关键词：汽车碰撞;;头部模型;;流固耦合;;模型验证;;损伤预测
摘 要：头部伤害是交通事故中最为常见的伤害类型之一，是造成重伤和死亡的主要形式。目前汽车安全设计与评价采用碰撞试验假人，这极大提高了汽车的安全性。但与真人头部相比，假人头部结构和功能都十分简单，用其研究头部伤害存在一定的局限性。假人头部由铸铝头盖骨和具有乙烯树脂皮肤的头盖骨盖构成，而真人头部由皮肤、颅骨、脑组织构成。在伤害方面，假人头部表现为质心处的HIC值，真人头部表现为骨折、组织损伤和出血等生理现象。事实上，车辆的安全设计应该从真人出发，从而更好地保护车内乘员。 头部伤害问题很早就引起了研究人员的重视。针对于头部伤害的研究起始于上世纪40年代，研究方法包括志愿者试验、尸体试验、动物试验、机械...