新能源汽车财政补贴对于厂商研发积极性的实际激励效果一直令人感到困惑。在考虑新能源汽车制造商存在异质性的基础上,将制造商战略决策层面的异质性因素引入到财政补贴对研发投入的关系分析中,应用新能源汽车上市公司微观层面数据开展了门限面板数据模型分析。结果表明,新能源汽车财政补贴力度总体较大,但是制造商研发投入强度相对较小,适度的财政补贴对于制造商研发投入表现为激励效应,超过一定额度则表现为挤出效应。较高的高管持股比例、股权集中度和独立董事比重等战略决策层要素对于有效发挥财政补贴在研发投入中激励效应有着十分显著的影响。在新能源汽车产业发展的现阶段,财政补贴对于新能源汽车产业发展意义重大,但是必须要将财政补贴力度退坡到"适度区间",要实施对不同制造商的差异化财政补贴方案,对高管持股比例高、股权集中度高、独立董事人数较多的制造商适度倾斜,以进一步充分发挥财政补贴对于新能源汽车制造商研发创新的激励效应。

关键词：财政补贴;;研发投入;;公司异质性;;激励效应;;挤出效应

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随着我国社会经济的发展,我国的生态环境污染越来越严重,为避免生态环境的继续污染,绿色环保成为当下我国发展的重点之一,其中我国汽车行业为了改变汽车尾气污染的问题,汽车行业采用了新能源技术,有效的改善汽车对环境污染情况,基于此,本文对于中职新能源汽车技术教学内容与方法探讨,以供参考。

关键词：中职;;新能源;;汽车技术;;教学内容;;方法

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工业经济发展以来,汽车工业一直处于工业发展的核心地位。各国企业、政府都致力于倾注大量资金和精力去发展汽车工业,使得汽车工业技术的发展水平在一定层面上成为了衡量一个国家工业化水平的标准。虽然工业化进程不断加快,各国汽车工业发展空前繁荣,也奠定了德国、美国、日本等国家在全球车市上的霸主地位,但是传统汽车尾气排放对环境的污染,石油、天然气等能源的大量消耗使传统汽车工业发展陷入环境与资源的双重困局,走出困局的重要突破口便是利用清洁能源作为汽车燃料,因此低碳环保的新能源汽车成为世界各国汽车产业从资源消耗转变为绿色增长的必然选择。中国传统汽车行业长期处于“以市场换技术”的境况,使其一直以来处于世界汽车工业生产制造基地的位置,国内自主品牌汽车也长期位于全球化价值链底端,使国内汽车始终无法形成自主的优势品牌、技术标准,也无法拥有自主的核心专利技术。所以就目前状况来看,中国汽车之“弱”,不在于生产、制造,而“弱”在知识产权、“弱”在品牌,尤其是在当今知识经济、品牌经济时代,知识、品牌引领经济的作用越来越突出,工业品的利润更加需要品牌、而且是强大的品牌来获取,如若没有高质量的知识产权做支撑,没有享誉中外的品牌影响力,很难让产品长期稳固的驻足于国际市场。因此在发展新能源汽车过程中,创造知识产权成果、发挥知识产权优势、树立品牌形象、提升品牌竞争力是实现国内新能源汽车“路径创造”的关键所在、是实现真正“弯道超越”的重要前期工作。本文从知识产权角度对新能源汽车品牌竞争力进行深入研究。首先通过查阅国内外有关知识产权、新能源汽车以及品牌竞争力三方面文献了解到目前学者们对于新能源汽车品牌的研究多数停留在技术创新和产业政策方面,从知识产权层面去研究新能源汽车品牌竞争力的较少;其次,通过分析国内新能源汽车的知识产权现状,大体掌握国内新能源汽车的知识产权持有情况和应用情况,得出以知识产权为支撑去提升新能源汽车品牌竞争力的可行性、有效性,以及由此来发现新能源汽车在品牌层面存在的潜力和不足;再者,通过理清知识产权与品牌竞争力之间的关系,并分析知识产权作用机制、知识产权战略对品牌竞争力的影响,为品牌竞争力评价指标体系构建提供了理论基础;最后,在结合品牌竞争力基本理论框架的基础上考虑新能源汽车的特点,构建出一个以知识产权指标为主的,3个一级指标、10个二级指标、21个三级指标的新能源汽车品牌竞争力评价指标体系。同时以十家具有代表性的新能源汽车企业为例,验证了该指标体系的可操作性和有效性,并在此基础上揭示出制约我国新能源汽车品牌竞争能力提升的因素,为企业未来品牌建设提供一定的参考。

关键词：专利;;商标;;知识产权;;新能源汽车;;品牌竞争力

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随着我国经济发展速度的加快以及社会环保意识的增强,在一定程度上为LNG新能源汽车的发展创造了机遇。因此,为了更有效地促进我国LNG新能源汽车的发展,对天然气作为车用替代燃料的主要优势进行分析,并对LNG汽车的特点及发展优势进行简要叙述,并就LNG汽车发展相关问题加以分析,以供行业借鉴与参考。

关键词：LNG;;新能源汽车;;发展现状;;问题分析

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连接器是一种借助电信号或光信号和机械力量的作用使电路或光通道接通、断开或转换的功能元件。论文主要就作者所在团队在近几年研发新能源汽车用高压连接器的过程中总结的一些经验进行简述,主要分析了作为连接器核心部件——接触件的材质、性能和结构要求,从影响接触件可靠性的因素等方面对选择接触件进行分析,并以目前作者所接触过的几种接触件为例,说明了选用接触件的原则。

关键词：接触件;;连接器;;新能源汽车

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纯电动汽车相比于传统发动机汽车,行驶过程完全无排放,并且具有结构简单,易于维护,没有噪音等优点,因而也成了汽车行业未来的发展方向。动力锂离子电池组作为当前电动汽车的主要储能装置,具有高能量密度、自放电率低、充放电倍率高、循环寿命长等优点,但在其使用过程中会生成大量的热,而锂离子电池在高温条件下性能衰减很快,这会影响到电池的循环寿命和使用性能,持续的热量堆积还可能会引起爆炸、起火等危险,严重影响电动汽车的使用安全性,所以对动力锂电池组的热管理极其重要。驱动电机作为电动汽车的主要动力输出装置,具有大功率、高扭矩等特点,这使得驱动电机在使用过程中也会生成大量的热,而电机的冷却系统会消耗很多的电能,严重影响电动汽车的续航里程,所以制定详细的电机冷却系统工作过程控制策略显得非常关键。本文结合实验和CFD仿真分析的研究方法对新能源汽车的动力锂电池组冷却系统进行了详细深入的分析,并在此基础上进行了电机ATS冷却系统自动控制模块的设计。主要内容如下:(1)分析了磷酸铁锂电池的工作原理和生热机理,并建立了动力锂电池的热效应仿真计算模型,对单体电池在不同放电倍率条件下进行了生热特性仿真分析和电池温度场分布的图像化处理。(2)搭建了动力锂电池内阻特性与温升特性测试实验台架,测试了电池在不同SOC状态下的内阻并对其变化规律进行分析。测试了1C、2C、3C放电倍率条件下的电池温升,并分析了单体电池温升变化规律的原因。(3)搭建了电池组冷却性能测试实验台架,并建立了电池组冷却结构的计算模型,对初步设计的冷却结构进行冷却性能测试及仿真模型的验证,在此基础上进行了电池组的散热结构优化设计和冷却结构在不同冷却条件下的仿真分析。(4)通过实验台架对电机冷却系统中的散热器进行了换热性能测试,以测试数据为基础制定了详细的自动控制策略。利用飞思卡尔MC9S08DZ60主控芯片完成了电机ATS冷却系统自动控制模块的硬件设计与软件开发工作。

关键词：电动汽车;;电池组;;冷却系统;;仿真优化;;控制策略;;软硬件开发

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本文介绍了新能源汽车的研究背景及意义,阐述了纯电动车、混合动力汽车、燃料电池汽车等新能源汽车的定义与特点,浅析了我国新能源汽车产业发展现状,并对各类新能源汽车的发展前景进行了展望。

关键词：新能源汽车;;产业现状;;发展前景

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现阶段,作为我国支柱型产业之一的汽车行业以其与能源问题关乎紧密受到了各界的关注。近年来,能源紧缺问题与环境污染问题作为双重枷锁考验着汽车产业的发展前途。我国政府审时度势,大力推动能源体制改革,全方位对新能源进行开发与推广。因此近年来,我国甚至是全球范围内,汽车企业都出现投资新能源汽车领域的现象。连续多年,我国政府都出台了对现阶段新能源汽车发展的利好政策,甚至将新能源汽车行业的发展提升至国家战略的高度。比亚迪顺应形势,大刀阔斧的进军新能源汽车行业,在激烈的市场竞争中,实现品牌与收益的双丰收。在新能源汽车领域比亚迪可谓收获颇丰,甚至成为新能源汽车行业的领军者,是厚积薄发还是昙花一现?因此,本文研究比亚迪对新能源汽车的投资战略,具有理论与实践双重意义。本文在深入学习和总结国内外学者的研究著作后,将理论基础与案例分析结合起来,以比亚迪公司作为研究对象,同时以公司战略理论、投资战略理论、投资组合理论为基础,对比亚迪新能源汽车投资战略进行深入研究。首先通过比亚迪新能源汽车的投资情况分析以及SWOT分析,并结合影响新能源汽车投资业务影响因素分析,总结相关经验,提出了扩张性的新能源汽车投资组合战略。其后对新能源汽车投资战略的实施保障进行分析并对其实施成效进行评价。最后,从比亚迪实际出发,提出了适合其发展的建议。本文有针对性的对比亚迪新能源汽车业务提出了投资战略的方向,望对比亚迪新能源汽车投资战略的优化具有一定的意义。新能源汽车企业如何不断创新,制定科学合理的新能源投资战略,通过新能源汽车投资带动企业整体业务的增长,实现企业长足发展,从而在内忧外患的行业环境中得以生存,值得深思。希望本文对我国新能源汽车企业投资战略的制定,企业的发展,同时带动我国汽车行业进步具有一定帮助。

关键词：新能源汽车;;投资战略;;财务业绩

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大数据时代的到来,促进了计算机科学技术的飞速发展,同时也给科技情报分析方法的研究带来发展机遇。有效的数据分析方法是获取有价值情报的基础。科技政策数据分析是指利用计算机处理技术自动地从科技政策数据中提取简练且有代表性的语句,识别出数据的核心内容或用户感兴趣的语句内容。基于科技政策数据内容的特点,本文提出适用于科技政策数据内容特点的数据分析方法,设计并构建科技政策数据内容分析实验系统,验证了本文提出方法的有效性。为探索深层次的科技数据情报分析方法提供了新思路。

关键词：中文科技政策;;数据分析;;新能源汽车

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在新能源汽车租赁市场的需求是随机的且受租赁价格影响下,考虑由一个新能源汽车租赁企业和政府组成的两级系统,研究了新能源汽车租赁企业的车队配置和租赁价格的最优决策以及系统协调问题,并建立了收益共享与两部收费组合契约模型。研究发现,该组合契约不仅能够使系统协调,且契约参数在一定范围内取值时,系统利益可以实现在租赁企业和政府之间任意分配和帕累托改进。最后,通过数值分析验证了该组合契约的有效性。

关键词：新能源汽车租赁;;政府;;协调;;收益共享契约;;两部收费契约

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