关键词：磁流变弹性体;;动力总成悬置;;半主动控制
摘 要：汽车动力总成悬置系统的性能直接影响到发动机隔振效果,对汽车的NVH性及乘坐舒适性具有至关重要的影响。由于发动机工作时不可避免地产生多个自由度不同振型的复杂振动,叠加后的振动具有多振源、宽频多主频等特点,目前传统橡胶悬置很难在全频域范围内取得优秀的隔振效果,因此亟需一种新型的智能悬置来代替传统橡胶悬置。近年来磁流变悬置的出现给基于智能材料的汽车动力总成悬置系统的半主动振动控制提供了重要的发展方向。目前国内外大部分的研究主要集中于磁流变液悬置,关于磁流变弹性体的研究尚鲜有报道。由于磁流变弹性体克服了磁流变液易沉降、价格昂贵的缺点,且自身具有刚度连续可调、不需密封、易于安装的优点,在振动控制领域具有...