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首批新能源汽车电池面临“退役”：回收利用不简单
来源:中国汽车工业信息网 发布日期:2021-07-22
随着政策和市场的双驱动，过去10年，我国新能源汽车市场经历了爆发式增长。然而，不容忽视的是，首批新能源汽车动力蓄电池已处于老龄，一轮动力电池“退役潮”即将到来。按照一般整车厂电池8年衰减20%的质保能力，我国从2017年开始迎来新能源车动力电池退役数量的快速增长。预计2025年退役电池将达到93亿瓦时，每年退役电池数量增长将超过100万量级。由此将带来巨大的梯次利用潜在市场价值。若退役电池按照先梯
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欧洲2030年电池计划
来源:中国汽车工业信息网 发布日期:2021-07-05
《电池2030+（BATTERY2030+）》是一项大规模的欧洲长期研究计划，为欧盟委员会提出的战略能源技术计划（SET-plan）的想法之一，旨在联合欧洲整体解决未来电池研发过程中所面临的各项挑战，克服重重阻力达成宏大的既定的电池性能目标。研究内容以“化学中性途径（chemistry neutral approach）”为导向，基于现有或未来多种不同类型的电池化学物质，通过缩小各自之间的差距来发
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Northvolt筹资27.5亿美元用以扩大电池产能
来源:中国电子企业协会 发布日期:2021-06-16
瑞典新能源公司Northvolt周三表示，已筹资27.5亿美元（约175.78亿元人民币），以扩大瑞典电池产能，从40GWh扩大到60GWh，满足主要客户不断增长的需求。
成立以来，Northvolt多次完成来自各方面的融资。该公司表示，本轮融资由瑞典养老基金AP1、AP2、AP3、AP4和OMERSCapitalMarkets，以及现有投资者高盛和大众汽车领投
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特斯拉：每年将花逾10亿美元从澳大利亚购买电池矿物
来源:中国电子企业协会 发布日期:2021-06-07
随着电动汽车电池供应链的发展，以及绿色能源时代对环境、社会和治理（ESG）的关注，澳大利亚将从中受益。这源于澳大利亚拥有丰富的锂和镍等用于生产电池的矿物，以及采矿活动负责任，因此备受制造商青睐。
6月2日，路透社报道称，特斯拉表示，预计公司每年将花费超过10亿美元从澳大利亚购买电池原材料。据悉，当前特斯拉已经有3/4的锂原料来自澳大利亚，超过1/3的镍来自澳
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格拉茨大学研究显示：电池使用时间越长越安全
来源:中国电子企业协会 发布日期:2021-05-21
据外媒报道，格拉茨大学（TUGraz）研究显示，电动汽车动力电池的使用时间越长，所存在的危险性越低。目前，该校研究人员和行业合作伙伴正致力于定义报废电池的后期使用参数。
作为SafeBattery项目的一部分，近四年来，格拉茨大学的研究团队一直在研究电动汽车中使用的锂基电池在碰撞载荷下的行为表现。车辆安全学院（InstituteofVehicleSafety
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格拉茨大学研究显示：电池使用时间越长越安全
来源:中国电子企业协会 发布日期:2021-05-21
据外媒报道，格拉茨大学（TUGraz）研究显示，电动汽车动力电池的使用时间越长，所存在的危险性越低。目前，该校研究人员和行业合作伙伴正致力于定义报废电池的后期使用参数。
作为SafeBattery项目的一部分，近四年来，格拉茨大学的研究团队一直在研究电动汽车中使用的锂基电池在碰撞载荷下的行为表现。车辆安全学院（InstituteofVehicleSafety
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中国计划斥巨资扩大电池存储系统
来源:中国电子企业协会 发布日期:2021-05-14
据德国“中国平台”网站近日报道，中国计划向电池库大规模投资。
据报道，根据中国的一项计划，到2025年，中国将其电池存储量提高到65吉瓦，几乎翻了一番。因此，随着越来越多的太阳能和风能需要越来越大的存储容量，同时锂离子电池成本的急剧下降，未来几年间大型电池存储系统市场将成倍增长。
“储能系统是太阳能和风能大规模扩张的完美补充”，报道援引一位行
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福特汽车成立全球电池创新中心 加速动力电池研发
来源:中国汽车新闻网 发布日期:2021-04-28
中国汽车新闻网4月28日讯 今日，福特汽车公司宣布成立一个全新的全球电池创新中心Ford Ion Park，以加速动力电池组和电池单体技术的研发，以及未来的动力电池制造。携近二十年的电池研发经验，福特汽车组建了一支150人规模的专家团队，汇集了电池技术开发、研究、制造、规划、采购、质量控制和财务等方面的精英，以帮助福特汽车加速在电池单体和电池组研发制造方面的进程。 全球电池创新中心团队还将与福特其
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欧盟众回收企业呼吁修改新颁布的电池法
来源:中国汽车工业信息网 发布日期:2021-04-19
欧盟废物管理领域的领先公司纷纷呼吁欧盟立法者修订关于可持续电池的法规草案（欧盟电池法）。欧盟近期发布了新的《电池法》，以提高废旧电池收集的目标，并强制要求电池生产商在其生产周期中使用可回收的内容物。就目前而言，该法规草案设定了到2025年收集65％的旧便携式电池（例如在手机和笔记本电脑中使用的电池）的目标，到2030年将增加到70％，大大高于目前的45％。该法规还旨在回收90％以上的电动汽车电池。
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欧盟普遍要求提升电池回收目标
来源:中国汽车工业信息网 发布日期:2021-04-16
就目前而言，该法规草案设定了到2025年收集65％的旧便携式电池（例如在手机和笔记本电脑中使用的电池）的目标，到2030年将增加到70％，大大高于目前的45％。该法规还旨在回收90％以上的电动汽车电池。但这还远远不够，FEAD表示，该机构代表大约3,000家欧洲废物管理公司，希望将这一目标提高到至少80％，以与朝着更循环经济，减少废物的努力相一致。 FEAD主席彼得·库斯（Peter Kurth）
027-87841330