关键词：电动汽车;无功补偿;指定次谐波;降阶广义积分器;锁频环
摘 要：在能源转型背景下，电动汽车的应用呈爆发式增长，电动车集中式充电站的需求量也随之增长。由于汽车直流充电桩的整流装置，其开关模式使系统产生谐波，同时无功功率增加，功率因数降低。针对某电动汽车充电站，传统并联电容器补偿无法解决谐波干扰，提出通过降阶广义积分原理提取指定次谐波，结合静止同步补偿器在同步坐标系下双闭环补偿控制，加入锁频环节自适应跟踪电网频率，综合补偿谐波与无功功率。通过建模分析，结果补偿系统THD指数由28.65%降至3.64%,功率因数提高至0.95以上。
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