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山钢集团向新而变 向“绿”而行
来源:中国冶金报 发布日期:2024-10-16
金秋时节,气爽风凉,东临黄海、西携磴山的山钢集团日照公司美景迷人。 让人与自然和谐共生,让生态与钢铁“双向奔赴”,让职工家属有更多获得感、归属感,山钢集团锚定“双碳”目标,把绿色低碳转型作为驱动高质量发展的重要引擎,通过高水平环境保护,建设职工向往的绿色家园,不断
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PBL教学法在“食品添加剂”课程教学中的应用
来源:食品工业 发布日期:2024-12-20
“食品添加剂”课程是食品质量与安全专业的专业必修课,该课程知识点繁杂分散,学生学习兴趣点低,学习积极主动性差。为提高该课程的教学质量,拟探索更有效的教学模式。在“食品添加剂”课程教学中,以传统教学为基础,融入PBL (问题导向学习)教学法进行教学改革。调整教学模式后,大大提高了学生的学习主动性,激发了学习兴趣,增强了其自主学习能力和创新思维的培养。PBL教学法的应用可以有效提高“食品添加剂”课程的
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汽车零部件高产能喷涂自动化生产线关键技术与解决措施
来源:现代涂料与涂装 发布日期:2024-12-20
主要阐述了轮毂高产能喷涂自动化关键技术，解决了轮毂大规模生产自动喷涂难题、轻小工件定位、输送上下坡掉件、工件与地面保持水平、外观漆膜不均匀等诸多难题，较大程度提升了轮毂制造业涂装自动化水平，同时满足客户审美个性化的需求，为企业成为高标准汽车零部件供应商提供工艺技术保证。
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机电一体化技术在机械工程中的应用研究
来源:仪器仪表用户 发布日期:2025-01-10
机电一体化主要指的是将计算机技术、机械技术与电子技术融合起来的综合性技术，其可以提升设备的信息化、自动化与智能化水平。将该项技术应用到机械工程中，可以有效地提升机械设备的运行效率，提升生产质量，节约能源与资源，更加高效、优质地完成生产加工作业，推动机械工程的可持续化发展。本文主要探讨了机电一体化技术在机械工程中的应用优势与应用策略，希望可以促进该项技术的广泛应用，促进机械工程的稳健发展，提升其发展
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材料化工类专业安全教育模式探索与研究
来源:化工时刊 发布日期:2024-12-25
传统的安全教育模式在内容和形式上比较单一,利用虚拟仿真技术构建一种模拟实验环境,可以将抽象的概念形象化、具体化,为学生提供互动、沉浸式的学习体验。作者总结了传统实践教学存在的问题,结合虚拟仿真实践教学的优势和安全教育客观要求,建立实验室到工艺安全递进式教学新模式。
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电化学技术在化工废水处理中的研究进展
来源:净水技术 发布日期:2024-11-25
随着经济的不断发展和工业化进程的加快,综合化工废水的排放量越来越高,因其复杂的成分和高毒性而对环境构成重大挑战。在各种废水处理方法中,电化学技术是处理化工废水的一项前景广阔但又极具挑战性的废水处理技术。根据反应机理,电化学工艺分为电化学氧化和还原工艺。电化学氧化反应主要用于生成活性氧(例如·OH或O2·-)等活性物质来氧化降解污染物;电化学还原反应主要用
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创新人才培养驱动的《食品化学》思政元素挖掘与融入途径探索
来源:现代食品 发布日期:2024-10-28
《食品化学》课程是食品质量与安全专业的重点基础课程，也是支撑创新拔尖人才培养目标的重要环节。在强调“重基础、强实践、引创新”教学要求的条件下，更要落实人才培养与国家食品行业发展战略需求相契合。教学团队遵循OBE教育理念，以能力培养为基准，坚守“立德树人”宗旨，探索出提升“两性一度”有机融入课程思政的教学模式。思政教育的深化和落实旨在培育具备社会责任、行业责任、专业能力和个人品德的专业拔尖人才，以支
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中国氢冶金工艺现状、挑战及发展对策
来源:前瞻科技 发布日期:2024-12-20
氢能对中国能源结构和消费体系产生革命性影响，基于氢基竖炉的氢冶金短流程是优化钢铁工艺流程、能源结构和产品结构的有效途径，是中国钢铁产业实现碳中和的兜底技术和颠覆性前沿技术。文章在概述国内外氢冶金工艺研发现状的基础上，明确氢冶金技术的前景，剖析中国发展氢基竖炉工艺所面临的制约性问题，并提出应对挑战的建议。
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新工科背景下复合型人才培养模式探究——以机械工程专业本科生培养方案为例
来源:大学教育 发布日期:2024-12-01
随着经济的快速发展，传统的机械工程行业发生了重大变革。在新工科建设的大背景下，高校要培养出更适合企业发展需求的高层次复合型人才，从而提升高校毕业生的核心竞争力和综合素质。文章以机械工程专业本科生培养方案为例，在分析现有培养模式的基础上，提出了“基础理论+专业实践+前沿科技”多学科交叉课程体系及“高校+企业”产教融合实践教学体系，并配以“学业+学术”双导师制，以切实培养学生的创新思维，有效提高学生对
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增程式电动汽车乘员舱多热源制热方案设计与仿真
来源:重庆理工大学学报(自然科学) 发布日期:2024-11-15
以增程式电动汽车为研究对象，与热泵空调技术相结合，设计可利用发动机余热、电驱系统余热、PTC(positive temperature coefficient)、车外空气等多种热源的乘员舱制热方案。制定乘员舱多热源制热控制策略，搭建AMESim和Simulink联合仿真模型，对方案和策略进行仿真分析。仿真结果表明：在有余热利用的情况下，乘员舱制热优先选取发动机余热回收模式，其次选择电驱余热回收热泵
027-87841330