关键词：中国；燃料油收益率；行业；退税；
摘 要：
内 容：能源咨询机构标普普氏11月20日报道，中国的燃油产量可能不会像最初预期的那样比目前上升3.6％，除非政府向港口保税船供应及出口的国产燃油实施税收返还政策。由于国际海事组织即将于2020年1月1日开始对全球船用燃料设定0.5％的硫含量上限，中国国有炼油厂计划在本季度开始低硫燃料油（VLSFO）的商业化生产，但目前此前行业广泛期待的退税政策仍未下发，炼厂生产进度开始放缓。中国石化一家位于中国东海岸的炼油厂的消息人士称：“由于目前尚无退税，由于负利润，我们暂时停止了VLSFO的生产。" 此前，普氏预计VLSFO的生产将提高中国的燃油产量，因为这些炼油厂长期以来一直将燃油产量最小化，以便最大化生产高附加值的产品，例如汽油，喷气燃料和瓦斯油。