了27%,排放总量更
关键词：物流车;物流成本;新能源汽车产业;电动汽车;纯电动车;电动出租车;
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146.双能量源电动汽车能量管理研究
[汽车制造业] [2019-12-20]
为了满足电动汽车对电源系统功率和能量的需求,解决电动汽车复合电源匹配问题,以动力电池-超级电容复合电源结构的纯电动汽车为研究对象,研究基于模型预测控制理论的能量管理策略。搭建马尔科夫模型预测车辆未来状态,在预测时域内利用动态规划算法求解优化问题,针对动力电池及超级电容之间的功率分配问题实现实时在线管理。选择NEDC循环工况对控制策略进行仿真,结果表明:基于模型预测控制的能量管理策略不仅具有良好的控制效果,还具有实时控制的潜力。
关键词：电动汽车;;复合电源;;能量管理策略;;模型预测控制
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147.纯电动汽车动力系统参数匹配及验证
[汽车制造业] [2019-12-20]
随着世界各个国家对于传统燃油车排放要求的增高,发展混合动力汽车和新能源汽车成为如今汽车行业一个主流趋势。而新能源汽车中又以纯电动汽车发展技术更加成熟,发展前景更加清晰。在进行纯电动汽车设计过程中,一个重要的过程就是进行动力系统参数匹配,其主要工作是进行驱动电机、动力电池和传动系统速比等参数匹配。其匹配结果直接影响到整车的动力经济性能。本文借助一款新的纯电动汽车为研发对象,主要进行了动力系统如电机和动力电池等参数进行匹配工作,并借助遗传算法对传动系统速比进行优化,最后通过仿真分析软件验证了优化结果的合理性。本文首先通过研究纯电动汽车的基本结构和工作原理,结合不同类型的驱动电机和动力电池的优缺点,根据市场定位对整车的动力经济目标、整车驱动形式、驱动电机和动力电池类型进行定义。在分析整车行驶阻力的基础上,根据汽车理论相关知识进行了动力参数初步匹配。然后利用CRUISE仿真分析软件构建仿真分析模型,验证了匹配结果可行性。最后通过遗传优化算法,以满足动力性目标为前提,利用MATLAB软件实现了传动系统速比参数优化,并根据前期构建的仿真模型验证了优化结果的有效性和可行性。本文设计的主要性能目标为整车加速能力、最大爬坡能力以及整车工况(NEDC)行驶状态下的续驶里程和百公里耗电量。通过分析可知,在保持整车的动力性前提下,适当降低传动系统速比可提高整车经济性能。
关键词：新能源;;纯电动汽车;;动力系统;;速比优化
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148.汽车悬架弹簧断裂分析及解决措施
[汽车制造业] [2019-12-20]
汽车悬架弹簧在汽车道路强化腐蚀试验中断裂。对断裂样品进行扫描电镜分析,裂纹源处存在裂纹和随处可见的应力腐蚀花样,断口受到酸性物质的严重侵蚀。样品平均硬度592~613 HV10,断口金相组织为回火屈氏体,表面没有脱碳。样品断裂的原因是试车循环砾石冲击强度过大,破坏弹簧表面涂层产生缺陷,并在持续循环腐蚀和冲击下,裂纹进一步延伸直至最终断裂。提出解决弹簧腐蚀疲劳措施及出货检验技术规范建议,对涂层固化条件进行修订,固化时间延长,整改后砾石冲击试验效果较好。
关键词：悬架弹簧;;金相组织;;硬度;;化学成分;;能谱分析
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149.基于双层优化的电动汽车充放电调度策略
[汽车制造业] [2019-12-20]
随着时代的发展,人们逐渐认识到了石油等不可再生能源日益枯竭,在当今这个能源日益紧缺的大背景下,传统的汽油带动的汽车在今后必定会淘汰,科学家研究发明的电动汽车不仅具有运行产生的大气污染、巨大噪音安全舒适等特点还可以规避掉不可生能源日益缺乏的现状问题。在电动车的普及中逐渐带入了新的问题,大量的人使用电动车的充电时间不规范以及电压要求等问题给整个电力输送系统带来了很大的伤害,因此本文就电动汽车充放电的新型调度模型作整体介绍。
关键词：电动汽车;;充放电;;调度模式;;双层优化模型
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150.基于粒子群算法的电动汽车充电策略研究
[汽车制造业] [2019-12-20]
针对家用电动汽车的日常充电行为特性,在电网价格激励条件下提出一种以电动汽车电费最小为目标函数的基于粒子群算法的电动汽车充电策略优化模型,充分考虑了电动汽车的回归时间与行驶距离等随机变量的概率分布情况,所提出的机会约束规划具有较强的鲁棒性,可应对电动汽车所具有的随机性。算例证实了该策略可以很好的响应电网侧的价格激励条件,减少用户的电动汽车使用费用,对家庭负荷曲线具有很好的削峰填谷的作用。
关键词：粒子群算法;;电动汽车;;充电策略
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