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  • 河南:抢抓机遇加快发展提升汽车产业优势

    来源:中国汽车工业信息网 发布日期:2020-04-02

    2020年4月1日,河南省长尹弘在郑州市调研汽车产业发展,强调要顺应市场需求,抢抓发展机遇,提高技术水平,扩大生产规模,不断提升河南省汽车产业优势。尹弘首先来到宇通客车公司,走进承装车间、实验中心,详细了解客车研发生产、车辆性能和车联网大数据运营系统,试乘自动驾驶巴士,体验智联平台效果,并询问企业出口订单情况和发展面临的困难,希望企业在自主研发的同时,与国内外一流研发团队合作,开展协同创新,掌握关
  • 中国汽车产业正步入正轨 助力全球汽车发展

    来源:中国汽车工业信息网 发布日期:2020-03-28

    当前,新冠病毒在世界范围内蔓延,全球汽车工业都受到了较大冲击。而与此同时,由于中国疫情控制迅速,中国汽车产业已经逐步恢复正轨。为全球汽车产业提供助力 随着疫情在欧洲、美国、印度和拉丁美洲肆虐,中国汽车产业的复工复产正在有序推进,这使得全球供应链的再次恢复稳定。 中国汽车工业协会数据显示,2020年3月上旬汽车产业复工率已达90%,各省城市复工情况好转。截至目前,湖北省内的汽车零部件企业也已经有序复
  • 新四化:危机下的汽车产业转型路标

    来源:中国汽车工业信息网 发布日期:2020-03-26

    笔者和一位在某汽车国企工作的同学交流中,直接感受到他两方面的焦虑。眼前的焦虑是,受疫情的影响,汽车行业的整体销量大幅下滑,他所在的汽车品牌也不能幸免。据他讲,2020年2月份一个月的销量不及2019年同期的十分之一,而估计此后几个月也很难大幅改观。 更深层的焦虑是个人的焦虑。作为一名燃油发动机的研发工程师,他越发能够感受到汽车产业转向电气化、智能化新浪潮的趋势,所带来的职业威胁。毕竟,传统的国际企
  • 全球汽车产业的“至暗时刻”

    来源:中国汽车工业信息网 发布日期:2020-03-24

    2019或许是过去十年里最差的一年,但却很有可能是未来十年里最好的一年。这句被视为当下中国汽车市场最客观真实的描述,如今套用在全球汽车产业之上或许一点都不为过。 据不完全统计,截至上周,包括戴姆勒、大众、菲亚特克莱斯勒、标致雪铁龙等在内的12家海外车企已经关停或计划关停的工厂总数已超过100家。 用国内媒体的话讲,当两个月前我们还在为中国车市“停摆”而感到焦虑时,事实上这只是全球汽车产业链全面告急
  • 降薪潮来袭 中国汽车产业阵痛才刚开始

    来源:中国汽车工业信息网 发布日期:2020-03-20

    2003年,时任瑞银华宝汽车行业分析师的Saul Rubin说过一个预言。他说,“美国三大”(通用、福特、克莱斯勒)或在5-10年内破产。但在三家车企发展如日中天的大背景下,Saul Rubin的话被看做是一个天大的笑话。不幸的是,恰恰就在5年之后,金融危机突然而至,“美国三大”被迫走向了“破产”边缘。当预言成为不可争辩的事实,Saul Rubin却表示,“我并非预见了金融危机,金融危机只不过是一
  • 汽车产业“龙头”牵引 全产业链复工复产

    来源:机经网 发布日期:2020-03-12

  • 稳定汽车消费 助力汽车产业突破“瓶颈”

    来源:中国汽车工业信息网 发布日期:2020-03-12

    2月16日出版的《求是》杂志发表重要文章,强调“要积极稳定汽车等传统大宗消费,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额,带动汽车及相关产品消费”。消费是保持经济平稳运行的“压舱石”,扩大消费是对冲疫情影响的重要着力点之一,汽车产业作为国民经济的支柱产业,稳定和扩大汽车消费是提振消费的重中之重。近两年,汽车市场由增量发展转向存量竞争,市场竞争愈加激烈,如何借助稳定大宗消费的东风,突破自身发展瓶颈,成为汽
  • 2019全球汽车产业总结与趋势

    来源:中国汽车工业信息网 发布日期:2020-03-04

    2019年的全球车市跌宕起伏。作为最大的新车市场,中国已连续第二年出现销量下跌,相同处境的还有美国、日本、英国和印度。 这些市场的新车销量减少了近320万辆。 考虑到新型冠状病毒疫情造成的商业破坏日益严重,中国在2020年的汽车销量或将继续下滑。 与此同时,大众继续领先丰田,销量排名全球第一;SUV仍然不断受到消费者的追捧;通用在美国的销量依然领先于福特。 保时捷凭借911车型击败所有竞争对手,保
  • 一场“看不到对方”的战斗 汽车产业拐点寄托于限购“松绑”?

    来源:中国汽车工业信息网 发布日期:2020-02-24

    “眼看他起朱楼,眼看他宴宾客,眼看他楼塌了”。似乎从2018年下半年中国汽车市场增速下滑开始,焦虑便成为了许多汽车人尤其是汽车营销人的心理状态,这样的情况在2019年非但没有缓解,反而有些愈演愈烈。2019年,“太南(难)了” 这句网络流行语走红了起来,不止一位汽车人在官方或非官方场合的发表过类似的言论。只不过,大家已经没有了2018年首次见到“下滑”时的那种慌乱。有人说,正是因为出现的连续下滑,
  • 工信部苗圩发言实录:我国汽车产业的发展形势及下一步工作考虑

    来源:中国汽车工业信息网 发布日期:2020-01-14

    以下为嘉宾精彩实录,未经本人审阅,有删改。 众所周知,2020年是我们国家具有里程碑意义的一年。从全局来看,今年我们要全面建成小康社会,是决胜之年。我们将实现我们中华民族伟大复兴史上第一个百年奋斗目标,并且为第二个百年的奋斗目标打下坚实的基础。 从汽车行业来看,2012年国务院颁布的《节能与新能源汽车产业发展规划》到了今年也是收官之年。我们更需要在产业发生重大的结构性变化的新形势下,突出改革创新、
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