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  • 浅析汽车发动机故障的诊断与处理

    来源:内燃机与配件 发布日期:2019-11-30

    随着社会经济的不断发展,大众生活水平的不断提升,人们对于汽车使用提出了更大的需求。发动机作为汽车日常保养维护工作的重要内容,是维持汽车正常安全行使的核心动力源,为了有效避免汽车发动机发生各种故障,就必须加强对故障的科学诊断工作,结合实际故障问题发生原因,及时采取有效处理措施,从而充分保障汽车的安全运行质量。本文将进一步对汽车发动机故障的诊断与处理展开分析与探讨。
  • 汽车发动机零部件包装箱池化管理及配送网络优化

    来源:系统管理学报 发布日期:2019-11-15

    分析汽车发动机制造商的零部件入厂物流模式与包装箱使用现状,基于制造商的零部件需求,提出设置包装箱池化中心及同时取配空重箱的Milk-run运输模式。构建池化中心选址与包装箱及零部件运输组织优化模型,以综合物流成本最低为目标,确定池化中心的选址方案与零部件的配送路径。设计求解算法求解模型,并基于敏感性分析探讨池化中心的变化对零部件入厂物流费用的影响。
  • 试论汽车发动机的维修技术现状与发展

    来源:中小企业管理与科技(上旬刊) 发布日期:2019-11-05

    发动机在需要维修时,对于维修人员的水平要求较高,需要维修人员能真正掌握相应的技术,准确地找到发动机存在的问题,进而解决发动机故障。论文先说明汽车发动机的内容,然后说明汽车发动机的故障类型,分析汽车发动机维修技术的发展现状,最后说明汽车发动机常见问题的维修方法。
  • “新工科”背景下汽车发动机本科教学改革的探索与研究

    来源:内燃机与配件 发布日期:2019-10-15

    对新工科建设对本科高校应用型本科教学的新要求进行了阐述分析,阐述了汽车、发动机本科教学存在的问题,分析了产生问题的原因,提出解决问题的对策,希望能够在汽车、发动机本科教学在新工科发展方向方面有所促进作用。
  • 汽车发动机减震器干式罐装系统

    来源:内燃机与配件 发布日期:2019-09-30

    汽车发动机减震器作为汽车当中非常重要的部分,可以有效的提高汽车的舒适性和稳定性,对全面提高汽车的安全等级具有非常重要的作用。目前在我国汽车减震器的实际生产过程当中,最重要的就是对于减震器液体的灌注。因此,本文针对我国汽车发动机减震器干式灌装系统进行全面的分析,探讨其对汽车发动机系统的稳定性和安全性,对建设一套完整的干式灌装系统,取得了较为显著的效果。
  • 汽车发动机冷却系统散热器建模仿真与设计

    来源:汽车工程师 发布日期:2019-09-25

    为了实现汽车发动机冷却系统性能最优化设计,该文用经验参数方法设计了某款车型的散热器,同时建立了该车型发动机冷却系统风侧准三维模型和水侧一维模型,进行了仿真分析,对散热器方案进行了设计改善,并进行了试验验证。新方案散热器匹配该车后,低速爬坡的平衡水温提高了16.3℃,同时满足115℃的设计限值要求,散热器质量降低了1.2 kg。验证了基于仿真模型的散热器设计方法的正确性,为今后汽车的散热器设计开发提
  • 汽车发动机的维护与保养

    来源:南方农机 发布日期:2019-09-24

    近年来,私人汽车的数量越来越多,在人们追求精神享受的同时,汽车逐渐变为身份的象征。让很多人头疼的就是汽车的修理与保养问题——要兼顾汽车日常的维护与保养,否则会花费大量金钱进行修理。汽车发动机作为汽车的关键部分,在汽车发动机的日常维护与保养中不容忽视。文章主要研究了汽车发动机出现故障的主要原因,进而从问题的根源出发,提出汽车发动机维护与保养的建议,供参考。
  • 汽车发动机水泵异响故障排除研讨

    来源:内燃机与配件 发布日期:2019-09-15

    在汽车发动机中,发动机水泵构成了发动机冷却系统关键部件。然而在某些情况下,发动机水泵将会产生异常声响的现象。发动机产生水泵异常声响的一个主要原因在于缺乏水泵设备的日常保养,或者对于出现故障隐患的发动机水泵没有做到及时维修。因此为了有效排除水泵异响的故障,首要任务在于迅速查找水泵出现异响的根源,然后运用相应的技术措施来进行全面的故障排除处理。
  • 三维动画技术模拟汽车发动机运转视频教学资源研究

    来源:内燃机与配件 发布日期:2019-09-15

    本文描述了使用三维动画技术,模拟汽车发动机主要零件工作状态并生成视频的制作过程。视频可以作为汽车专业教学资源。
  • 基于有限元求解的汽车发动机连接结构分析研究

    来源:粘接 发布日期:2019-09-15

    针对汽车发动机燃烧室内部对材料的超高要求,采用有限元分析方法对发动机连接结构中的热障涂层温度场和应力场进行分析,并分析了比较典型的L圆角连接结构的温度场。结果表明,ZrO2-NiCrAlY层具有良好的温度应变性能,并随着温度加热,其温度场降低,基本能满足发动机燃烧室的性能要求。同时将有限元方法应用到L型连接结构中,得到在过渡区具有较大的温度场。由此通过以上的分析,阐述了连接结构在发动机燃烧室中的相
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