关键词：矿山原矿运输铁路；超高加筋土挡墙；路基变形
摘 要：论述了超高加筋土挡墙的设计过程与建造及挡墙的变形特征.较大墙高宜采用加筋土挡墙,其对地基的适应性强,占地少,建造周期短.行洛坑钨矿原矿运输铁路跨越深沟谷,与栈桥相比较后,采用了加筋土挡墙方案,设计建造了二级30 m超高加筋土挡墙作为路基,1 a累计最大水平位移16～83 mm,最大沉降24～115 mm,建成5a来运行正常.