关键词：电动汽车;复合制动;多目标优化;模糊控制;决策;联合仿真
摘 要：为了提高电动汽车制动效果，设计了一种基于NSGA-II的电动汽车复合制动多目标优化控制策略。按照多目标优化的方式实现复合制动转矩分配并建立Pareto解集，利用改造后的理想解法实施决策确定最佳输出参数，获得与制动需求相符的转矩分配结果。设计了模糊PID控制器，并开展了控制策略转矩分配仿真分析。研究结果表明：提升制动稳定性，形成更接近I曲线的结果。进行决策分析时，考虑车辆制动过程造成的干扰，决策获得最优参数，从而完成对转矩进行分配的过程。利用这里控制策略能够回收更高比例的制动能量，促进制动回收性能的明显提升，在较低强度制动下获得更优的制动能量回收效果，相对单独的模糊控制策略具备更优综合性能，完成预期制动力的分配。该研究对提高电动汽车复合制动效率具有很好的理论支撑价值，也可以推广到其他的车辆领域。
内 容：原文可通过湖北省科技资源共享服务平台(https://www.hbsts.org.cn/)获取