关键词：汽车；SUV；重卡；客车；豪华车
摘 要：行业热点：超过10%—据中国汽车工业协会统计分析，2013年1-3月，汽车产销同比增长均超过10%，一季度汽车产销总体表现好于预期，为稳定全年产销局势奠定了良好基础。止跌回升—乘用车价格止跌回升。去年12月是市场价格的拐点。春节后经销商让利幅度有所收缩，量升价稳利于企业盈利回升。分车型看，中型车、小型车等热销车型涨幅居前，其他车型价格相对平稳。SUV—SUV继续高歌猛进。从结构上看，SUV增速显著高于其他细分行业，市场份额持续上升。可支配收入提升和消费观念改变，是SUV倍受青睐的主要原因。对比欧美、日韩等发达国家，目前我国SUV销售占比仅为14%，未来五年内仍将保持快速增长。公务车市场—随着公车改革从案头落到了实处，中国自主品牌抢占公车采购的大戏已经拉开。目前入围《党政机关公务用车选用车型目录》的共有412款车型，其中九成以上为自主品牌。
目 录：

1、行业运行分析

1.1 行业运行概况

一季度汽车产销同比增长均超过10%

一季度重点企业营业收入同比增长7.6%

1.2 行业发展预测.

发改委预计2013 年汽车销量或将稳中有降

2、细分行业分析

2.1 细分行业结构

乘用车销量增长17.2%，商用车下降1.7%

乘用车：轿车和SUV 产销呈现较快增长

商用车：客车产销保持增长，货车结束下降呈小幅增长

2.2 热点行业分析

乘用车：乘用车价格止跌回升，经销商库存合理

汽车流通：汽车经销商集团利润下滑，商业模式迎大考

2.3 热点品类分析

SUV：产销增速显著高于其他细分行业

重卡：一季度重卡产销整体下滑，低于市场预期

客车：一季度大中客、轻客总体表现平稳.

豪华车：进口车库存已经连续数月超过警戒线

3、市场竞争分析

3.1 行业竞争格局

一季度德系、韩系和法系乘用车销量均超过30%

自主品牌：中国自主品牌抢占公车采购市场

日系品牌：日系车一季度在华销量继续下滑，跌幅放缓

3.2 竞争动态分析

燃耗大限：车企平均燃耗大限将至，车企亟待战略重构

4、企业经营分析

4.1 经营业绩分析

东风汽车：净利润下滑逾九成，商用车企业绩堪忧

长城汽车：去年盈利增六成，今年推多款新车

4.2 营销趋势分析

东风汽车：子品牌待发，东风大自主雏形渐显

长城汽车：哈弗品牌正式独立，两品牌并行运营

现代汽车：35 亿元融资启动，现代汽车欲扩大在华投资

长安福特：进军紧凑型SUV 市场，长安福特翼博对标昂科拉

江淮汽车：今年“二次入市”，以双品牌起步

4.3 资本运作分析

吉利汽车：吉利与康迪合资生产电动汽车各占50%股份

5、指标解释