关键词：汽车齿坯;;精锻;;凹模顶杆;;局部应力应变;;结构优化
摘 要：汽车齿坯精锻成形中的顶杆寿命及其受力状态是影响成本和生产效率的主要因素。本文针对汽车齿坯精锻中凹模顶杆早期断裂导致寿命不足的实际问题,基于正交试验的优化方法,分别建立顶杆结构因素水平的弹塑性有限元模型,对精锻成形的顶杆局部应力分布进行了模拟仿真,分析了顶杆的结构尺寸对局部应力应变及寿命的影响规律,最终确定了凹模顶杆的最优结构尺寸。实际生产实践表明,采用改进后的顶杆结构,其局部应力应变分布较为合理,使用寿命也提高了4倍以上。该方法为批量化生产中优化同类模具结构和改善应力应变分布提供了技术参考。