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电动汽车发展能否提前碳排放峰值——以浙江省为例
作者:吴俊利;石清;张哲任; 加工时间:2019-11-21 信息来源:《工业建筑》杂志社
关键词:电动汽车;;碳排放峰值;;供电结构;;马尔科夫链模型;;浙江
摘 要:电动汽车由电能驱动而不直接排放污染物,但能否有效促进"节能减排"一直受到争议。经分析,考虑电能生产排放,电动汽车发展也能有效减少碳排放量。在能源发展规划目标约束下,浙江未来能源消费低速增长,能源消费结构和供电结构中煤炭比例不断下降。在此背景下浙江电动汽车不断发展并逐步替代传统燃油车,到2020年其替代率达1.31%,减少碳排放44万t,2030年达15%以上,减少碳排放731万t。经测算,浙江全省能源消费(含外来电)所产生的碳排放峰值为68 140万t,出现在2028年。电动汽车发展能降低浙江碳排放峰值的规模,并提前峰值出现时间至少1年。
内 容:原文可通过湖北省科技信息共享服务平台(http://www.hbstl.org.cn)获取
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