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碳交易是“紧箍咒”?
来源:纺织科学研究 发布日期:2016-01-05
将会成为一个大产业,纺织服装行业须学好规则"中国争取在2017年开展全国性的碳交易。"巴黎气候大会上,中国气候谈判代表解振华表示,并称相关顶层设计和立法都在推进中。会议的相关报告指出,我国碳减排形势严峻:2020年行动目标是单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%~45%,二氧化碳排放2030年左右达到峰值并争取尽早达峰;单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降60%~65%。全国碳
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适应未来 “碳”究发展
来源:中国冶金报 发布日期:2015-12-24
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能源效率地区差异、能源消费结构与中国碳排放
来源:开发研究 发布日期:2015-12-20
在哥本哈根会议上,中国政府向世界承诺:2020年中国单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%至45%。因此,如何在保持经济稳定发展的同时,实现碳排放降低的目标是中国发展的重要任务。毫无疑问,能源消费结构的调整能够有效降低碳排放量,并且能源消费结构的调整主要还是对传统石化能源消费结构的调整。然而,在短期内这种目标却是很难实现。能源消费结构的调整是实现低碳发展转型的重要途径,短期而言全国能源
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英国船厂第3艘混合动力渡船“MV Catriona”号提前下水
来源:船舶工程 发布日期:2015-12-15
日前,由英国船厂——格拉斯哥港Ferguson船舶工程公司为英国渡船运营商Caledonian MacB rayne(CalM ac)下水了第3艘混合动力渡船"MV Catriona"号,下水日期比计划时间提前了5个月。据悉,这艘渡船配备了技术先进的低碳混合动力系统,包括传统的柴油动力和电池动力,能减少20%的石化燃料消耗和碳
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市场需求不确定下的食品冷链多目标鲁棒优化模型
来源:物流技术 发布日期:2015-12-15
考虑来源于运输、存储和废弃的碳排放对食品冷链的影响,采用已知概率的离散情景法描述消费市场需求的不确定性,利用非线性规划方法,建立由一个生产商、一个批发商、一个零售商和一个客户构成的多阶段食品冷链在市场需求不确定条件下的多目标鲁棒优化模型,该模型满足一些冲突目标,即最大化冷链成员的考虑碳排放的利润、库存的安全水平、决策的鲁棒性。并且设计了一个数值算例对模型进行验证,结果表明,将鲁棒性运用于这些冲突目
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基于系统动力学的钢铁供应链碳减排策略研究
来源:湖南工业大学 发布日期:2015-12-10
自2003年英国政府在能源白皮书中首次提出“低碳经济”的概念以来,诸多国家践行减少碳排放、发展低碳经济。碳排放的相关研究作为发展低碳经济的核心问题,也日益受到科研人员的重视,而钢铁行业作为国民经济的支柱行业,同时也是碳排放主要行业而倍受青睐。对钢铁供应链碳排放的研究,可以全面了解与分析钢铁供应链各环节碳排放情况,为钢铁供应链寻找碳减排路径、实现低碳发展提供借鉴与指导。首先,阐述了钢铁供应链碳排放研
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金固股份:投资南方担保 进军汽车金融
来源:专用车与零部件 发布日期:2015-12-08
2015年11月30日,第21届联合国气候变化大会在巴黎北郊的布尔歇展览中心召开。此次气候大会上《联合国气候变化框架公约》近200个缔约方一致同意通过《巴黎协定》,协定内容共有共29条,包括目标、减缓、适应、损失损害、资金、技术、能力建设、透明度、全球盘点等内容。《巴黎协定》指出,各方将加强对气候变化威胁的全球应对,把全球平均气温较工业化前水平升高控制在2℃之内,并为把升温控制在1.5℃之内而努力
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聚焦汽车消费环境 共商长远发展大计
来源:上海节能 发布日期:2015-11-30
10月9日,静安区在静安希尔顿召开发布会宣布静安区实现中心城区的首个电动汽车分时租赁网络对外运行,为中心城区提供更为方便、安全、舒适、快捷的绿色出行途径。此次达成合作的静安区第一批"绿色出行网点"包括静安希尔顿、中信泰富、沪纺大厦、会德丰广场等10家单位和商业场所。在以新能源为倡导的理念引导下,静安区将以希尔顿项目为切入点,区内的新能源充电桩布局将逐
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碳排放权交易管理策略探析——以江汉油田分公司为例
来源:江汉石油职工大学学报 发布日期:2015-11-20
江汉油田分公司(以下简称分公司)是中石化下属集勘探、开发、采输、销售为一体的综合性石油、天然气公司,碳排放权交易管理工作亟待加强。分析了分公司当前形势和碳排放交易现状,指出分公司应成立碳排放管理机构、启动联运机制、制定挖潜措施、研究碳排放交易政策等措施来加强碳排放权交易管理。
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东风汽车停牌 与一汽合并传闻愈演愈烈
来源:WTO经济导刊 发布日期:2015-11-15
走进位于武汉经济技术开发区的东风汽车公司技术中心,一辆"萌萌的"小车一下吸引了记者。圆圆的前大灯,小巧可爱的造型,这就是东风公司2014年推出的首款纯电动轿车——东风风神E30,"单车可每年减少碳排放约600公斤,百公里耗电仅12度,使用成本仅为传统燃油车的1/6~1/4"。对新能源汽车的投入是东风汽车公司(以下简称东风)追求"绿意"的一个缩影。2012年,作为骨干央企、骨干车企的东风汽车公司发布
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