随着系能源汽车行业在全球不断的进步和发展,不管是国内还是国外都开始开发新能源,作为我国战略性的新兴产业——新能源汽车,虽然在发展过程中因为存在着一些相关技术的成熟度的差异,这也使得我国汽车行业内对系能源汽车产业未来的发展方向不确定,没有一个明确的定位。本文主要是针对现代系能源汽车行业有关专利趋势进行一个简单分析,主要是对新能源汽车产业专利的研究方法和现状,以及新能源汽车专利的趋势进行一个简单阐述,为相关人员提供参考,促使新能源汽车产业的专利化发展。

关键词：新能源汽车行业;;专利技术;;汽车专利趋势

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当下社会中,新能源汽车的发展速度越来越迅猛,需求量也越来越大,所以,对于新能源汽车的相关技术学习也尤为重要,这就要求新能源汽车课程能够做到与时俱进,让学生能够全面理解相关技能。本文就新能源汽车课程的教学模式、方法、考核方式等方面进行分析,希望能够对课程教学改革指明方向,以供参考。

关键词：新能源汽车课程;;教学改革

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我国汽车产业经受着来自环境变化、能源问题、以及传统汽车产业转型升级带来的多重压力,正不可避免地朝新能源汽车领域转型。然而,我国新能源汽车制造产业起步尚难,其较长的产业链、较高的技术研发要求以及及较慢的配套设施建设,致使产业发展对资金更加依赖。如何高效融资、突破瓶颈并实现企业快速健康发展,成为了新能源汽车制造商眼下亟需解决的问题。本文以BD股份有限公司为例,聚焦我国新能源汽车制造商财务融资方式,在梳理国内外相关文献、整理融资相关理论的基础上,对公司基本情况和新能源汽车业务发展阶段进行梳理。其次,具体分析影响BD股份公司现阶段融资需求的重要因素——产业生命周期、融资成本、融资效率及融资风险。尽可能量化财务融资需求的评价指标,难以量化的指出比较方向,以此形成探究衡量融资方式满足融资需求的评价指标。随后,从定性和定量两方面对三类融资方式进行分析评价,采用层次分析法及赋值法,依据前文分析对公司主要融资方式进行加权打分。最后,依据BD融资现状及打分结果予以政策建议。研究发现,综合四个维度,股权融资得分最高、内源融资次之,债务融资最末;BD股份公司偏向于债务融资,尤以短期借款为多,不利于优化资本结构和高效融资;建议多种融资手段相结合、高效利用内源融资、把握股权融资机会并适度调控债务融资。

关键词：融资效率;;融资方式;;新能源汽车制造商;;案例分析

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我国新能源汽车当前正处在一个高速发展的阶段。其制造水平已经能够比肩国际上一些大师级别的设计团队,而且我们还有一个较为显著的优势就是我国在某些硬件的研发方面还处在领先地位。通常人们是否购买一款汽车最为直观的因素就是它的外观,而且外观也是决定汽车销售额的一个较为重要的因素。几乎所有的汽车公司都会致力于对汽车外形的设计来增加自身的竞争能力。但是,当前在我国国产新能源汽车里面其外观并不存在很明显的差异。预计我国未来的五到十年将会是新能源汽车发展的黄金时期,届此,在确保性能和质量的前提下对汽车的造型加以改造,将会大大地提升我国新能源汽车在国际上的影响力。本文从现有用户的角度出发,对现有汽车外形构造加以分析,同时提出未来新能源汽车外型设计的发展趋势。

关键词：新能源汽车;;外型设计;;色彩设计

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这个夏天,一款企业官方介绍显示"等速续航398公里、复杂路况续航327公里"的国内自主品牌纯电动汽车,将成为北京麋鹿生态实验中心副主任郭耕的新座驾。对他来说,这一选择并非"尝鲜"之举,2014年,他便选购了一款当时刚刚上市的国产纯电动汽车作为个人的第一辆私家车。作为一位从业逾30年的自然保护工作者,郭耕心中有着浓重的环保情结,因为看重新能源汽车在使用过程中"零排放、零噪音、零

关键词：新能源汽车产业;纯电动汽车;充电基础设施;新能源汽车技术;充电桩;

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如果长期执行普惠新能源汽车的补贴政策,极易使企业患上政策依赖症、软骨病,缺乏技术开发和产品升级的动力和压力,还极易导致行业低水平重复建设。新能源汽车能否跑得远、跑得稳,关键还是要看企业的研发创新能力和市场的接受度。只有根据市场变化,使补贴金额与产品技术水平、产品质量挂钩,强化补贴政策对促进技术进步的正向激励作用,才有可能使具有实力的企业和优势产品脱颖而出

关键词：新能源汽车;新能源汽车产业;动态调整;

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能源和环境已经成为影响世界经济发展的两大决定性因素。新能源汽车被视作当今汽车工业新时代的发展方向。本文通过对代表着世界新能源汽车发展风向标的美国、日本、德国的新能源汽车的发展现状和我国进行比较,找出差距,针对我国现阶段仍存在的问题,提出一些意见建议,以促进我国新能源汽车的高速发展。

关键词：新能源汽车;;国内发展;;存在差距;;提升路径

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随着我国经济快速发展,人均汽车持有量与日俱增,能源消耗与环境污染问题日益凸显。为应对传统汽车所带来的能源短缺和环境污染问题,新能源汽车应运而生。但新能源汽车在技术上还不够成熟,作为电动汽车关键部件的动力电池及其管理技术已成为制约电动汽车发展的关键因素。动力电池组作为电动汽车的主要能量源,其性能及健康状况直接影响到车辆的整车性能和运行安全,因此对动力电池的实时状态监控和充放电管理就尤为重要。在2016年辽宁省自然科学基金“基于移动互联网技术的新能源汽车能量优化与安全控制关键技术研究”项目的支持下,对电动汽车动力电池管理技术展开了研究。本文通过查阅大量国内外动力电池管理技术文献,学习研究了电池的机理和特性,并对电池管理系统涉及的主要技术进行了分析。其中动力电池荷电状态SOC的估算一直是电池管理中的难题,其估算的准确性影响着电池的使用及其充放电管理。为此就电池SOC估算方法展开深入研究,将开路电压法与安时积分法相结合,同时考虑温度、充放电效率等因素的影响,对安时积分法进行修正,并通过搭建仿真模型对该SOC估算方法进行仿真。然后提出了电池管理系统总体设计方案,在硬件架构设计上采用主从式结构,主控板电路以飞思卡尔MC9S12XEQ512MAL微控制器为核心,设计了最小系统电路、电源转换电路以及电流采集电路。电池采集板电路选用TI公司的电池管理专用芯片BQ76PL536A,实现对单体电池电压、温度的采集以及电池组的均衡控制。主控板与采集板以及多个采集板之间均采用SPI通信方式,为实时显示电池状态信息采用了触摸屏,触摸屏与主控板之间通过RS-232串口通信。考虑到系统电气安全,选择数字隔离器件对主控板与采集板进行隔离设计。在软件设计方面,首先结合系统硬件电路及电池管理功能需求进行了软件总体方案设计,其次基于CodeWarrior开发环境对主控板和采集板各功能模块分别进行了软件流程设计。主控板软件包括系统采集主程序、电流采集子程序、SOC估算子程序,采集板软件包括数据采集子程序、均衡控制子程序和故障报警子程序,此外还包括通信软件的设计。本文最后通过搭建实验平台对钴酸锂电池组进行了管理功能测试,先测试系统的电压、电流、温度等数据采集功能,而后又对电池组进行均衡控制实验以及SOC估算测试。实验数据表明该系统电路设计合理,能够实现电池组的数据采集、均衡控制和SOC估算功能,基本实现了预期设计目标,本工作对新能源电池推广应用具有一定实际意义。

关键词：新能源汽车;;动力电池;;电池管理;;SOC;;均衡控制

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绿水青山就是金山银山,在环境问题与能源危机越来越严重的今天,节能减排已成为全世界面临的新课题。绿色交通成为各国发展节能减排工作的一个重点方向。电动汽车作为绿色交通的代表,与传统燃油汽车相比具有节约能源、环保、清洁等优点,同时也降低了汽车使用的经济成本、环保成本,逐渐被民众所接受。在电动汽车高速发展的同时,作为电动汽车发展产业链上的充电桩成为电动车发展普及不可或缺的重要组成部分。

关键词：新能源;;电动汽车;;充电桩;;选型;;安装;;负荷计算

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笔者在对现有市场中的各种陶瓷继电器进行分析探讨的基础上,重点对近几年发展起来的新型陶瓷继电器进行分析,并对其特点进行了阐述。首先介绍了新型陶瓷继电器在国内的发展概况和新型陶瓷继电器在国外的发展概况;其次介绍了在已有的文献的基础上对我国开发研制并得到推广应用的几种节能型陶瓷继电器在结构、性能、节能效果方面进行分析评价;最后对研究内容作了简要的总结。

关键词：陶瓷继电器;;结构;;节能

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