-
基于风险矩阵的新能源汽车项目风险评价研究
来源:时代汽车 发布日期:2019-07-25
随着我国经济的不断发展,汽车的消费量和保有量急剧增加,对我国的生态环境造成了严重的影响,新能源汽车的诞生能够有效地帮助我国降低对能源的消耗,降低环境污染达到节能减排的目的,因此新能源汽车在未来有着广阔的市场空间。本文从风险矩阵理论出发,通过对市场风险、政策风险和技术风险等问题,对我国当前的新能源汽车项目所具有的风险进行了分析,以期能够对我国的新能源汽车项目形成一定的帮助。
-
基于BP人工神经网络的汽车整备质量预测方法研究
来源:时代汽车 发布日期:2019-07-25
将汽车的重要参数如变速箱形式,驱动形式,车长,车宽,车高等作为影响因素,将汽车整备质量作为神经网络的输出,利用BP人工神经网络预测模型来预测整车的整备质量,并对该模型的预测准确性进行检验。
-
汽车中级修理工网络资源建设的研究与实践
来源:大学教育 发布日期:2019-07-23
网络教学资源建设实质是"互联网+"教育的实现形式,目前已经成为学校信息化建设的一种趋势,其应用对于职业院校的教育教学有着重要的作用。汽车中级修理工作为学生获得职业资格证书的重要课程,是汽车专业人才培养方案的核心必修课。通过对汽车中级修理工网络教学资源建设的研究背景、研究目的进行简单的阐述,并针对该门课程提出建设的详细内容,最后从教师、学生两个不同角度剖析网络教学资源建设对教学产生的影响。
-
英文汽车广告语中的语用预设分析
来源:海外英语 发布日期:2019-07-23
语用预设是语言的一种重要表达方式,能够体现语言所包含的隐含意义,因此广泛运用于各类广告中。该文首先介绍了语用预设的定义和分类,然后根据其分类,从事实预设、信念预设、状态预设、行为预设四个方面分析了语用预设在英文汽车广告语中的具体运用,最后探讨了汽车广告语中语用预设的功能。
-
基于云平台的汽车零配件挤压铸造CAPP研究
来源:自动化仪表 发布日期:2019-07-20
传统的汽车零配件工艺设计种类繁多,不同零件工艺流程差异大导致传统计算机辅助工艺规划(CAPP)系统相互独立、没有统一的接口标准。不同企业的CAPP系统相互隔离,其知识库难以被充分利用和拓展。针对以上问题,对基于软件即服务(SaaS)云平台构建汽车零配件挤压铸造CAPP应用系统的技术和方法进行了研究。转向节形状比较复杂,集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结构特点。考虑到转向节采用一般编制工艺方法时
-
基于新媒体的汽车营销研究
来源:商业经济 发布日期:2019-07-20
汽车营销是汽车生产厂家获得经济效益的主要来源,营销业绩的好坏直接影响到企业的未来发展,而随着新媒体技术的进步,使得营销特征向开发新平台、多角度交流以及社会性方面转变,同时对企业营销模式也造成了很大的改变,并要求将消费者的需求作为营销的第一要素。然而现阶段汽车营销存在着营销管理过时、营销模式单一、未形成成熟的新媒体营销平台以及过度的区域保护四个方面问题,为此,从创建以消费者为核心的服务宗旨、加快线上
-
汽车混流装配线工位复杂性研究
来源:机械制造 发布日期:2019-07-20
在汽车混流装配线中,由于产品多样化会造成操作者面临更多选择,进而出现错装、漏装现象,影响产品质量和生产效率。针对这一问题,对汽车混流装配线的工位复杂性进行研究。基于信息熵理论,提出一种适用于汽车混流装配线的工位选择复杂性度量模型,用以量化各工位操作者进行选择操作的复杂性。应用这一模型进行了实例演算,确认这一模型是有效的,具有可操作性。
-
汽车故障自诊断系统在汽车维修中的应用研究
来源:信息系统工程 发布日期:2019-07-20
随着计算机技术和信息技术的不断完善,极大推动了我国汽车市场的发展,从而为人们出行生活提供了各种便利。在汽车维修过程中汽车故障自诊断系统应用是一项不可或缺的关键系统,故障自诊断系统的科学应用能够帮助汽车用户和维修人员自主诊断汽车故障,降低汽车故障整体维修成本,为人们节省更多的故障诊断维修时间,同时减少因汽车故障造成的各种交通伤亡安全事故。论文将进一步对汽车故障自诊断系统在汽车维修中的应用展开分析与探
-
体验式营销在汽车营销中的应用
来源:现代营销(经营版) 发布日期:2019-07-19
汽车制造业经过一个多世纪的发展,其营销理念的一步步转变几乎就是现代企业营销理论发展和应用的历史缩影。本文基于对当前热门的体验式营销在汽车销售领域应用状况的分析,探讨了如何在体验活动策划、场景营造、打造线上线下体验平台等环节,更科学的运用这一营销策略,达到构建与消费者之间更亲密关系的目的,让汽车产品以及企业品牌得到更多消费者心理上的认同。
-
汽车怠速开空调水温偏高的故障诊断探究
来源:决策探索(中) 发布日期:2019-07-18
汽车怠速开空调水温偏高是一个常见故障,引起该故障的原因很多,一般的故障诊断程序就是用故障分析仪调出故障码,然后以此为依据进行故障诊断。但是当故障分析仪读取故障码时,有时系统不会显示有故障码存在,维修人员就会据此判断不是电路或传感器故障,然后就按常规人工方法去检查,而此时又不能完全确定是汽车零部件的损坏,只好猜测性地更换配件,这样走了许多弯路,浪费了人力物力,到头来汽车的故障还是没有诊断出来,所以故
027-87841330