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我国食品安全现状问题及对策
来源:农产品加工 发布日期:2015-01-15
对我国食品安全现状、存在的主要问题及产生的原因进行分析,并提出解决我国食品安全问题的对策。
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机遇与挑战：法律视角下上海自贸区汽车平行进口
来源:金属加工(冷加工) 发布日期:2015-01-15
汽车产业是市场经济全球化进程中最具代表性的产业之一,随着汽车产业近几年的蓬勃发展,主流汽车企业对模具新技术的需求越来越高,在大型自动化、智能化、高速模具的需求方面尤为突出。汽车模具的数控加工已由单纯的型面加工发展到型面和结构面的全面加工,由中低速加工发展到高速加工,以自动化加工为代表的先进制造技术,促使汽车模具制造设备更加智能化和精良化,进而大大提高了模具的生产效率和加工精度。
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《严防企业粉尘爆炸五条规定》条文解读
来源:安全与健康 发布日期:2015-01-15
《严防企业粉尘爆炸五条规定》(国家安全监管总局令第68号)适用于工贸行业中涉及煤粉、铝粉、镁粉、锌粉、钛粉、锆粉、面粉、淀粉、糖粉、奶粉、血粉、鱼骨粉、纺织纤维粉、木粉、纸粉、橡胶塑料粉、烟草等企业的爆炸性粉尘作业场所。其中,第一条是针对厂房的规定,第二条是针对防尘的规定,第三条是针对防火的规定,第四条是针对防水的规定,第五条是针对制度的规定。第一条必须确保作业场所符合标准规范要求,严禁设置在
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FV-10型催化剂加氢制取多种重质石油产品
来源:工业催化 发布日期:2015-01-15
介绍了使用中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院研制的FV-10型石蜡加氢催化剂进行高压加氢制取食品级微晶蜡、医药及食品级凡士林和润滑油基础油的试验情况。其中,微晶蜡和凡士林加氢试验采用高压一段串联工艺,轻脱沥青油脱蜡油加氢制取润滑油基础油试验采用高压一段加氢工艺。结果表明,在试验条件下,微晶蜡加氢产品质量符合GB22160-2008食品级微晶蜡标准;凡士林加氢产品质量分别符合GB1790-2
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2014年机械工业标准化工作回顾与展望
来源:机械工业标准化与质量 发布日期:2015-01-15
编者按2014年机械工业呈现"稳增长"势态,增速快于全国工业平均水平。机械工业的发展阶段、行业结构、产业形态、需求结构、盈利模式等正在发生诸多变化;行业和企业间的分化明显加大。尽管发展速度在减缓,但发展方式正在转变,发展质量趋向提高,利润增幅和利润率已初显止跌回升苗头。与此同时,标准化工作也在稳步前行,并对机械工业的良性发展起到了重要作用。值此新年之际,我刊对机械工业主要行业标准化工作情况进行汇总
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中东地区乙二醇的生产消费现状及发展前景
来源:聚酯工业 发布日期:2015-01-15
2013年,中东地区乙二醇的生产能力为823.9万t,约占世界总生产能力的30.7%。主要的生产厂家有伊朗Shazand石油化工公司(生产能力为11.0万t/a)、伊朗Marum石油公司(生产能力为44.0万t/a)、伊朗Farsa石油化工公司(生产能力为40.0万t/a)、科威特Equate石油化工公司(生产能力为55.0万t/a)、科威特Olefins公司(生产能力为60.0万t/a)、沙特阿
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工程项目教学法在机械基础课中的应用
来源:考试周刊 发布日期:2015-01-15
工程项目教学法是师生通过共同实施一个相对完整的工程项目工作而进行的教学活动,是行为引导教学法中的一种。本文详细阐述了工程项目教学法及其在机械基础课中的实际应用,对改革传统教育模式和教学方法具有现实意义。
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新疆独山子石化公司成功升级溶聚丁苯橡胶 可用于高性能绿色轮胎
来源:化工新型材料 发布日期:2015-01-15
据新疆独山子石化公司(以下简称"独石化")消息,合成技术更新换代让溶聚丁苯橡胶(SSBR)产品应用领域从鞋底、胶管等拓展至高性能绿色轮胎。据悉,在国内合成橡胶产业与市场萧条的情况下,独石化溶聚丁苯橡胶装置产销两旺,连续聚合生产线年产量首次达到4万t,较上年增长80%。2009年,独石化6万t/a溶聚丁苯橡胶连续装置建成投产,产品主要用于生产鞋底、胶管等产品,并未用于轮胎生产。
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基于四元数的机械臂平滑姿态规划与仿真
来源:机械科学与技术 发布日期:2015-01-15
姿态迹规划在机械臂控制中占有重要的地位,插值姿态的平滑性将直接影响到机械臂末端动作的柔和度。对姿态规划的等效性进行研究,给出角加速度与角速度可控的转角规划曲线。为减小计算复杂度,采用四元数代替姿态矩阵描述末端姿态。此外,还研究了等效转角与四元数球面线性插值的关系。最后,针对自行研制的六轴机械臂模型,以LabVIEW为仿真平台,对姿态轨迹进行了仿真与讨论。仿真结果表明:所规划的姿态具有C2连续的特点
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项目管理在SE电动汽车BMS项目开发中的应用研究
来源:今日电子 发布日期:2015-01-15
近年来,LED在汽车前照灯中的使用已经成为一项蓬勃发展的业务,应用步伐快过预期。原设备制造商(OEM)正在加快努力,以提供多个级别的LED前照灯方案。供应商如今面临的挑战是满足OEM更高的需求,同时缩短OEM想要在汽车中提供的所有不同前照灯设计的开发周期。没有为跟上加快的步伐作好准备的供应商,将失去大量商机。本文将讨论一种配合这些加快设计周期之要求的方法。如今业界公认,汽车制造商能
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