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RBI在煤化工变换工段关键设备检验中的应用
来源:化工装备技术 发布日期:2024-12-10
为了确定某企业煤化工变换工段9台关键设备的风险等级，基于9台设备的运行工况和技术资料进行了损伤模式识别。结合本次定期检验中发现的问题，利用RBI软件对设备进行风险评估计算，得到各设备的风险等级。参照企业可接受的风险水平，为设备的安全运行提出了相应的管理建议。
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海洋石油钻井机械设备的管理与维护
来源:中国石油和化工标准与质量 发布日期:2024-12-15
随着科技的不断发展，各行各业都在积极进行创新和发展。与陆地相比，海洋石油的开发面临着许多困难，所需要的设备也更多、更复杂。石油钻井设备是石油开发的必要条件，钻井设备是否能够正常运行直接关系到钻采工作的顺利完成和安全保障。由于海洋环境的复杂性，设备的管理与维护变得尤为重要，特别是在防腐蚀和操作培训等方面。通过提升腐蚀防治技术、完善操作培训和加强全生命周期管理，可以有效提高设备的运行效率和安全性，确保
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2023年土耳其染料、有机颜料和纺织印染助剂进出口分析
来源:精细与专用化学品 发布日期:2024-10-18
从进出口量、进出口额以及主要进出口国家或地区等方面分析了2023年土耳其染料、有机颜料和纺织印染助剂的进出口情况。
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交通信号与网联汽车速度协同优化方法研究
来源:汽车工程 发布日期:2024-12-25
为提高信号交叉口的通行效率和车辆的燃油经济性，本文提出了一种考虑驾驶员误差的交通信号与网联汽车速度协同优化方法。在交通层，将交通信号优化问题转化为寻找车辆通过交叉口的最优序列的排序问题，构建了交通信号优化的最优控制模型，提出了一种基于动态规划的交通信号优化算法；在车辆层，考虑驾驶员误差的影响，构建了车辆速度优化的最优控制模型，提出了一种基于快速随机模型预测控制的网联汽车速度优化算法。仿真和智能网联
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“2024食品饮料行业创新力榜”揭晓
来源:每日经济新闻 发布日期:2024-10-28
上海市静安区威海路696号社区，是WeWork中国标志性的城市更新项目，堪称城市地标。10月26日，由上海市静安区商务委员会指导，每日经济新闻主办，江南大学食品学院、WeWork中国协办的“2024食品饮料消费论坛”在这里举办。 论坛以“味蕾至上:生活从来不将就”为主题，探讨了
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钢铁行业中低代码平台的实施策略与挑战
来源:河北冶金 发布日期:2024-11-28
分析了钢铁行业在数字化转型过程中的需求，并结合低代码平台的核心特点，对钢铁行业实施低代码平台过程中可能面临的主要挑战进行了详尽分析，并针对挑战提出了一系列具体的解决方案和实施策略。通过研究低代码平台在钢铁企业中的多种应用场景和一些成功案例，确定了实施低代码平台对生产效率和业务管理的影响。结果认为：首先，低代码平台为钢铁企业提供了一种快速开发应用程序的工具，简化了生产管理流程，加速了数字化转型的进程
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汽车行业技术开发项目的管理模式研究
来源:汽车实用技术 发布日期:2024-10-23
现如今，汽车行业进入智能电动汽车时代，车企整车开发的方向不再只是简单的集成商，而是希望把握和定义系统，并聚焦核心技术实现增值。针对车企技术开发的变化，文章阐述了整车开发流程、技术开发流程的定义与差异。技术开发流程根据开发内容及成果输出不同分为技术创新流程和技术平台流程，文章探讨了两者的开发特点，并介绍了纯电平台、动力电池、智能驾驶技术开发项目管理方式上的要点，旨在为车企技术开发项目管理提供参考，提
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食品科技项目材料归档管理优化探讨
来源:福建轻纺 发布日期:2024-10-15
食品科技项目材料是食品科学研究及其实践活动中形成的具有保存价值的文字、图表、电子文件数据及声像载体材料，是科技过程中的宝贵财富，归档管理是其中不可或缺的一环。文章探讨了其管理的重要性，细化归档内容的多样性及保管期限的科学性，明确归档要求，并梳理归档手续的流程，旨在揭示食品科技档案管理模式在促进食品科学持续进步中的独特价值与特点。
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教育数字化背景下高职多模态PEAK教学模式设计与实施——以智能网联汽车技术课程为例
来源:哈尔滨职业技术学院学报 发布日期:2024-11-15
随着国家政策和社会需求的推动，教育数字化转型迫在眉睫。课堂是教育教学的主战场，教学是教育实践的根本途径。对教育数字化背景下多模态教学模式进行可行性分析后，构建适合高职教育的多模态PEAK教学模式，设计“三动三式”教学策略，实施“行动导向六贯穿”,创新“三维五星”联动评价体系，提供岗课融合、数字赋能的实施路径，促进数字技术与高职教育教学深度融合。
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无人驾驶汽车交通事故侵权责任主体认定研究
来源:特区经济 发布日期:2024-10-25
随着汽车工业与人工智能技术的发展，无人驾驶汽车已逐渐普及。因技术存在一定的不确定性，这一发展同样伴随着风险，其中无人驾驶汽车发生交通事故之后的责任主体认定困境即为风险之一。因无人驾驶汽车的特质性，现行立法在认定责任主体时存在一定的困难。因此，应该结合我国无人驾驶汽车的发展与应用境况，以及我国对无人驾驶汽车的法律既有设计，考察理论界对无人驾驶汽车发生交通事故的讨论，寻求一条对被侵权人合适的救济路径，
027-87841330