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新能源时代 日本汽车业何以解忧
来源:中国电子企业协会 发布日期:2023-06-19
汽车产业是日本第一大经济支柱，占日本工业总产值的40%，占日本经济体量的8%。可以说，真正撑起日本，并把日本抬进发达国家行列的是日本汽车产业。那么，面对全球汽车产业新的发展趋势，日本汽车产业能否“风光依旧”呢？
实际上，将日本带入汽车产业时代的是美国汽车巨头，其在占领日本汽车消费市场的同时，也把技术与工厂带到了日本。日本汽车产业的起点并不高，始于“组
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中拉汽车业合作持续深化
来源:中钢网 发布日期:2023-06-08 12:00
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7月汽车业增加值涨22.5%，消费总额达3824亿元
来源:机经网 发布日期:2022-08-16
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加拿大：美国电动汽车议案将损害北美汽车业
来源:中国汽车工业信息网 发布日期:2021-10-25
盖世汽车讯 据路透社报道，加拿大政府官员警告称，美国政府计划为美国产电动汽车提供税收抵免的议案可能会损害北美汽车行业，并违反贸易协定。在2021年10月22日的一封信件中，加拿大贸易部长Mary Ng告诉美国国会议员和拜登政府，如果该方案获得批准，“未来将对加拿大电动汽车行业和汽车生产产生重大负面影响”。 Mary Ng表示，这将增加加拿大制造业遭受严重经济损害的风险，并导致数万人失业。Ng称，加
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汽车业寒冬延续，芯片短缺问题今年无解
来源:中国电子企业协会 发布日期:2021-08-09
8月5日钜亨网报道称，今年以来，半导体芯片短缺不断困扰全球各大汽车制造商，不少车厂近期再度发出预警，表示芯片不足的问题今年都无法解决，将对汽车产销造成负面影响。
StellantisCFORichardPalmer表示，预计芯片短缺问题在今年第四季之前都不会有所缓解，芯片不足将导致公司2021年将减产140万辆汽车。
宝马因为其与供应商的关系较为紧密
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上半年工业生产稳定增长 汽车业“跑赢”大盘
来源:机经网 发布日期:2021-07-20
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美国汽车业和通信产业就芯片补贴问题发生激烈争吵
来源:中国电子企业协会 发布日期:2021-07-12
随着近年来中美在高科技领域比拼的不断推进，双方越来越认识到芯片已广泛渗透及融合到国民经济和社会发展每个领域，是数字经济、信息消费乃至国家保持竞争力长远发展的重要支撑。
美国汽车政策委员会
六月初，美国参议院通过了《美国创新与竞争法案》，旨在加强政府补贴和自主，保证本土半导体产业链的安全。
据全球知名通信产业类媒体lightrea
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瑞银：芯片短缺正在改善 汽车业最坏时期已过
来源:中国电子企业协会 发布日期:2021-06-29
瑞银（UBS）23日发布报告称，对全球芯片短缺抱持审慎乐观的态度，汽车业最糟糕的时期可能已经过去，短缺对该产业的负面影响正在改善。
分析师PatrickHummel表示，通用、福斯、福特汽车都透露，随着芯片供给的逐步改善，目前生产前景正在好转。因此预计第二季度将是全球汽车销售和生产的低点，由于汽车业强劲的价格、产品组合，该季度表现有望优于业内原先预测。
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通用汽车总裁：芯片荒是汽车业有史以来最严重的供应链问题
来源:中国电子企业协会 发布日期:2021-04-30
全球芯片短缺仍在持续，主要汽车制造商减产或停产，损失严重。美国通用汽车(GM-US)旗下汽车与休旅车产线都几乎中断，通用汽车总裁MarkReuss表示，芯片短缺是他在汽车业见过的最严重的供应问题。
据钜亨网报道，因芯片短缺，通用汽车削减几乎所有汽车和休旅车的生产，优先将芯片用在获利更佳的全尺寸卡车上，并组装部分皮卡车，暂时入库，直到获得相关零部件再完成安装。
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机构预测：一季度全球汽车业痛失600亿美元
来源:中国汽车工业信息网 发布日期:2021-04-12
财经网汽车讯 2021年4月9日消息，市场研究机构英国埃信华迈公司曾预测，今年第一季度，全球将有100万辆汽车因“缺芯”推迟交付，全年全球汽车产业销售额将减少600亿美元。美国通用汽车公司日前表示，受半导体芯片短缺问题持续影响，公司将对北美地区的几家工厂实施停产或延长停产期限。另外，大众、丰田、本田、日产、福特等多家汽车公司先后宣布停产或减产计划。
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