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新工科背景下新能源汽车专业人才培养策略研究
来源:汽车维修技师 发布日期:2024-12-20
近年来，我国新能源汽车产业快速发展，新能源汽车专业高质量人才培养将是新能源汽车行业持续发展的关键。在新工科背景下，本文分析了当前应用型本科新能源汽车专业人才培养中存在的师资力量不足、培养方案传统、实践环节薄弱、创新能力欠缺问题，并针对这四个问题提出了四大策略，以期为新能源汽车行业输送高质量人才。
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纺织品贸易与跟单课程教学改革探究
来源:西部皮革 发布日期:2024-11-15
文章基于纺织品贸易与跟单课程教学改革的探究，强调了全球经济一体化和数字化技术发展对纺织品贸易行业的影响，以及对从业人员的新要求。通过对全球供应链调整、技术创新、可持续性、区域贸易协定、新兴市场崛起和贸易摩擦等因素对教育影响的分析，指出了传统教育模式的不足，并提出了改革措施，如提升教师水平、更新教学内容、创新教学方法、加强产教融合、拓展跨学科和强化对技术贸易壁垒的认识，旨在培养适应国际贸易和科技发展
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汽车发电机支架压铸模设计及成型工艺优化
来源:模具制造 发布日期:2024-12-08
针对汽车发电机支架结构特点及品质要求高等问题，运用PQ2图优化电机支架压铸模设计，应用UG、FLOW-3D软件进行有限元模型的建立、模拟分析，预测铸件内部出现气孔、缩孔缺陷问题，优化发电机支架压铸成型工艺。通过对模具设计及压铸工艺的优化，进行生产并对生产的发电机支架铸件进行X射线探伤检测及精加工。结果表明，通过PQ2图优化模具设计及FLOW-3D优化压铸成型工艺，有效预防了发电机支架压铸成型缺陷产
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车库内不同车型燃料电池汽车氢泄漏仿真模拟
来源:太阳能学报 发布日期:2024-11-05
为研究不同车型燃料电池汽车的氢泄漏扩散，选取上汽大通FCV90和EUNIQ7两种燃料电池汽车车型，改变车辆停放位置，分析其在半封闭车库发生氢气泄漏后的扩散规律。通过数值模拟发现EUNIQ7发生泄漏后，氢气易在车辆底部聚集，而FCV90发生氢气泄漏后，氢气沿车辆底部向外扩散较快，形成氢气易燃区面积较小，说明燃料电池汽车底盘较高时，氢气泄漏扩散快，逃逸能力强。通过在车库墙壁设置监测点，发现靠近车尾监测
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山东4家企业入选 鲁花价值增长77%
来源:经济导报 发布日期:2024-12-13
12月12日,胡润研究院发布了《2024胡润中国食品行业百强榜》,按照企业市值或估值进行排名。上市公司市值按照2024年10月21日的收盘价计算,非上市公司估值参考同行业上市公司或者根据最新一轮融资情况进行估算。 胡润研究院发给经济导报记者的榜单显示,山东有4家企业上榜,分别
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电动汽车动力蓄电池热管理系统评价方法研究
来源:中国汽车 发布日期:2024-12-17
本文为规范电动汽车动力蓄电池热管理系统评价方法提供了参考，为热管理系统的冷却性能、加热性能和保温性能的评测方法提供了测试标准及通用技术要求。冷却性能试验，选取了常温和高温环境下快充后行车工况作为试验条件；加热性能试验，拟定了环境温度-20℃下的无充放电加热、慢充加热、快速充电加热和放电加热四种试验方法；保温性能试验，基于冬季停车工况和夏季行车工况两个极端条件，规定了低温-20℃和高温55℃的保温性
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汽车座舱内局部送风对热舒适的影响研究
来源:汽车电器 发布日期:2024-11-20
为进一步提升汽车座舱的热舒适性水平，文章借助环境模拟试验舱与座舱热舒适性测评假人，对不同参数的局部送风对乘员局部热舒适性的影响展开了深入研究。结果显示：在夏季高温环境下，随着空调的运行，热感觉呈现出迅速下降后逐渐趋于稳定的趋势；当座舱内环境温度保持恒定的情况下，热感觉会随着风速的增大而逐渐降低，且存在一个最佳值，可使热感觉维持在热中性状态，而风速过大则会使热感觉趋向于冷；在改变相同风速时，其对热感
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低压线束导线在汽车中的选择和应用
来源:汽车与驾驶维修(维修版) 发布日期:2024-11-10
如今，随着汽车设备的不断增加，低压线束导线的应用也越来越多。但怎样选择合适的导线，成为一个非常重要的问题。在选择过程中，要考虑零件的特性，以及线号、线色、线径等方面的因素，选择出更加适合，而且成本更低的线束导线。此外，还要进行适当优化和改进，促使其得到更好的应用。在本文中，笔者分析了低压线束导线在汽车中的选择和应用，以供参考。
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高职院校汽车类产教融合与课程思政协同育人模式构建
来源:汽车维修技师 发布日期:2024-12-20
课程思政是高职推进知识传授、技能培养和价值引领相结合的创新举措，是落实立德树人根本任务的有效途径。产教融合背景下高职汽车类专业构建与课程思政协同育人模式，有助于推进思想价值引领和知识技能传授的同频共振，有助于实现人才培养供给和产业发展需求的无缝对接。本文以高职汽车检测与维修技术专业液压与气压系统安装与维修课程为示范，构建产教融合+课程思政协同育人，围绕校企共同构建德技双修螺旋式培养、校企共建“三课
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基于自适应时域的MPC智能汽车路径跟踪研究
来源:农业装备与车辆工程 发布日期:2024-11-25
为了应对自动驾驶交通环境的复杂性以及不同车速下路径跟踪误差增大的问题，提出了一种基于模型预测控制(MPC)的自适应路径跟踪控制器。该控制器以车辆实时速度和横向位移误差为双输入变量，通过模糊控制方法选择当前最优的预测时域和控制时域，从而设计出自适应时域路径跟踪控制策略。通过CarSim与MATLAB/Simulink的联合仿真结果表明，车辆最大横向误差降低32%,最大横摆角速度降低11%。改进后的路
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