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封存利用;再创价值——二氧化碳在石油开采中的应用
来源:石油知识 发布日期:2015-01-15
二氧化碳(CO2)是大气中的主要温室气体,现在通常被认为是导致全球气候变暖、洪水、严重的热带风暴、沙漠化和热带地区扩大等生态问题的重要因素之一。大气中的二氧化碳主要是由燃烧煤和化石燃料产生的,这让石油化工的生产运营不得不面临严峻的生态环保考验。封存二氧化碳目前降低二氧化碳的方法包括能源的合理使用,使用煤和石化燃料的替代品,通过热带雨林或农场等陆地封存,以及海洋处置、矿物封存、地
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基于失效特征的机械零部件可再制造度评价方法
来源:计算机集成制造系统 发布日期:2015-01-15
为评判实施机械零部件再制造的可再制造度,提出机械零部件可再制造度评价的总体流程框架;基于模糊评判量化分析机械零部件的失效特征,并建立涵盖技术可行性、经济可行性和资源环境性三个方面的可再制造度评价指标体系及量化方法,进而形成一种基于失效特征的机械零部件可再制造度评价模型。结合蜗轮副再制造对所提出的模型进行验证分析,结果表明该蜗轮副具有较好的可再制造度。
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会上楼梯的自行车
来源:学苑创造(7-9年级阅读) 发布日期:2015-01-15
一次,我看见一名家住四楼的小朋友抬自己的自行车上楼,但他力气小,费了很大的劲都没能把车子抬上去。之后我对一些小区住户及周围同学进行了调查,发现大家都遇到了相同的问题:抬自行车上楼非常吃力。由此,我萌生了改造自行车的想法。为了让自行车上楼能更轻松,我想到了在自行车轮子下方安装一个像雪橇一样的滑板装置。画好设计图后,我到建材市场寻找制作材
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半个月减了134万元 小排量汽车吃香
来源:聚氨酯 发布日期:2015-01-15
BMC(Barnhardt Manufacturing Co)董事会宣布其子公司——NCFI聚氨酯的董事长Steve Riddle.Riddle退休,他于2007年接替Swanson Snow,成为公司第四任董事长。BMC董事长以及首席运营官Lewis Barnhardt称:"Steve为公司带来的改变和创新使我们受益非浅,得益于他的领导使我们在经济衰退时坚定不移。"Riddle,道尔顿人,获得乔
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坚守中的汪玉霞食品老字号
来源:武汉商务 发布日期:2015-01-15
每年在端午、中秋、春节三大传统节日里,人们在大商场、超市和市场上可以见到或者能购买到汪玉霞商标的传统食品。闻起来很香,吃起来有味。其声誉仍然不减当年,确实有点"劫数"——"绝酥"的味道,现在让我们了解汪玉霞食品的起源、发展、转折演变全过程。汪玉霞食品店起源据资料记载,汪玉霞食品杂货店创办于清乾隆四年(1739年)的汉正街灯笼巷口,至今有275年的历史。创始人汪玉霞,本是安徽省休宁
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厦门自贸试验区开创发展新业态
来源:汽车纵横 发布日期:2015-01-15
今年是J.D.Power亚太公司在中国开展车辆可靠性研究的第五个年头,他们的研究表明,"车辆可靠性越高,车主遇到的问题越少,越有助于提升客户忠诚度。"那么,中国的汽车企业应该如何有效提升自主品牌汽车的品质?本期《汽车纵横》采访了J.D.Power中国区产品咨询总监蔡明先生。《汽车纵横》:您认为影响消费者对于汽车品质认知的主要因素有哪些?蔡明:对于产品质量这一概念,J.D.Power认为质量有狭义与
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工程机械设备电气控制系统故障分析及检查排除
来源:无线互联科技 发布日期:2015-01-15
工程机械设备的电气控制系统越来越完善,功能覆盖的范围也越来越广,一般的系统故障可以通过故障代码、专用检测仪等进行故障分析和故障检查。如果出现了故障代码指示有误或者其他情况,则要对所有情况进行排查,找出故障的原因,并及时进行检修和故障排除。
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橡胶制品在汽车上的应用
来源:产品可靠性报告 发布日期:2015-01-15
[可圈可点]·现代汽车劳恩斯的内饰风格大气,做工细节处细腻。虽然内饰设计以及颜色搭配显得有些商务范儿,但软性材质居多的内饰仍旧获得不少车主认可·在NHTSA美国道路安全管理局碰撞测试中,美国版的Genesis(中国版的劳恩斯)获得五颗星的最高评价[再接再厉]·作为一款豪华车型,后排娱乐系统贫乏,只有几个音响的控制按钮而已
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加强再生资源利用过程中的淘汰落后产能风险控制
来源:资源再生 发布日期:2015-01-15
按照十八届三中全会的部署,淘汰落后产能是经济结构调整的重要任务。要打造中国经济的升级版,离不开循环经济产业发展的全面升级。而再生资源产业作为循环经济模式中非常重要的一环,覆盖循环经济三原则中的"再利用和资源化"两大领域。钢铁、水泥、电解铝等传统制造业产能过剩的情况已十分严重,许多部门纷
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生态产业链共生耦合实现机制及发展对策研究——以西安汽车生态产业链为例
来源:经营者(汽车商业评论) 发布日期:2015-01-15
孙忠春觉得,我们这一代可能会赶上汽车产业商业模式巨变,这个就需要用不断的创新去迎接它《汽车商业评论》:关于小米造车,我不知道孙总怎么看,我个人认为不太可能。互联网融入汽车产业是有可能的,互联网企业造车的话,难度是比较大的,应该只能是代工模式。孙忠春:我认为他们对汽车的理解还不是很深入。传统造车理念,就是性能强,一致性,那绝对是要功夫的。如果他们和某个主机厂合并,那另当别论。我认为他们有这些趋势,因
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