Tesla销量开始逐步爆发，海外汽车巨头纷纷发布电动化战略，新款车型集中于2018-2019年上市，全球电动乘用车市场开始进入高速成长期：Tesla Model3今年7月初开始量产，年底产能到5000台/周，明年产能1万台/周，2018年预计产销30万辆以上，加上Model S和X，以及规划的Model Y，2020年产销有望到90-100万辆，开启电动车新时代。海外车企巨头在2016年下半年大幅转向，纷纷发布2025年电动化战略，首批新车型将在2018-2019年集中上市，规划到2025年前电动车销售比例达到10-20%之间，大众更是提出25%目标，车企巨头的加入扛起电动车全球高速增长的旗帜。政策层面一直非常鼓励电动车发展，中国政府积分制征求意见稿发布，预计四季度将正式推出，为2018-2020年及以后中国电动乘用车市场的发展提供更坚实和持续的保障。

全球电动乘用车5-10年高增长可期， Tesla领跑，龙头车企奔跑

动力电池需求爆发： 松下霸主地位稳固， LG快速发展，龙头材料厂商受益

特斯拉： 新能源乘用车领跑者， Model3量产开启电动车新时代

欧系车企：大众（车型最多且尤其重视中国市场）、 宝马（增速迅猛且后劲足）、 戴姆勒（两大品牌发力，自建电池组装厂）、 PSA(规模小，但19-20年将推11款电动车)

日韩系车企：日产-雷诺（主推纯电，规模大）、 三菱（主攻SUV）、 现代（多技术路线并行）、 丰田（开始积极转型纯电）

美系车企：通用（最早布局优势明显）、 福特（电动车被迫追随者）

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