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钢铁行业节能减排补贴政策技术进步效应实证研究——基于17家上市公司面板数据
来源:环境保护 发布日期:2019-01-25
基于钢铁行业17家上市公司2011—2016年财务年报,通过面板数据模型进行实证研究,首先计算钢铁企业技术补助、低碳补贴与节能减排补贴数据,利用Tornqvist指数法计算钢铁企业全要素生产率。然后通过引入外部融资能力强度、研发强度、技术人员比例和存续时间作为控制变量,利用固定效应模型在解释变量包含非政策变量,单一政策变量和控制变量,多政策变量和控制变量3种假设条件下,估计钢铁行业节能减排补贴政策
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镁合金在汽车零部件中的应用与发展
来源:铸造技术 发布日期:2019-01-18
镁合金在零件的轻量化方面有着重要的作用,特别在汽车零部件领域受到广泛关注。综述了镁合金在国内外的发展历史、镁合金在汽车零部件上的应用以及在轻量化、节能减排和提高汽车安全性能等方面的作用,并从汽车发动机、轮毂、车身和支架类零件等方面对国内外镁合金在汽车领域的研究成果以及未来发展趋势进行了分析。
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伺服泵站系统及其在陶瓷压机上的应用
来源:科技风 发布日期:2019-01-17
近年来我国经济飞速发展,能源消耗严重,节能减排已经刻不容缓。对于陶瓷压机而言,改进其泵站系统是一种常用的节能方式。目前,伺服泵站系统应用于陶瓷压机上的节能效果明显。对此,本文简要介绍了常用的陶瓷压机泵站系统,并重点分析了伺服泵站系统在陶瓷压机上的应用,可为陶瓷企业的节能减排工作提供一定的参考。
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基于供应链的纺织行业节能减排决策
来源:纺织学报 发布日期:2019-01-15
为使纺织企业在环保税背景下更好应对节能减排压力,根据纺织企业生产工序特点建立由纺织企业和品牌商构成的两级供应链模型和加入回收商进行回收再利用的三级供应链模型,研究2种模型下的节能减排决策。通过斯塔克伯格(Stackelberg)博弈求解各产品最优定价、最优利润以及最优减排率。研究结果表明:三级供应链模型较两级供应链模型下拥有更高的新品零售价格和更高的新品市场需求,同时可降低最优减排率,纺织品回收再
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中国CNG/汽油两用燃料汽车全生命周期评价
来源:北京航空航天大学学报 发布日期:2019-01-10
基于GaBi软件建立了压缩天然气(CNG)/汽油两用燃料汽车全生命周期评价模型,利用该模型分析了两用燃料汽车从原材料获取到报废回收各阶段的能耗和排放,以及全生命周期能耗和排放对CNG-汽油使用里程比、整车总使用里程和电力结构的敏感性。研究结果表明:全生命周期内,使用阶段能耗和污染物排放最多,占全生命周期的50%以上;主要污染物为CO、NOx和SO2等; CNG/汽油两用燃料汽车在成本较低的情况下可
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塔里木石化分公司“十三五”节能减排技术研究
来源:石油石化节能 发布日期:2018-12-29
通过对塔里木石化分公司"十二五"及2016年能源消费情况、装置运行工况进行研究分析,提出"十三五"节能节水目标,进行节能节水潜力分析,研究提出解决方案和关键适用技术,为公司生产经营提供决策依据。
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纺织行业能源管理体系策划过程的方法和工具(待续)
来源:染整技术 发布日期:2018-12-20
根据纺织企业建立能源管理体系的实践,总结了用于纺织行业能源管理体系策划过程的工具和方法,并通过案例说明这些方法和工具的应用。最佳技术评价是企业最常用的方法之一,专家诊断常用于发现企业现场存在的不足和节能空间,能源流向分析用于对各能源系统进行排查,能源网络图反映出企业各个环节的能耗和损耗,能源平衡反映了企业能源平衡关系,能源消耗与产量相关性分析可以反映企业能源消耗统计方法是否正确、能源消耗计量器具是
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汽车尾气排放问题及节能减排的方法
来源:内燃机与配件 发布日期:2018-12-15
在社会经济带动下,人们生活水平得以提升,私家车数量不断增多,随之而来的就是环境污染问题。目前,人们已经逐渐的意识到环境保护的重要性,在环境污染治理方面更加关注。汽车尾气排放是造成环境污染重要的因素,本文从汽车尾气排放污染问题探讨开始,逐步提出有效的节能减排策略,希望能够给有关人员提供参考。
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汽车轻量化热成形应用与研究
来源:汽车实用技术 发布日期:2018-12-15
热成形技术是整车开发轻量化的关键途径,其特点是通过冲压硬化实现冲压件的高强度、薄料厚、低重量的设计。文章针对轻量化热成形技术成形原理、工艺分析、结构设计及应用情况进行解析与研究。实际生产表明,热成形冲压工艺方案可有效减少料厚、降低车身重量,还可以提高汽车的安全性,以及相关联的节能减排要求。
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石油机械设备节能减排措施
来源:石化技术 发布日期:2018-12-15
节能减排是国家主要倡导的环保口号,石油机械设备在运行过程中需要消耗大量的能源,因此石油机械设备的节能减排措施也是非常重要的。本文在深入分析石油机械设备节能减排特点的基础上,详细的阐述了相应的措施。
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