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1101.汽车修补涂装工艺(六)
[汽车制造业] [2019-11-21]
汽车修补涂装工艺主要包括损伤修复、底漆喷涂、面漆前处理、面漆喷涂、抛光。要保证涂层的优异质量,必须重视涂装工艺流程。在整套工艺流程中需要注意安全防护的措施与意识、工具设备的使用与维护、各工序的执行与落实。喷枪的常见故障对喷枪的原理和性能了解后,就可以根据喷枪使用时产生的故障做出针对性的处理,及时排除故障。
关键词：修补涂装;分流环;
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1102.一种液控汽车起重机回转速度控制系统
[汽车制造业] [2019-11-21]
基于现有液控汽车起重机吊臂在正前方、小仰角时,回转无法微动的情况,文章给出新的解决方案,即在原液压系统回路中增加一个控制阀块,该阀块的动作与整车实时状态相结合,可实现上述工况下的回转微动,有效解决了上述工程施工中收车转场时汽车收回吊臂的问题。
关键词：液控汽车起重机;;回转速度;;控制阀块
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1103.汽车油门猛踩限制器设计
[汽车制造业] [2019-11-21]
本文主要研究一种汽车油门猛踩限制装置,其原理是当汽车遭遇紧急情况时,对油门被踩下的速度、加速度等运动学指标进行检测,通过系统的分析来判断司机是否做出了正确的驾驶行为,当驾驶行为(即猛踩油门)与当前情况不符时,本装置就会做出相关处理,使汽车能够在紧急情况时自行切断动力并进行刹车,从而减少由此类情况所带来的交通事故。
关键词：猛踩限制器;;速度;;加速度;;制动
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1104.免介电常数标定的电容式汽车油液传感器设计
[汽车制造业] [2019-11-21]
针对电容式汽车油液传感器的研究现状,介绍了一种免介电常数标定电容式油液传感器的设计方案。主要设计了一个含有两块相同三角形极板的电容器,利用特殊的结构设计和两块极板所测的电容值微分相除来抵消介电常数的数学方法,得到精确油液高度,不再需要对油液的介电常数进行标定以消除其对电容测量的影响,并利用模型实验的方法验证其测量结果的连续性和准确性。随后在能连续测量油液高度的基础上,通过单片机及GSM模块控制实现油液品质异常报警及油量快速异常下降时的智能化监控报警,使之能够有效应对油液监控不稳定以及因油品不合格对车辆自身带来损伤等情况,并避免偷油漏油少加油等现象的发生,帮助实现油液的精确监控和实时反馈。
关键词：电容式汽车油液传感器;;三角形极板;;免介电常数标定;;油液高度测量;;油液连续监控
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1105.深入总结,砥砺前行,争办国赛——2018年全国中职院校新能源汽车服务技能邀请赛总结会成功举办
[汽车制造业] [2019-11-21]
发展新能源汽车是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路,为此,在国家各级政府、相关部门的财政、政策的有力推动下,新能源汽车产业作为中国七大战略产业之一,其产业布局快速完善。然而在整个新能源汽车产业链中,有一个重要环节是无法快速产出的,那就是新能源汽车专业技术人才。可以说,对于目前的新能源汽车产业而言,无论是高端的设计研发技术人员,还是整车制造的产业工人,乃至新能源汽车售后专业服务人员,都是紧缺资源。虽然国家近
关键词：新能源汽车;汽车运用与维修;中职院校;
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1106.浅析汽车内装饰设计与颜色搭配
[汽车制造业] [2019-11-21]
目前有很多汽车制造公司已经意识到汽车内部装饰对于车辆使用感受的重要性。汽车内部装饰的质量能够依靠良好的装饰物料与设计水平去实现,汽车内部装饰的先进感大都依靠车辆的灯光、仪表灯光和大的展示屏幕去实现。针对怎么样增强汽车内部装饰的质量和良好使用体验的分析表明:汽车的内部装饰设计和颜色搭配应该注重人们的要求,为受众群体营造一个安全性好、舒适度高的车内空间,变成了吸引顾客的最主要途径。此文主要分析汽车内装饰的设计和颜色搭配的策略。
关键词：汽车内饰;;装饰设计;;颜色搭配
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1107.基于数字电路的汽车尾灯控制器设计
[汽车制造业] [2019-11-21]
综合运用数字逻辑的理论以及逻辑电路分析与设计的方法,设计一个由模式控制电路、三进制计数器、译码器、显示驱动电路和尾灯状态显示电路5部分组成的汽车尾灯控制器。在汽车进行转弯、刹车等情况时能及时给车后的司机灯光提示,让司机能够提前做好相应的措施,提高汽车行驶过程中的安全性。
关键词：汽车尾灯控制电路;;计数器;;模式控制电路;;设计内容
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1108.电动汽车绝缘电阻检测系统设计与研究
[汽车制造业] [2019-11-21]
电动汽车高压绝缘性能关乎设备安全和人员安全,绝缘电阻测量方法存在检测精度低、无法在线测量、抗干扰能力不强等缺点。该文在深入传统绝缘电阻测量的基础上,结合电动汽车高压系统的特点,提出一种低频低压注入的绝缘电阻检测方法,解决了无法在线实时检测,正负母线对车体绝缘电阻同时下降时无法测量等问题。样机实验结果表明,该方法能够对电动汽车高压系统绝缘性能进行实时在线检测,误差在5%以内,有效地提高了车辆行驶安全性。
关键词：低频信号注入法;;绝缘电阻;;在线监测
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1109.寒冷地区电动汽车充电设施温度适应性评价指标及评价体系研究
[汽车制造业] [2019-11-21]
为推动寒冷地区电动汽车充电设施的发展,针对寒冷地区充电设施的温度适应性研究相对较少问题,研究根据电动汽车充电设施的特性和运营需求,提出将寒冷地区电动汽车充电设施温度适应性评价指标,并提出基于整体和局部性能的寒冷地区电动汽车充电设施温度适应性两级评价体系,填补寒冷地区充电设施缺乏评价体系的空白。
关键词：寒冷地区;;充电设施;;温度适应性;;评价指标;;评价体系
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1110.汽车零部件入厂物流的循环取货模式应用研究
[汽车制造业] [2019-11-21]
我国汽车产销量连续九年位居世界第一,汽车需求量的持续上涨给汽车行业带来了巨大的发展机遇,同时也加剧了各大汽车企业之间的竞争。汽车企业为了保持和扩大市场占有率,提高销售额度,除了不断提高产品外观和质量,还要保持产品价格的优势,因此越来越多的企业将目光投向了被称为企业“第三利润源泉”的物流成本。据报道欧美国家汽车制造业的物流成本占销售额的比例大概为8%,日本为5%,国内的汽车厂商基本都超过15%,中国2015年国内汽车物流总规模为6628亿,平均一辆车的物流费用大概为3400元,其中汽车零部件入厂物流占70%。因此汽车零部件入厂物流的成本降低成为企业降低总体物流费用和提高竞争力的关键因素之一。在强调柔性生产、精益化生产和准时制供应条件下,汽车零部件入厂物流具有种类多、供货区域广、入厂协同性要求高等特点,本文针对小批量、高频次的汽车零部件提出采用专业第三方物流,以循环取货模式作为入厂物流模式从而达到降低汽车生产物流总成本和优化整体供应链的目的。本文首先介绍了循环取货的理论背景以及具体实施条件,运作流程,规划设计等,并建立循环取货规划中最核心的车辆路径规划(VRP)模型,在带提货时间窗和车辆最大装载体积的约束条件下,选取改进后的CW节约算法对该模型求解,并运用2-SWAP方法对初始解进行优化验证,最后通过案例BZ公司的实例分析,进一步验证循环取货这一入厂物流模式在加速空器具周转,控制提货车辆数量、降低总行驶距离和减少提货时间等方面的先进性和经济性。本文希望该研究能为汽车零部件入厂物流的运作提供良好建议和支持,优化汽车零部件整体供应链和提高汽车生产企业竞争力。
关键词：循环取货;;汽车物流;;入厂物流;;车辆路径规划;;改进后的CW节约算法
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