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1111.汽车行业生产现场管理研究
[汽车制造业] [2019-11-21]
随着社会科技水平的不断提高与进步,在数字化、自动化不断发展的状态下,企业生产现场的管理方面和生产线的经济效益都有着很大程度的提高。在一定程度上来说,生产是一个公司的生存之本,立足之地,所以在生产中要注重较好的现场管理和必要的经济效益考量,对此,这篇文章就生产现场管理和经济效益方面进行深度的探讨与分析,促进企业生产的发展与优化。
关键词:生产现场;;现场管理;;经济效益;;生产管理
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1112.遵循ICAE过程的新能源汽车专业课程体系构建方法探索
[汽车制造业] [2019-11-21]
介绍了当前新能源汽车的行业背景和专业的开设情况,提出了一种遵循ICAE过程的课程体系构建方法,详述了调研分析、转换构建、实施、评价修正四个阶段的工作任务,并指出了课程体系构建过程中的若干问题,本方法可为各高职院校新能源汽车专业建设提供指导作用。
关键词:新能源汽车;;ICAE;;课程体系;;专业建设
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1113.汽车可调尾翼控制系统样机改进设计
[汽车制造业] [2019-11-21]
可调尾翼系统(DRS)是基于赛车或超级跑车开发的提升车辆行驶稳定性的重要装置。针对在用可调尾翼系统样机试验测试中的不足,实现系统的全新改进设计,选用双舵机替代四连杆机构,由双舵机分别驱动两片襟翼;在车速、制动工况输入信号的基础上再增加加速踏板位置输入信号;基于舵机的反馈功能,增加PID闭环控制环节。结合大学生方程式赛车(FSAE)的规则与实际需求,以飞思卡尔单片机为平台,以嵌入式系统为核心,实现全新的可调尾翼系统样机软硬件开发。通过系统样机调试和试验,经验证改进设计的可调尾翼控制系统性能稳定,满足开发要求,较大地提升了赛车的空气动力学性能。
关键词:可调尾翼系统;;双舵机;;襟翼;;FSAE;;空气动力学
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1114.万钢:燃料电池汽车发展亟待补齐七大短板
[汽车制造业] [2019-11-21]
日前在清华大学举办的氢能产业创新发展论坛上,全国政协副主席、中国科协主席万钢说,近些年我国的燃料电池汽车取得明显进步,与此同时产业化商业化滞后,特别是产业生态和市场尚未建立。万钢表示,燃料电池汽车未来发展亟待弥补七大短板。第一,产业化、商业化进度滞后。在城市间远程公交车、城市出租车、城市物流车、中型和重载货车等用车时间长、行驶里程高又没有足够时间进行充电的多种类型的汽车领域,燃料电池汽车还没有得到大范围应用。第二,关键技术难题久攻不下,差距明显。电堆功率密度、催化剂效率、
关键词:燃料电池;
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1115.电动汽车电池组运行参数的显示系统设计
[汽车制造业] [2019-11-21]
为了使用户和测试人员能直观的监测电池的各项参数,本文以Labview软件为开发环境,利用控制器局域网络(CAN)总线和底层库函数,设计了电池组运行参数的显示系统,并应用于磷酸铁锂电池的实际测试。测试结果表明,本系统能实时的解析并显示电池的电压,电流,温度等参数满足电池调试的应用要求。
关键词:电动汽车;;电池组;;Labview;;CAN总线;;实时监测;;显示系统
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1116.陕汽控股汽车上半年产销突破10万辆
[汽车制造业] [2019-11-21]
2018年1-6月,陕汽控股累计生产各类汽车10.23万辆,同比增长8.08%;销售10.26万辆,同比增长9.52%;实现工业总产值402亿元,同比增长12.4%;销售收入395亿元,超额完成"双过半"目标,在去年同期高销量基数的基础上取得稳健增长。
关键词:自卸车;
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1117.40Cr汽车冲压模具热处理工艺研究
[汽车制造业] [2019-11-21]
目前汽车冲压模具在材料处理时大多采用传统热处理工艺,经常造成汽车冲压模具的冷冲效率低和使用寿命短,严重影响了汽车生产制造的品质和效率。对此,文章提出了40Cr的汽车冲压模具热处理工艺,分析了冲压模具热处理工艺及参数,采用了40Cr钢的4个试件做对比,即第一件为传统热处理试件;第二件为文章热处理试件;第三件为传统改进热处理试件;最后一件为初始试件。观测它们的金相组织结构,测试各自试件的硬度。实验结果表明:文章热处理工艺试件硬度最高,变形量最小,热处理后的金相组织马氏体较多,更具耐磨性能。
关键词:40Cr;;汽车冲压模具;;热处理;;工艺
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1118.万安科技:汽车制动系统“单打冠军” 集团董事局主席陈利祥心路物语
[汽车制造业] [2019-11-21]
人文绍兴,有个千年古邑的越国旧都,西施故里——堪称盛哉诸暨,舜瑞尧祥。今天诸暨,更是全国县级市A股上市公司浙江第一、全国第三;其中一个叫店口的小镇,竟以4家上市企业而雄居"浙江资本市场第一镇"——浙江万安科技集团就是其中一家,中国汽车制动系统的"单打冠军"。
关键词:董事局主席;汽车零部件;中国汽车工业协会;制动器;汽车制动系统;新能源汽车;
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1119.新能源汽车动力电池回收利用存风险建议预先建立市级网络予以解决
[汽车制造业] [2019-11-21]
2016年以来,全国大力发展新能源汽车,截至2017年底,新能源汽车累计总量达到180万辆,动力电池装机量为86.9GWh。但一般动力电池使用寿命约为5-6年,商用车动力电池为2-3年,从今年开始,随着首批动力电池逐步进入退役期,将迎来动力电池退役"小高峰",到2020年预计报废量将达到24.6GWh、20万吨。当前我国动力电池回收涉及两个阶段:一是针对容量下降无法被电动汽车使用却尚未达到报废标准的动力电池,采用梯级利用,既将电池组拆包,对模块进行测试筛选,再组装利用到储能等领域。二是对达到报废标准的动力电池进行拆解、回收与再利用。为解决汽车动力电池回收问
关键词:回收利用;暂行办法;新能源汽车;动力电池;
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1120.《汽车新技术》课程实效性研究
[汽车制造业] [2019-11-21]
汽车产业正迎来一个电动化、智能化、网联化融合发展的新时代。汽车产业作为与人类生活息息相关的战略性产业,必将助力人类实现"新科技、新生活"的美好梦想。汽车新技术的发展是社会进步的需要,是节约能源的内在要求,也是汽车行业未来发展的必然方向,因此更是汽车售后服务人才应该具备的基础性专业技术。笔者针对汽车技术服务与营销专业《汽车新技术》课程的特点及在教学过程中存在的问题,对优化教学内容、教学方法及知
关键词:汽车技术服务与营销;汽车新技术;实效性;