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中国自主研发新一代激光陀螺仪专用芯片问世，推动国产化进程与产业升级换代
来源:中国电子企业协会 发布日期:2024-02-21
近日，国内新一代激光陀螺驱动系列功能芯片问世，由湖南二零八先进科技有限公司（下简称“二零八公司”）技术团队研发。相比行业内普遍应用的上一代激光陀螺驱动控制电路，激光陀螺驱动专用芯片降低了电路设计难度，大幅减小体积重量，实现了我国激光陀螺仪电路的低成本国产化，迈出了激光陀螺仪产品高集成化、国产化的关键一步。
国内新一代激光陀螺驱动系列功能芯片
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美媒：中国芯片初创企业融资远超美国
来源:中国电子企业协会 发布日期:2024-02-19
参考消息网2月1日报道 据美国石英财经网站1月30日报道，在计算机芯片风险投资方面，美国与中国之间的差距从未如此之大。
报道称，市场研究公司“项目建议书”数据公司最近的一份报告显示，2023年，美国在全球半导体初创企业融资中所占的份额仅为11%，而中国占75%。“项目建议书”数据公司将半导体初创企业定义为从事芯片设计和制造以及相关产品和设备的公司。
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对标ST！这家国产厂商的该类芯片加速上车
来源:中国电子企业协会 发布日期:2024-01-29
高精度定位芯片是智能终端感知绝对位置所必须的芯片，具有进入门槛高、应用广泛等特点。
高精度定位芯片有望迎来爆发
近年来，随着以汽车自动驾驶、机器人、无人机等为代表的高精度应用大规模普及，带动了对高精度定位芯片需求的不断提升。
对于自动驾驶等级在L2+及以上的汽车来说，除了全局性的了解道路状况外，自动驾驶时还必须实时确定车辆自身的确切位置，而这离不开高精度卫星定位。
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中国芯片产能5年内翻倍：28nm以上制程领先全球
来源:中国电子企业协会 发布日期:2024-01-15
1月13日消息，据国外机构最新调研显示，中国的芯片制造能力将在5到7年内增加一倍以上，“大大超过”市场预期。
研究显示，根据对中国48家拥有制造工厂的芯片制造商的分析，预计60%的新增产能可能会在未来3年内增加。
中国企业已加快采购重要的芯片制造设备，以支持产能扩张并增加供应。包括荷兰ASML和日本东京电子在内的领先半导体设备生产商在2023年收到了大量来自中国的订单。
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原诚寅：《国家汽车芯片标准体系建设指南》让制定汽车芯片标准“有纲可依”
来源:中国电子企业协会 发布日期:2024-01-12
1月8日，工业和信息化部办公厅印发《国家汽车芯片标准体系建设指南》（以下简称《指南》），使我国汽车芯片产业标准制定“有纲可依”。
《指南》将助力填补我国汽车芯片标准空白
《指南》的提出解决了标准缺失这一困扰我国汽车芯片产业发展的问题。标准的缺乏是汽车企业不敢轻易尝试使用我国芯片的因素之一，从而阻碍了我国汽车芯片的上车步伐。《指南》提出了我国汽
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美媒披露：美议员又盯上中国成熟制程芯片
来源:中国电子企业协会 发布日期:2024-01-10
参考消息网1月9日报道 据美国《华尔街日报》网站1月8日报道，美国众议院一个委员会的两党领导人认为，中国在制造成熟制程芯片方面日益占据主导地位，拜登政府需要采取更强有力的行动来遏制中国的主导地位。这些芯片对美国多个行业来说至关重要。
据《华尔街日报》见到的一封信说，上述议员呼吁采取一些新措施，包括加征关税，以避免在成熟制程芯片上过度依赖中国。美国众议院“
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符合美国出口限制条件！英伟达H20 AI芯片曝光
来源:中国电子企业协会 发布日期:2024-01-09
在美国对华出口管制措施生效后，英伟达先是在中国下架RTX 4090游戏显卡，随后推出缩水版RTX 4090 D专供中国市场，CUDA核心数由16384个缩减至14592个，性能大约下降10%。近日，符合美国出口限制条件的英伟达H20 AI芯片曝光。
英伟达原计划于2023年推出HGX H20、L20、L2三款GPU产品，可用于人工智能（AI）计算，但由于美国商务部2023年1
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媒体关注：英伟达对华“特供”芯片将恢复出货
来源:中国电子企业协会 发布日期:2024-01-08
参考消息网1月6日报道 据“中时新闻”网1月6日报道，据外媒报道，半导体制造商英伟达（NVIDIA）将恢复中国“特供版”AI芯片出货，目前美国对中国销售态度似乎有所软化，2024年第二季度将开始量产H20和其他AI芯片。
报道称，据WCCFtech报道说，美国政府于2023年10月17日颁布新禁令，进一步限制英伟达的高性能AI芯片的出口。但据产业链人士
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媒体关注：英伟达对华“特供”芯片将恢复出货
来源:中国电子企业协会 发布日期:2024-01-08
参考消息网1月6日报道 据“中时新闻”网1月6日报道，据外媒报道，半导体制造商英伟达（NVIDIA）将恢复中国“特供版”AI芯片出货，目前美国对中国销售态度似乎有所软化，2024年第二季度将开始量产H20和其他AI芯片。
报道称，据WCCFtech报道说，美国政府于2023年10月17日颁布新禁令，进一步限制英伟达的高性能AI芯片的出口。但据产业链人
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传中国汽车制造商考虑扩大使用非车规级芯片
来源:中国电子企业协会 发布日期:2024-01-05
集微网消息，供应链消息称，一些中国汽车制造商正考虑扩大使用非车规级商用芯片的范围，以取代车规级芯片。当前半导体产品在汽车中的应用正在迅速扩大，2021年疫情时，汽车芯片严重短缺，自2023年以来，供需失衡的情况逐渐得到缓解。但消息人士警告，汽车行业2024年仍可能面临芯片市场混乱带来的挑战。
消息称2023年第四季度，一些汽车厂商正在考虑更多采用消费级或
027-87841330