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641.不断加快新能源汽车推广应用
[汽车制造业] [2016-07-20]
介绍了汽车车身冲压件表面质量的发展方向及现状,补料筋工艺的概念,以及在模具制造及冲压件成形中的应用,并用实际案例及成形过程的分析说明,补料筋对制件成形的影响,重点提出补料筋在汽车冲压件成形中的实践应用,提高主机厂的车身外表面质量水平。
关键词：补料筋;;模具工艺;;冲压件成形;;变形缺陷
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642.基于信号博弈的新能源汽车研发补贴分析
[汽车制造业] [2016-07-20]
本文根据现代学徒制汽车类专业学生在汽车生产、销售、维修等企业的职业岗位和职业生涯发展,对《汽车行业英语》的课程标准进行研制,并对课程目标、课程设计、课程考核形式等关键问题进行了说明。基于现代学徒制人才培养模式的《汽车行业英语》教学标准,把英语课程的"授课"转化为职业能力的"授业",收到比较好的教学效果。
关键词：现代学徒制;;《汽车行业英语》;;课程标准
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643.“退坡机制”下新能源汽车如何自立
[汽车制造业] [2016-07-20]
"卖车不赚钱,售后才赚钱"已是汽车行业公开的秘密,汽车后市场的巨大利润正在吸引越来越多资本进入。《2013-2017中国汽车后市场蓝皮书》曾披露,中国汽车后市场将在2015年奉献超过7000亿元的市场规模,还可能在2020年形成一个超过4万亿元的大产业。正因为如此,包括4S店、汽配城、汽修店、洗车店、二手车市场等后汽车行业链条上的每个节点都希望在市场之中分得一杯羹,汽车后市场风头正盛。
关键词：汽车后市场;O2O;汽修;汽车维修;本地化服务;汽车美容;综合服务平台;连锁网络;线下;资金链断裂;
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644.我市新能源汽车补贴政策全面落地
[汽车制造业] [2016-07-20]
"十二五"期间,我国确立了以电动汽车为代表的新能源汽车的重要发展战略,为新能源汽车的推广带来了契机。为此,各地政府纷纷加大对新能源汽车推广销售政策的优惠力度,加快充电基础设施建设,积极发展新能源汽车产业。然而,在推广新能源汽车的过程中,企业对其市场推广模式的选择是至关重要的。美国特斯拉新能源汽车市场推广模式及其运行经验,可为我国进一步推广新能源汽车提供有益借鉴。
关键词：新能源汽车;;特斯拉模式;;推广策略
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645.基于项目矩阵的汽车零部件产品研发和生产管理系统研究
[汽车制造业] [2016-07-20]
探究微课和翻转课堂教学模式,阐述利用这种教学模式与其他的教学方法和手段结合应用在新能源汽车专业课堂教学中的具体方法,以及取得的成效,并对此进行总结和反思。
关键词：微课;;翻转课堂;;新能源汽车;;低压系统;;故障诊断及维修
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646.我国新能源汽车市场推广的现状及对策研究
[汽车制造业] [2016-07-20]
汽车产业是具有高资本技术密集性、高产业集中度、产业关联性强等特征的产业,代表了一个国家的综合经济实力。它的发展水平和创新能力已成为所在地区乃至整个国家经济社会发展的推动力,反映了一个国家工业化水平、科技水平和创新能力。提高民营产业创新能力将是中国汽车产业在未来很长时期内的首要任务,只有真正实现核心技术内部化,才能提高汽车产业的核心竞争力,才能使中国本土汽车品牌立于世界之林。为了使民营汽车企业能够在世界汽车品牌中立于不败之地,研究民营汽车企业的创新能力是首要的,本文研究的理论意义在于一方面对我国民营汽车产业创新能力展开特定研究,另一方面,运用了实证分析方法来分析民营汽车产业创新能力现状,并借鉴了...
关键词：民营汽车企业;;技术创新;;评价指标体系;;比较研究
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647.低碳绿色背景下保时捷新能源汽车在华营销策略研究
[汽车制造业] [2016-07-20]
我国新能源汽车产业发展存在缺乏核心技术、自主创新能力低、市场需求不足、政府政策引导不足、竞争无序等问题。采取"钻石模型"的分析模式,从生产要素、需求条件、辅助行业、企业战略、政府支持角度研究如何提高我国新能源汽车产业的核心竞争力。
关键词：新能源汽车;;核心技术;;需求;;政策
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648.我国发展新能源汽车的决心没有变
[汽车制造业] [2016-07-20]
关键词：网购;购车贷款;战略协议;力帆集团;分车型;最新车型;支付宝;维修中心;乘用车;售后维修;
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649.新能源汽车“需求侧”创新政策有效性的评估——基于全寿命周期成本理论
[汽车制造业] [2016-07-20]
文章通过对市场换技术策略下国内汽车零部件发展现状的分析,从政策引导、转观念优结构、经费投入、人才培养和智能化制造五个方面给出了"新常态"阶段取得汽车核心零部件自主化战役胜利的若干条建议。对汽车零部件企业具有现实意义,对构建零部件智能工厂具有指导意义。
关键词：核心零部件;技术策略;人才培养;自动变速器;动力转向系统;集中度;起动系统;投资分散;自主研发能力;智能机器;
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650.新能源汽车的分类、发展历程及前景(二)
[汽车制造业] [2016-07-20]
新能源汽车产业既属于国家支柱行业,又是七大战略性新兴产业之一。近年来,国家针对该产业出台了不少"需求侧"创新政策。首先对新能源汽车的"需求侧"创新政策进行梳理,接着运用全寿命周期成本理论,结合汽车及其创新政策的特点,从购买成本、运行成本、维修成本、牌照成本、限行成本和回收收益计算汽车的全寿命周期成本,然后以北京汽车两款性能相似的汽车为例,从消费者的视角对新能源汽车与传统汽车的全寿命周期成本进行对比,并评估了"需求侧"创新政策的有效性,最后探讨了研究的理论与实践意义。研究结果发现:购买补贴政策的有效性最强,限行倾斜的政策有效性最弱,"需求侧"创新政策的配合使用能相互促进。
关键词：新能源汽车;;需求侧;;创新政策;;全寿命周期成本
027-87841330