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14151.电动车磷酸铁锂电池衰减后开路电压特性分析
[电气机械和器材制造业] [2016-04-18]
电动车用动力电池的开路电压特性是其最重要的性能之一。针对电动车用磷酸铁锂动力电池进行耐久性测试,分析了不同衰减情况下电池的开路电压曲线变化情况。研究结果表明,电池低SOC区域,磷酸铁锂电池开路电压相对于电池电量的关系基本不变;而由于电池衰减主要机理为可用锂离子的损失,在高电量区域的开路电压曲线平台随容量衰减而有规律的逐渐消失。结果可用于指导实车电池开路电压曲线的标定。
关键词：电动汽车；容量衰减；磷酸铁锂电池；开路电压
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14152.电动汽车发展概论
[电气机械和器材制造业] [2016-04-18]
介绍了电动汽车的特性、各国的电动车发展概况,以及电动汽车的充电设备、电池和对配网的影响,重点阐述了我国电动车研发、规划、新政策的进展情况。
关键词：电动汽车；电池；充电站；充电桩；配网
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14153.车联网中汽车位置管理策略研究
[信息传输、软件和信息技术服务业,计算机、通信和其他电子设备制造业] [2016-04-18]
针对车联网拓扑结构,研究分析部署环境复杂度,将车联网拓扑划分为城镇二维拓扑结构和非城镇一维拓扑结构,针对两种拓扑结构特点,分别对其制定相应位置更新策略以减少更新开销,对城镇二维拓扑提出基于位置区的分层管理的位置更新策略,对非城镇一维拓扑提出相邻位置区重叠更新策略.本管理策略在适应车联网结构的同时减小了位置管理的开销.
关键词：车联网；位置管理；拓扑结构；开销分析
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14154.基于汽车座椅鞭打试验的仿真模型改进
[汽车制造业] [2016-04-18]
某项目初始状态下的汽车座椅鞭打仿真结果与试验结果相比存在较大误差,主要体现在NIC(颈部伤害指数)和上颈部扭矩这2项指标上。通过对假人颈部伤害机理和鞭打试验数据的分析,发现假人的坐姿、座椅的试验状态(座垫高度调节装置)和座椅发泡蒙皮的光滑程度对鞭打仿真试验结果影响较大。针对上述因素对座椅鞭打仿真模型进行了调整,模型调整后的仿真计算结果与试验结果一致性较好。
关键词：汽车座椅；鞭打试验；NIC；上颈部扭矩；仿真模型
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14155.一种新型电动汽车复合电源结构及其功率分配策略
[汽车制造业] [2016-04-18]
为提高电动汽车复合电源工作效率和保证电池组安全,提出了一种新型复合电源结构,通过对切换开关和DC-DC的控制,实现UC/Batteries和Batteries/UC两种复合电源结构的功能。在此基础上,设计了新型复合电源的7种工作方案,并根据SD-EV试验样车的锂电池组与电机的工作电压和电机功率需求特性完成系统的参数匹配。考虑DC-DC效率、锂电池组SOC和超级电容SOC等因素,基于功率平衡控制规则提出了不同工作方案的功率分配策略。在Matlab/Simulink中的仿真结果显示,新型复合电源能多方案工作,并有效提高复合电源工作效率和保证锂电池组的充放电安全;而搭建试验台进行验证测试的结果表明,...
关键词：电动汽车；复合电源；DC-DC；功率分配策略
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14156.基于ADAMS汽车前照灯调光电机的传动摩擦影响分析
[电气机械和器材制造业] [2016-04-18]
以汽车前照灯调光电机为研究对象,基于机械动态仿真技术,对调光电机传动系统进行动态特性研究。在ADAMS软件中建立调光电机多级传动系统的动力学仿真模型,得到了各级传动摩擦因数对传动轴轴向输出力大小的影响。试验结果表明,仿真模型可以准确的预测出各级传动摩擦对传动轴轴向输出力的影响,验证了模型的可靠性,可为调光电机传动系统的设计与工艺优化提供了参考。
关键词：调光电机；传动摩擦；动力学仿真；ADAMS
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14157.一种优化的基于STM32的汽车车身测量控制策略
[电气机械和器材制造业] [2016-04-18]
针对传统车身控制系统点对点通信成本高以及可靠性低的缺陷,文中提出了一种优化的车身电子测量控制方法。以意法半导体微处理器(STM32F103BT6)为中心的ARM Cortex-M3嵌入式开发平台,采用33位分辨能力的角度传感器实时获取车身关键件角度值,增加温度传感器(DS181320)反馈修正热变形测量误差,同时组成总线通信网络,并建立MDH数学模型。经过实验表明,该系统具有便捷的数据存储和可靠的通讯模式,相对传统方法,控制效果明显。
关键词：汽车车身；角度传感器；总线通信；车身控制器
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14158.含电动汽车无线充电的配电网可靠性评估
[电气机械和器材制造业] [2016-04-18]
针对当前无线充电式电动汽车的发展趋势以及电动汽车与电网友好互动技术的应用,对接入规模化电动汽车的配电系统可靠性进行评估研究。基于无线充电式与插电式电动汽车的不同负荷特性,在不同充电模式组合的基础上,建立了不同充电控制模式下电动汽车的规模化时变负荷模型,采用电动汽车的有序充放电恢复故障情况下的供电孤岛问题,考虑元件设备的老化周期,利用序贯蒙特卡罗法量化的评估电动汽车接入后配电系统的可靠性。最后采用所提出的模型对IEEE DRTS Bus 4测试系统分别从电动汽车负荷的渗透率、接入线路、充电模式进行了可靠性指标量化评估,结果表明,提高无线充电式电动汽车的比重能有效提高配电系统的供电可靠性。
关键词：电动汽车；无线充电；配电网；充放电功率；可靠性评估
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14159.电动汽车远程监控技术研究及其平台开发
[汽车制造业] [2016-04-18]
为提高电动汽车运行的安全性和揭示设计参数对性能的影响,设计并开发了一套远程监控平台。该平台基于GPS数据,采用投影法和曲线拟合算法对车辆进行实时定位;以电动汽车动力电池组的故障诊断为例,提出了基于阈值原则,采用QTouch开发平台软件和Matlab软件进行电池状态和故障监控的方法;选择典型的城市行驶工况,对所开发的平台进行了实车测试。结果表明,该平台能实现电动汽车远程数据的准确采集与监控,对车辆各总成进行实时故障诊断并作出报警提示,也可对电动汽车进行性能分析与评价,满足电动汽车远程监控与管理的需求。
关键词：电动汽车；远程监控；故障诊断；数据分析
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14160.基于LCCL的电动汽车无线充电系统最大效率与传输功率解耦设计研究
[电气机械和器材制造业] [2016-04-18]
针对电动汽车无线充电系统中以工作效率和输出功率为目标的电路参数设计相互影响问题,本文针对两线圈结构系统,提出在原、副边均采用LCCL阻抗匹配电路实现功率与效率解耦设计的方法。首先,本文对无线能量传输系统最大效率工作点进行理论分析,得到负载端LCCL阻抗匹配的理论设计方法;其次,对原、副边LCCL阻抗匹配电路设计方法进行了详细的理论分析,通过对副边LCCL阻抗匹配电路参数进行,设计实现系统最大效率工作,并通过原边LCCL阻抗匹配电路参数设计,满足系统输出功率要求;最后,成功搭建电动汽车无线充电系统,对文中所提出设计方法进行实验验证。
关键词：电动汽车无线充电；LCCL阻抗匹配；整流性负载等效阻抗；两线圈结构
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