除了改善与贸易商的关系之外，钢厂还可以加强和电商平台的合作，通过现代化的技术手段，整合自身资源，加快企业转型。

作为整条钢铁产业链上的重要一环，钢贸行业信贷危机的爆发，已经殃及到产业链上的其他环节。同时，也使钢厂与钢贸商之间的裂痕更加公开化。

3月上旬开始，因为“补差不到位”的问题，杭州地区20多家沙钢经销商“联合罢工”，暂时停止沙钢资源的市场销售，同时停止对沙钢钢厂合同的执行和打款，并且接二连三的发表公开信，要求沙钢领导到杭州与经销商面谈，协商解决2月份补差以及后续合作事宜。

在沙钢连续对3月中旬、下旬的出厂价格作出更贴近市场的调整之后，这起闹得沸沸扬扬的“厂商冲突”才暂告一段落。

表面上看，这是由于现货市场价格与出厂价格严重倒挂、钢厂补差不到位而引起的“厂商冲突”，而在笔者看来，这与从2011年开始的信贷危机有很大关系。

在钢贸信贷危机没有爆发之前，即使出现价格倒挂的情况，钢贸商也可以通过钢材质押，从银行获取贷款，将资金投向收益率高的行业，以弥补钢价倒挂带来的损失；而信贷危机爆发之后，借钢材融资的道路已经完全走不通，钢贸商要想获取利润，只能通过“低价买进、高价卖出”的传统赢利方式去实现。

因此，当价格再次出现倒挂时，钢贸商干不下去了，“联合罢工”也就在所难免。

尽管“厂商冲突”暂告一段落，但从目前的钢材供应和下游需求来看，钢铁市场并没有彻底好转的迹象，现货市场与钢厂出厂价倒挂的状况，也不能保证不会再出现。而对于钢厂来说，如何更好的定位和协调双方的关系，调整经营模式，更加注重平等的互利合作，将是今后钢铁企业不可回避的问题。

具体来说，钢厂首先应该转变观念，与钢贸商建立起互利合作的关系。在如今钢铁产能整体过剩的时期，作为钢厂协议户，拿到产品资源有时反而是一种负担。因此，在价格的制定方面，一定要贴近市场，给钢贸商留下合理的利润空间。只有这样，钢贸行业才能充分发挥自身的“蓄水池”作用。

如果钢贸行业不能有效发挥其“蓄水池”作用，库存压力和价格风险将不可避免的向钢厂转移。中钢协数据显示，截止到3月20日，重点企业钢材库存量已经达到1451.36万吨，创历史新高。这一数据也说明钢厂在面临前所未有的库存压力。

除了改善与贸易商的关系之外，钢厂还可以加强和电商平台的合作，通过现代化的技术手段，整合自身资源，加快企业转型。借助电商平台，钢厂不仅可以扩大自己的销售渠道，而且还可以及时了解市场的需求信息，根据市场的需求制定生产计划，根据市场需求研发新的产品，在有效减少企业库存同时，不断提升企业自身的竞争力。