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新能源汽车激光雷达传感器缺失数据填补方法研究
来源:微型电脑应用 发布日期:2024-01-20
为了增强车辆激光雷达传感器数据采集的全面性，研究新能源汽车激光雷达传感器缺失数据填补方法。利用数据融合的点云采集技术和中值滤波算法，预处理点云数据。采用改进的噪声密度聚类算法构建点云超体素块，建立图模型，并利用图割算法进行全局聚类。结合典型地物特征提取地物信息，并利用全景图像进行密集匹配填补缺失区域，以完成点云数据中空洞区域的填补。实验结果表明，该方法能够有效实现缺失数据的填补，并且填补效果良好。
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钠离子电池在新能源汽车领域的应用趋势
来源:汽车维修技师 发布日期:2024-01-20
随着社会对可再生能源和新能源汽车的需求不断增加，锂离子电池作为主流动力电池已经在新能源汽车领域占有一席之地。然而，锂元素的成本较高，使得锂离子电池在大规模应用时面临一定的经济压力。本论文基于此，着眼于钠离子电池作为一种具有潜在替代性的能源存储技术，分析了其在新能源汽车领域的应用趋势，并探讨了未来发展的可能性。
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新能源汽车电动驱动系统中电机控制策略研究
来源:汽车维修技师 发布日期:2024-01-20
本文旨在研究新能源汽车电动驱动系统中的电机控制策略。随着环境保护意识的提高和对传统燃油车排放的限制，新能源汽车逐渐成为未来出行的主要选择。而电动驱动系统作为新能源汽车的核心技术之一，电机控制策略在其性能和效能方面起着至关重要的作用。首先，本文对电动驱动系统的基本原理和组成进行了综述。重点关注了电动机、电池、控制器等关键部件的功能和特点，以及它们之间的相互作用。其次，本文分析了当前主流的电机控制策略
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红旗新能源汽车低温环境下典型故障检修方法浅析
来源:汽车维修技师 发布日期:2024-01-20
新能源汽车的普及率越来越高，但在以东北为代表的低温地区，温度对于新能源汽车使用性能的影响很大，其仍然制约着新能源汽车的发展，文章选取红旗新能源汽车的旗舰车型，针对其在低温环境中的典型故障进行了分析，并说明了检测和维修的方法。
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新能源汽车交流充电插座过温问题分析与改善方案
来源:汽车电器 发布日期:2024-01-20
新能源汽车在充电过程中，充电速率慢和充电安全问题一直是客户的一大痛点，其中充电过温是造成该痛点问题的主要因素之一。文章通过对国标交流充电插座过温问题进行分析，测得在常温20℃环境下，总成产品连接电阻的理论值，并发现常规高压线束端子压接存在的可靠性问题。经过测试比对及假设剖析，提出国标交流充电插座充电过程中的过温问题针对性改善方案，并验证方案可行性，从而在研发角度为新能源汽车国标交流充电设计提供问题
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新能源汽车动力电池检测维护方法
来源:汽车维修技师 发布日期:2024-01-20
新能源汽车动力电池是电动汽车的重要组成部分，其性能的检测和维护对于保证电动汽车的安全和可靠运行至关重要。本文综述了新能源汽车动力电池的常见检测方法和维护措施，并对其进行了比较和分析。通过对比不同的检测方法和维护措施的优缺点，提出了一种综合的检测维护方法，能够有效地检测和维护新能源汽车动力电池，延长其使用寿命和提高性能。
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Interbrand评估模型在新能源汽车行业应用研究
来源:合作经济与科技 发布日期:2024-01-19
新能源汽车是汽车产业转型升级的主要方向，发展空间十分广阔。提升品牌的重要性与价值被越来越多的企业提上日程，科学评估企业品牌价值刻不容缓。本文在Interbrand品牌价值评估模型基础上，结合中国新能源汽车行业特点，对其加以改进，以期为我国新能源汽车行业品牌价值评估提供借鉴意义。
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新能源汽车动力电池回收与再利用策略研究
来源:汽车测试报告 发布日期:2024-01-15
近年来，随着全球对可再生能源的需求增加及人们环保意识的增强，新能源汽车逐渐成为汽车产业的发展趋势。动力电池是新能源汽车的核心组成部分之一，对于保障车辆性能及安全行驶具有至关重要的作用，但其在使用过程中会出现故障及老化现象，使得废旧电池问题逐渐凸显。该文阐述新能源汽车动力电池回收的必要性，分析新能源汽车动力电池回收过程中存在的问题，提出新能源汽车动力电池回收与再利用策略，从而促进新能源汽车动力电池的
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基于双模通信技术的新能源汽车充电桩设计
来源:长江信息通信 发布日期:2024-01-15
新能源汽车充电桩是一个高功率的充电设备，在充电桩充电的过程中，电网电压、电流谐波等都会受到一定的影响，进而对电能计量造成干扰，使电网的可靠性、安全性和公平性难以保证。文章设计了一款基于双模通信技术的新能源汽车充电桩，采用HPLC+HRF双模通信模块，提高充电桩数据采集的稳定性，保证通信效率和通信可靠性。
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新能源汽车锂离子动力电池碳足迹削减策略
来源:广东化工 发布日期:2024-01-15
本研究以磷酸铁锂、三元材料(NCM622)锂离子动力电池作为研究对象。在收集到磷酸铁锂、(NCM622)清单的基础上，计算得到生产1 kWh磷酸铁锂、三元材料电池(NCM622)产生的碳足迹；根据电力结构、汽车百公里能耗，计算得到新能源汽车行驶过程中锂离子动力电池运行所产生的碳足迹。结合未来燃油车、新能源汽车发展趋势，以2020年为基准年，采用情景分析法，通过改变电力结构及汽车百公里能耗，对203
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