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371.基于博弈论的汽车企业“双积分”政策问题研究
[汽车制造业] [2019-08-21]
新能源汽车产业作为我国七大战略性新兴产业之一,其稳健发展离不开政府的支持。针对工信部2017年9月出台的CAFC、NEV双积分政策,以博弈论为基础,构建汽车企业与政府之间的两阶段博弈模型。提出燃油汽车与新能源汽车之间替代程度的概念,通过博弈模型分析"双积分"政策对汽车企业以及汽车市场的影响,同时研究在节能减排与推广新能源汽车目标下政府的最优决策问题。针对研究结果,给出合理建议,以期为政府推进新能源汽车的发展提供参考。
关键词:新能源汽车;;CAFC积分;;NEV积分;;博弈分析
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372.广东取消对新能源汽车的限牌限行
[汽车制造业] [2019-08-21]
广东省政府日前出台《关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》,要求取消对新能源汽车的限牌限行,全省新建住宅配建停车位必须100%建设充电设施或预留建设安装条件。《意见》明确,加快新能源汽车规模化生产,设立新能源汽车重大科技研发专题。2018-2020年,每年统筹安排3亿元资金对关键零部件、燃料电池系统、正负极材料等重大研发项目予以支持。
关键词:新能源汽车;电动化;
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373.精益求精 与时俱进——访广东科杰机械自动化有限公司销售副总经理刘春生
[通用设备制造业,专用设备制造业] [2019-08-21]
地处广东中南部的江门,素有"中国第一侨乡"、"中国曲艺之乡"等美誉,然而它还是"中国制造2025"的试点示范城市群之一。这里制造业基础扎实,在2018年江门市发布的《江门市建设"中国制造2025"试点示范城市实施方案》中鲜明提出江门版本"制造2025"发展目标,提及轨道交通装备、汽车制造及零部件、船舶与海洋工程装备三大产业,这将是未来数年江门先进装备制造业主要发力方向。有这样的计划,当然是有可以支撑计划的诸多企业。广东科杰机
关键词:广东科;刘春生;雕铣机;新能源汽车行业;总经理;机械自动化;
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374.我国新能源汽车产业法研究
[汽车制造业] [2019-08-21]
汽车,是现代家庭不可缺少的代步工具。汽车产业也是国民经济的支柱产业。然而,传统汽车对化石能源的消耗,不仅加剧全球化石能源短缺的风险,同时也排放了大量有害气体,造成城市大气污染。因而,兼具节能与环保的新能源汽车,被人们寄予厚望,成为了汽车未来的发展方向。经过十余年的发展,我国新能源汽车产业初步形成规模。然而,处于发展期的新能源汽车产业仍面临许多难题,如消费市场不成熟、充电设施不完善,甚至还爆出车企“骗补”的丑闻。这其中固然有汽车工业技术的差距和企业管理经验不足的原因,而当前我国新能源汽车产业相关法律政策不完善、不健全,也使我国该产业的发展面临着许多法律障碍。新的挑战要求新的对策。因此,如何完善新能源汽车的法律政策,增强其产业竞争力,是我们需要解决的现实问题。文章包括引言、正文与结论,正文分为以下四部分:第一部分是新能源汽车的基础理论,阐述新能源汽车的概念、种类,分析我国发展新能源汽车的必要性,以及我国需要通过产业法律政策确认新能源汽车产业的地位、促进其产业的发展。第二部分是对我国当前新能源汽车产业法律政策进行总结、分析,得出我国新能源汽车产业相关法律政策不完善,缺乏对产业的监管,补贴政策、充电设施建设政策不合理,公共服务领域推广、政府采购新能源汽车的政策不完善。第三部分是分析比较美、日、欧等国家扶持新能源汽车产业发展的法律政策。第四部分是新能源汽车产业法律政策的完善,包括:完善节能环保理念下新能源汽车产业的法律政策,完善对新能源汽车产业的监管,完善补贴政策,完善充电设施的规划与建设的法律制度,完善公共服务领域与政府采购的相关政策。
关键词:新能源汽车;;新能源汽车产业法律政策;;充电设施;;低碳经济
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375.美国新能源汽车产业及其竞争力分析
[汽车制造业] [2019-08-21]
随着能源短缺和环境恶化等问题日益突出,各国纷纷将发展新能源汽车产业作为摆脱石油危机、节能减排的重要途径。以美国、日本、欧盟为代表的国家开始转型,相继将发展新能源汽车上升为国家战略,并出台了一系列相关政策促进新能源汽车产业的技术研发和市场推广。被我国列为战略性新兴产业的新能源汽车,一经提出便得到了社会各界的广泛关注,虽然我国目前是全球最大的电动汽车市场,但仍存在缺乏核心技术、充电设施建设滞后等诸多问题。本文基于钻石波特模型方法分析美国新能源汽车产业及其竞争力,对我国新能源汽车产业竞争力的提高有一定的借鉴意义。本文梳理相关文献,以波特钻石模型为理论框架分析美国新能源汽车产业及其竞争力,从要素条件、需求条件、相关产业及支柱产业、企业战略结构和竞争、政府和机会六方面进一步探讨。在要素条件方面,本文认为美国新能源汽车产业在自然资源、研发投入和技术人才方面有较强竞争力,但申请专利规模数量屈居全球第二,科研能力有待进一步加强。在需求条件方面,美国新能源汽车市场规模逐年攀升,进而潜在的市场需求扩大,加之美国消费者重视环保和节约燃油的理念,美国新能源汽车具有广阔的发展空间。在相关产业与支柱性产业配套方面,美国新能源汽车的电池、电机和电控上游产业整体技术水平较高,但某些产品在安全性和成本方面仍达不到国际先进水平,下游配套的充电设施相对不完善,不足以匹配新能源汽车产业的发展规模。在企业战略、竞争与合作方面,在政策利好的大背景下,众多企业制定发展新能源汽车战略,并完善企业结构的各个方面,各大车企既要参与国际市场上激烈的竞争,又在技术研发方面展开较大的合作,整体呈现出较强的企业发展能力。在政府支持方面,美国制定健全的法律法规体系营造产业发展的良好环境,同时在技术研发、市场推广和配套设施方面给予强有力的政策支持。在机会方面,美国是全球第一大石油消费国,石油严重依赖进口,亟需通过发展新能源汽车摆脱化石能源压力,美国可能抓住后危机时代机遇,将新能源汽车视为崛起的重要手段,重新夺得世界汽车领跑者地位。最后,基于钻石模型深入分析了我国新能源汽车产业竞争力的现状,并剖析出制约产业发展的主要问题。最后结合美国新能源汽车产业竞争力的经验及我国新能源汽车产业的现状,提出提升我国新能源汽车产业竞争力的对策建议。
关键词:新能源汽车;;钻石模型;;产业竞争力
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376.浅谈高职院校新能源汽车专业课程与教学改革
[汽车制造业] [2019-08-21]
新能源汽车产业是国家确定的战略性新兴产业,各汽车厂相继研制新能源汽车,人才需求急剧增加,高职院校纷纷开设新能源汽车专业,但是作为一门新专业,其相关教学处于摸索阶段。本文从新能源汽车专业课程建设和教学改革两方面简要分析其不足和改进措施。
关键词:新能源汽车;;课程;;教学;;改革
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377.新能源汽车维修专业人才培养方案设计初探
[汽车制造业] [2019-08-21]
近年来,在国家政策的推动下,新能源汽车产业迅速崛起,企业及社会对新能源汽车维修专业人才的需求日益旺盛,使得相关的人才培养显得异常紧迫与严峻。然而,我国中职学校对该专业人才的培养还没有经验,真正适用于新能源汽车维修专业的人才培养方案、课程体系、教学标准等还未形成。本文通过分析如何构建科学合理、实用性强的新能源汽车维修专业人才培养方案,在培养方案中切实体现新能源汽车行业发展对专业技术人才培养的具体要求,突出专业建设、岗位设置与能力标准的一致性,为各院校开办新能源汽车维修专业提供理论支持。
关键词:专业人才培养方案;职业岗位;中职学校;电工实训;传统汽车维修;新能源汽车;维修专业;
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378.战略性新兴产业创新网络的演化机理分析——基于中国2000-2015年新能源汽车产业的实证
[汽车制造业] [2019-08-21]
发展战略性新兴产业已经成为加快我国经济增长的重要推动力之一。基于技术扩散视角,分析战略性新兴产业发展特性,引入技术创新能力与技术领域相似性属性,剖析战略性新兴产业创新网络的形成过程及演化机理。基于能力择优与相似性择优机制,构建二元属性创新网络演化模型,利用Matlab软件分别进行时间及空间演化仿真分析。结果表明:(1)战略性新兴产业创新网络在演化过程中逐步呈现衰减性的"边缘—多核型"混合结构;(2)随着创新网络规模的扩张,战略性新兴产业创新网络的平均路径长度逐步缩短,网络中技术、信息传播效率提升;(3)随着创新网络规模的扩张,战略性新兴产业创新网络的聚类系数增大,网络技术资源的凝聚效果增强,技术扩散效率提升。最后,通过对中国新能源汽车产业2000-2015年专利引用数据进行实证分析,验证了创新网络演化仿真设计的有效性。
关键词:技术扩散;;创新网络;;演化机理;;新能源汽车
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379.中国距汽车强国还有多远
[汽车制造业] [2019-08-21]
随着经济的快速发展,中国已经成为全球最大出行市场。在此背景下,传统车企须改变当前的商业模式,从而把握新的市场机遇5月22日,国务院关税税则委员会发布公告,宣布下调汽车整车及零部件进口关税。公告表示,为进一步扩大改革开放,推动供给侧结构性改革,促进汽车产业转型升级,满足人民群众消费需求,自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%
关键词:新能源汽车;汽车品牌;中国汽车工业协会;电动汽车;“走出去”;中国汽车市场;底特律;自主品牌;
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380.新能源汽车产业供需双侧政策对潜在消费者的影响
[汽车制造业] [2019-08-21]
政策利好以及配套补贴是新能源汽车消费者最大的消费动机,在新能源汽车商业化条件还没有完全形成的现阶段,供需双侧政策对潜在消费者的接受态度有着关键性影响,潜在消费者的感知有用性和感知易用性分别是关注供需双侧政策的"经济性"和"便利性"。借鉴技术接受模型(TAM)构建了潜在消费者对于新能源汽车产业供需双侧政策的接受模型,应用实验研究和问卷调查相结合的方法分析了在供给侧或需求侧政策环境下,潜在消费者对于新能源汽车产业供需双侧政策的感知有用性和易用性的变化情况。研究结果表明,中国新能源汽车供需双侧政策的"经济性"比较突出,"便利性"相对不足。潜在消费者对于供需双侧政策的感知易用性比感知有用性对新能源汽车的接受态度(ATU)的影响更为显著,供给侧政策的感知高于需求侧政策,且供给侧政策的感知易用性高于有用性。潜在消费者对于供给侧的"基础设施"和需求侧的"优先权力"两项政策的感知最高;高学历层次、男性消费者对于供需双侧政策的感知相对更为显著,而且高学历层次和男性潜在消费者对政策的感知易用性更敏感,较低学历层次和女性潜在消费者对感知有用性更敏感。新能源汽车产业政策可在需求侧政策达到一定实施效果的情况下,加强供给侧政策的实施力度,进一步强化"优先权力"和"基础设施"两项政策措施,适当降低"购置补贴"政策措施的实施力度,以较高学历层次的消费者和男性消费者作为主要目标消费群体,同时针对不同层次和类型的消费者推出多样化的新能源汽车产品,并实施差异化的政策安排。
关键词:新能源汽车;;供需双侧;;TAM模型;;潜在消费者;;实验研究