东风集团将出售部分法国标致雪铁龙公司（下称PSA）股份，这部分股票共计3070万股，约占东风集团持有PSA总股数的近三成。12月18日，东风汽车集团股份有限公司（下称东风集团，00489.HK）发布公告披露上述信息。

　　东风集团出售股份是因为PSA计划与菲亚特克莱斯勒汽车公司（下称FCA）合并。2019年10月31日，PSA与FCA宣布将合并成新的跨国汽车集团，双方各在其中持有50%的股份。（详见财新网报道“标致雪铁龙与菲亚特克莱斯勒抱团取暖？"）

　　12月18日，PSA与FCA宣布双方签署了具有约束力的协议，合并事宜更进一步。PSA将在合并交易前，从东风集团手中回购3070万股股份。东风集团公告显示，目前集团共持有PSA股票1.11亿股，占总股本的12.23%。在PSA回购完成后，东风集团持有的剩余股票预计能在合并后新公司中占4.5%。

　　此次将股份售予PSA，能给东风集团带来现金受益。以PSA目前22.41欧元/股的价格计算，这部分出售的股份账面价值为6.88亿欧元（约合人民币53.6亿元）。

　　东风集团还在18日的公告中表示，在PSA与FCA合并后的新公司中持有股份，能帮助神龙汽车引入新品牌和新车型。FCA旗下品牌包括克莱斯勒、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂等，Jeep品牌已经由国内另一家合资车企广汽菲亚特克莱斯勒生产。

　　东风集团与PSA的合作始于1992年，双方在当年合资成立神龙汽车有限公司（下称神龙汽车），先后生产东风雪铁龙、东风标致两大品牌。神龙汽车也是中国最早的合资车企之一。

　　2014年，双方合作更进一步。PSA当时难以摆脱欧债危机影响，深陷亏损泥潭。2014年3月，东风集团向PSA注资8亿欧元，与法国政府及标致家族并列成为PSA第一大股东。

　　与PSA加深联系的直接好处在于股价收益。此次东风集团公告显示，从集团入股至今，PSA的股票价值上涨两倍。双方还在中国建立起合资研发中心和销售公司，希望推动神龙汽车在国内和亚洲地区的销售。当时双方定下目标，神龙汽车在2020年的销量能够达到150万辆。

　　神龙汽车实现这一目标已变得遥遥无期。2015年，神龙汽车年销量达到70万辆，随后不断滑落。2018年，东风标致与东风雪铁龙共售出汽车25万辆。东风集团近日发布的销量数据显示，2019年1至10月，神龙汽车累计销售10.1万辆，同比下滑54%。相应地，法系车整体地位边缘，中国汽车工业协会数据显示，截至10月，法系品牌中国市占率仅有0.7%。

　　经营压力下，PSA与长安汽车（000625.SZ）已计划出售合资公司长安PSA股份。2019年11月，长安汽车与PSA先后宣布向第三方出售合资公司股权，PSA之前引入中国的豪华法系品牌“DS"仅作象征性保留。（详见财新网报道“PSA出售长安标致雪铁龙股权 法国车在华水土不服？"）

　　神龙汽车是PSA在中国最后的希望。PSA中国及东南亚区CEO高恺霖称，公司会推出更多产品，“绝不会退出中国"。

　　东风集团在18日发布的公告中提到，未来集团与新公司的合作有利于神龙汽车的合资期限延长至2037年。财新数据显示，当前神龙汽车的合资年限至2027年。东风集团未就合资期延长一事披露更多信息。