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聚酰胺酯纤维与聚酯纤维混纺产品的鉴别方法探讨
来源:中国纤检 发布日期:2024-11-15
采用一次升温和二次升温的DSC熔点测试方法，测试不同配比的聚酰胺酯纤维与聚酯纤维混纺产品，并将结果与显微镜熔点法进行比对分析。试验证明：在DSC法二次升温测试中因混纺样品中聚酰胺酯纤维或聚酯纤维含量较低无法直接得到聚酰胺酯纤维或聚酯纤维的熔点，存在有漏检的情况；其次采用显微镜熔点法比DSC熔点法可清晰直观进行聚酰胺酯纤维与聚酯纤维混纺样品的熔点鉴别，尤其是对于低含量的聚酰胺酯纤维混纺样品。因此，显
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化工炼厂设备的节能降耗技术研究与应用
来源:化纤与纺织技术 发布日期:2024-10-15
随着全球能源危机的加剧和环保意识的增强，化工行业作为能源消耗大户，面临着巨大的节能降耗压力。化工炼厂设备在生产过程中，能源消耗占据了极大比例，增加了生产成本，也对环境造成了不小的影响。因此，如何有效降低设备能耗，提高能源利用效率，已经成为化工行业必须面对的紧迫问题。近年来，随着节能技术的不断发展，各种新型技术和材料在化工炼厂设备中的应用日益广泛，取得了显著的节能效果。然而，如何将这些技术进行有效整
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基于“岗课赛证”融通的机械制造及自动化专业人才培养路径研究
来源:模具制造 发布日期:2025-01-08
基于“岗课赛证”融通理念，为机械制造及自动化专业优化构建人才培养路径，旨在提升学生的职业技能与岗位适应力。通过整合岗位需求、课程模块、职业证书和技能竞赛等要素，打造符合行业需求的课程体系。该研究通过分析岗位技能要求，定制课程内容，融入1+X证书标准，并引入校企协同育人机制，实现岗课赛证的有机衔接。通过此路径，提升学生的综合能力，满足企业对专业技能人才的需求，为高职教育的人才培养模式创新提供了有效参
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从财务报表看汽车产业智能化转型发展——以长安汽车和长城汽车为例
来源:中国市场 发布日期:2024-11-06
当下汽车制造业利润不断提高，发展前景良好，成为推动经济发展的重要动力。文章对长安汽车和长城汽车2022年财务报表和财务指标进行分析，梳理近年来产生盈利和亏损的原因，并结合其战略布局探索汽车行业发展路径。在经济高质量发展的大趋势下，汽车行业需不断研究新项目、开发新产品，加紧关键零部件的研发投入，提高营运能力和盈利水平，以推动我国汽车制造行业智能化转型，在国际市场获得竞争优势。
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畜牧兽医在食品安全中的角色与挑战
来源:河北农业 发布日期:2024-12-25
本文深入探讨了兽医和畜牧专业人员在维护食品安全方面的关键作用和面临的挑战，概述了兽医和畜牧专业人员在疾病预防和控制、合理用药、养殖环境管理和食品来源追溯方面的基本职能，并分析了兽医和畜牧专业人员在保障公众健康和维护食品供应完整性方面的重要性。
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基于有限元模拟的钛合金稳定化工装校验模型
来源:金属热处理 发布日期:2024-12-25
常规方法设计出的钛合金稳定化工装厚重，验证周期长。通过研究TA15钛合金的高温拉伸和蠕变行为，建立钛合金高温持久寿命有限元模型，模拟高温受载荷状态下的工装变形情况，实现对工装结构的优化。结果表明，通过蠕变试验结果，结合数据分析软件中的Allometric1函数，TA15钛合金的蠕变本构方程为：■。利用ABAQUS准静态分析模块及TA15钛合金的蠕变本构方程，可进行TA15钛合金稳定化工装的校验，为
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PDCA循环在大型餐饮酒店企业加强食品安全风险管控中的应用
来源:食品安全导刊 发布日期:2024-12-15
将PDCA循环应用于大型餐饮酒店企业加强食品安全风险管控的过程中，有利于建立健全餐饮企业食品安全风险管控动态管理体系，持续推动餐饮企业提高食品安全风险管控水平。本文对大型餐饮酒店企业食品安全风险管控中存在的问题进行分析，并提出了通过PDCA循环加强大型餐饮酒店企业食品安全风险管控的应用方案。
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汽车提升门内板成形工艺优化研究
来源:模具制造 发布日期:2024-12-08
本研究聚焦于汽车提升门内板在生产过程中出现的起皱开裂和成形稳定性等问题。通过深入探究其成因，运用CAE模拟技术进行分析，提出了一套经过改进优化的工艺方案。这一改进工艺不仅显著提升了零件的成形合格率，还有效降低了模具的制造与调试成本。本研究的成果可为同类制件的成形工艺优化提供参考依据。
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中国钢铁行业进入存量优化阶段 “两新”政策将拉动明年钢材需求
来源:21世纪经济报道 发布日期:2024-12-23
12月20日，冶金工业规划研究院发布最新中国和全球钢材需求预测研究成果，综合采用钢材消费系数法和下游行业消费法，预计2024年我国钢材消费量为8.63亿吨，同比下降4.4%；预测2025年我国钢材需求量为8.50亿吨，同比下降1.5%。根据对全球及各地区经济发展与钢材需求量分析，预
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基于改进粒子群算法的四轮驱动汽车模糊PID控制优化研究
来源:中国工程机械学报 发布日期:2024-12-15
为改善四轮驱动汽车行驶的稳定性，提出了一种基于改进粒子群算法优化模糊比例-积分-微分（PID）控制系统，并对优化后的控制系统输出效果进行仿真验证。建立四轮驱动的汽车车辆模型，推导了汽车运动学方程式。设计了模糊PID控制器，对传统粒子群算法进行改进，利用改进后的粒子群算法优化模糊PID控制器参数，使得模糊PID控制系统在汽车行驶稳定性方面发挥更佳，进一步提高汽车在转弯行驶过程中的稳定性。以四轮驱动汽
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