从7月1日开始，全国柴油将启用国三标准，国二柴油将全面退出市场。日前，中石油、中石化这两家企业旗下大部分炼厂已具备生产国三柴油能力，并已开始生产国三柴油。

按照规定，2013年7月1日起，普通柴油的硫含量指标由不大于0.2%降至不大于0.035%，等同于目前市场上国三车用柴油的硫含量标准。升级完成后，国内车用柴油与普通柴油的差异主要在十六烷值上，国三车用柴油的十六烷值要求不小于49，普通柴油的十六烷值要求不小于45。

今年年初，大范围雾霾天气引发社会对油品质量升级关注。2月，国务院常务会议决定，由国家质检总局、国家标准委尽快发布第四阶段车用柴油标准，过渡期至2014年底；2013年6月底前发布第五阶段车用柴油标准。

据悉，北京、上海目前是实施国四标准和国五标准柴油，广东全省都已经在2011年底实施国三标准柴油，福建也全部销售国三标准柴油，海南和浙江在今年都有升级到国五标准柴油的计划，目前销售也均是国三标准为主。而江苏、山东、华中和华北以及西南地区一些市场较多销售老标准普柴，近期也已陆续开始了普柴清库升级置换。

数据显示，1-4月，国内累计生产柴油5736.7万吨，同比仅增加0.2%。低迷经济环境导致柴油需求低迷，新调价机制实行以后，下游加油站及中间贸易商均不愿存油，目前柴油资源多集中在上游炼厂。

截至5月30日，国内26个主要城市中石油、中石化国三0#柴油批发均价为7746元/吨，连续8个工作日创出年内最低点，与2月25日成品油零售限价上调后的年内批发价高点相比相差803元/吨。而2月25日之后国家曾“一升两降”三度调整成品油零售限价，柴油零售价累计下跌605元/吨。

对于油品升级后的定价问题，国务院已明确：“要按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费的原则合理确定成品油价格，政府、企业和消费者三方共同承担”。据了解，2010年起，全国开始推行实施国三标准汽油，但至今批发和零售环节价格仍在执行国二标准的价格。