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163301.在稳增长中化解风险——2013年上半年经济形势分析
[综合] [2013-08-14]
2013年上半年，我国消费和投资增长减速，出口有所改善，经济增长轻微减速，通货膨胀预期受到控制。去产能导致实体经济轻微下滑，生产价格继续负增长，使实体经济的真实利率和融资成本上升，实体经济的价格型货币条件偏紧；另一方面，美国、欧洲和日本继续实施非一致性的量化宽松货币政策，压低长期利率，日元大幅贬值，使全球经济暴露于更大的利率和汇率风险之下。中外利差扩大，套利资金持续流入，货币发行加快，风险偏好资金流入资产市场而非实体经济，导致房地产价格持续上涨。人民币汇率持续升值，降低中国出口竞争力。上半年以经济轻微减速为代价换取资产价格不向泡沫化方向发展，下半年需要保持宏观经济政策的连续性和稳定性，防止经济大幅波动，通过改革促进经济结构调整，持续释放改革红利，促进实体经济转型，在稳增长中逐步化解房地产风险和地方政府债务风险，提升经济长期可持续发展的潜力。对外需要积极关注美欧量化宽松政策的发展和动态，警惕日本主权债务风险。
关键词：房地产投资；量化宽松政策；利率风险；汇率风险
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163302.未来十年展望：潜在增长率下降，新增长阶段开启
[综合] [2013-08-14]
受发展阶段和国际经济格局变化影响，中国经济增长已经呈现出不同以往的特征，经济潜在增长率开始逐步下降，同时经济运行的脆弱性有所增加。如果能够成功实现增长阶段转换和发展方式转型，中国将会进入一个增长速度虽然有所降低，但依然充满机遇，更具活力、创造力和可持续性，更加接近全面建成小康社会目标的新增长阶段。
关键词：中国经济；经济增长；未来展望
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163303.我国外贸增长方式转型的关键
[综合] [2013-08-14]
我国外贸增长方式转型的标准应确立为：科技高含量化、生态化、信息化。产业结构调整-科技自主创新一经营方式改进三者的联动构成转型的总体框架，关键在于科技引领。科技引领外贸发展的核心是实施专利-标准战略，重点领域是产业结构与技术的生态化，新应用是推行增强信息含量战略。
关键词：外贸增长方式；三化转型；专利-标准战略；生态化；增强信息含量战略
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163304.2013年上半年经济形势综述及我国进出口贸易形势分析报告
[综合] [2013-08-14]
报告对我国2013年上半年的进出口贸易及宏观经济运行情况进行了盘点，对进出口贸易结构主要特点进行了深入分析，发现在我国外贸增速“个位数增长”的过程中，市场结构、地区结构和产品结构逐步得到优化。国际横向对比，我国外贸增速在全球主要经济体中仍表现突出，相对平稳的宏观运行环境为外贸结构调整提供了较为充分的缓冲。受1-4月进出口贸易对整体数据的拉动，以及外贸结构调整的加速，预计全年实现8%的外贸增速可期。
关键词：上半年；经济形势；进出口贸易
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163305.湖北省黄石市第三产业发展状况、问题及建议
[综合] [2013-08-14]
关键词：黄石市；第三产业；发展状况
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163306.通过价格信号和市场手段调节投资结构——2013年中国经济年中观察与展望·投资篇
[综合] [2013-08-14]
上半年20.1%的投资增速对经济增长发挥了53.9%的贡献，拉动了4.1个百分点，投资仍是稳定增长的重要力量。但也必须看到，受到外部经济环境、国内经济结构矛盾以及潜在增速放缓等因素影响，投资增长相对乏力，投资结构和效益也未伴随减速出现明显改善。
关键词：中国经济；投资；观察；展望
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163307.渠道转型势在必行——后渠道时代的经营之道
[信息传输、软件和信息技术服务业] [2013-08-13]
渠道是支撑电信运营商在2G时代实现高速增长的重要武器之一。然而，原有渠道的运营、支撑和管理架构均是在以单一业务为主的基础上逐步建立起来的，随着移动互联网时代的到来，旧时的渠道管理架构已不再适应市场的要求。在竞争压力日趋加大的当下，运营商需把握行业发展趋势，顺势而为，积极推动渠道转型，为新时期业务转型和发展提供新的动力。
关键词：电信运营商；渠道转型；经营之道
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163308.崔东树：汽车贷款收紧对汽车销售影响不大
[汽车制造业] [2013-08-12]
关键词：汽车贷款；消费；汽车消费贷款；审核；厂商；经销商
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163309.专家称改革将成城镇化核心或拉动超30万亿消费
[综合] [2013-08-12]
关键词：改革；城镇化核心；拉动消费
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163310.汽车行业技术引进模式已被边缘化
[汽车制造业] [2013-08-12]
一汽马自达似乎正在走进死胡同。这家以技术合作为主导方式在中国开展业务的汽车公司，恐怕也是一个特例。在全面合资成为主流合作方式的背景下，一汽马自达的合作模式有些不合时宜。而市场也给出了明确的答案，2012年全年，马自达在华累计销售187087辆，同比减少12.9%，其中，一汽马自达销量同比减少16.1%，长安马自达销量同比减少7.4%。下滑的同时，长安马自达还出现了经销商大面积的亏损情况，并引发了退网。据不完全统计，2012年，就有多达20余家马自达经销商退网。在组建广汽三菱之前，三菱在中国的发展态势简直与马自达如出一辙。为何两家日本企业同时在技术引进上走向了死胡同？本文将通过剖析这两家企业在中国的发展模式，以期能对中国汽车市场的发展产生影响和借鉴意义。
关键词：一汽马自达；技术合作；汽车行业；技术引进
027-87841330