关键词：纯电动汽车;;力矩分配;;电池SOC估算;;再生制动控制
摘 要：随着能源问题已经成为全世界的关注焦点,各国政府都出台了相关政策对纯电动汽车进行了支持。影响纯电动汽车的发展的核心问题之一就是如何使其一次充电能跑更远的距离,所以再生制动控制策略就显得尤其重要。本文针对储能式纯电动汽车再生制动系统,对多约束条件下,再生制动控制策略展开了深入研究。首先,本文研究了再生制动时力矩的分配策略,该分配策略基于汽车的ECE法规,着重强调了制动力强度和地面附着力系数对分配策略的影响,仿真结果表明:在轻度制动时,制动力矩完全由再生制动力矩提供;在机电复合制动模式中,前轮承担较大份额制动力,约占88.7%,其中再生制动力约占52.8%。在重度制动过程中,不考虑再生制动。接着,在...