前不久，为了挽救车市低迷的局面，国务院出台政策规定，将在10月1日到2016年12月31日期间，实施对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。截至目前，这一政策已实施第一个月。据统计，10月汽车销售环比增长9.72%，同比增长11.79%。其中，10月乘用车销售环比增长10.6%，同比增长13.34%。10月小排量乘用车销售91.9万辆，比去年同期和今年9月分别增长7.7%和11%。税务部门已为89.1万辆小排量乘用车减免购置税36.8亿元。从小排量车的销售数据来看，应该说减税政策起到了一定的效果。

如今车市处于低迷状态，整个行业效益下滑，相对SUV、MPV而言，轿车销量表现最为逊色，小排量乘用车购置税减半政策的出台势必有一些积极影响，加上1.6排量以下车型几乎都集中在轿车这个细分市场领域。可以相信，这一政策的出台会给小排量轿车市场带来一些机会。相对MPV、SUV而言，小排量车原本定位价格就不贵，购置税再减半，假设购置10万的小排量车，消费者可省去4273.5元的购置税，有助于激起消费者的购买欲望。一些国产小排量汽车希望成为这一政策的主要受益者。

不过，继2009年小排量车购置税减半政策以来，众多豪华品牌也已推出不少小排量涡轮增压车型，所以，本次购置税减半的车型里出现了不少豪华品牌的面孔。据不完全统计，包括奔驰C180、宝马316I、奥迪A3等共有20余款搭配1.6升及以下排量发动机的入门级豪华车，进入了本次购置税减半征收范围。由于豪华品牌入门级车的售价都在25万至30万元左右，因此，减免税费幅度更高，起码在1万元以上。更有甚者，如售价198万元的超跑宝马i8，因为排量也只有1.5L，可减免购置税达到8.5万元，一举夺得减免税费之冠。此外，还有像别克、福特、雪佛兰、大众等众多中高级轿车和SUV车型，也因带T而顺利进入减税范围。如搭载1.5T或1.6T发动机的别克昂科威、福特翼虎、奔驰GLA等车型，购置税也都可减半征收，减税幅度万元左右，令购车者享受到的实惠远比以前巨大。所以，全方位来看，小排量乘用车购置税减半政策反倒让带“T"的豪华品牌小排量车中了头彩，力争市场主力。

此外，本次购置税减半政策与2009年的一样有截止期限，并非长期下去，借鉴2009年小排量车购置税减半宣布取消时，各大车厂人心惶惶，股民们质疑整个行业经济波动，最终造成股价下跌的局面，期望今年政策取消时能借前车之鉴，将其影响降到最低。

综合来看，对目前低迷的车市来说，小排量汽车减税政策是一种利好的举措。但受益者并非是国产品牌小排量汽车，价格较高的外资品牌小排量车反而成为最大的受益者。整体而言，由于市场苏醒需要一定的时间，购置税减半政策实施初期或许比较明显，但由于各地限制汽车消费的政策不少（比如汽车限购），购置税减半政策的效果会打一定的折扣。