中国重汽新任董事长谭旭光计划对公司进行铁腕改革。近日，网上流传谭旭光在中国重型汽车集团有限公司（下称中国重汽）职工代表大会讲话全文。谭旭光在该讲话中称，中国重汽人浮于事，存在“吃大锅饭"现象，集团将在2019年精简部门，预计裁员1.1万人。中国重汽方面对此不予置评。

　　中国重汽前身是济南汽车制造总厂，成立于1956年，中国重汽集团于2001年重组后正式成立。目前，中国重汽集团旗下拥有香港及A股两家上市公司，是中国最大的重型汽车生产基地。2018年9月1日，中国重汽干部调整，山东重工集团党委书记、潍柴动力（02338.HK）董事长谭旭光接任中国重汽党委书记、董事长。

　　谭旭光在近日的职工大会上表示，中国重汽法人治理结构混乱，产权结构复杂。公司官网显示，中国重汽共计控股53家二级企业，在全国拥有12个生产基地。谭旭光称，中国重汽下属事业部和法人层层嵌套，董事长不知道公司整体情况，无法对公司经营负全责，决策机制不健全：“我估计在座的没有人能回答中国重汽到底有多少法人公司，这是很可怕的问题。"

　　谭旭光还表示，截至2018年底，集团共有员工4.21万人，其中管理人员5235人，工程技术人员4415人，营销人员1993人，管理人员过多，整体结构极不合理。谭旭光称，将在2019年把集团外包的1.1万人归零，长远来看，对集团员工总数的目标为2万人。中国重汽将对所有领导干部进行KPI考核，竞聘上岗，改变现有“只进不出"的局面。“部级干部收入基本都一样，干不好也感觉不到痛。我们的干部队伍长期在老国企体制下养成了惰性。"谭旭光说。

　　除整顿管理机制外，谭旭光还将剥离集团非主营业务，包括地产、物业、医院、客运等，谭旭光表示这部分非上市业务缺乏盈利能力，资金占用太高。

　　谭旭光入主中国重汽后，保留了山东重工集团党委书记、潍柴动力董事长职位。山东省最重要的商用车品牌全部由谭旭光担任一把手。

　　谭旭光与中国重汽曾有一段恩怨史。谭旭光自1998年起担任潍柴柴油机厂厂长、中国重汽董事，当时潍柴是中国重汽下属子公司。2006年，潍柴与中国重汽在业务发展上产生分歧，谭旭光主导下的潍柴与中国重汽分道扬镳，成为直接竞争对手。

　　2009年，山东省以潍柴动力为核心，组建山东重工集团有限公司，谭旭光同时担任山东重工党委书记。截至2017年，山东重工拥有潍柴动力、陕西重汽等多个企业，销售收入2300亿元，远超中国重汽。

　　12年后谭旭光再次回到中国重汽，引起外界对二者合并的猜测。招银国际在谭旭光上任之后发布研报，称中国重汽集团有机会并入山东重工集团，合并后中国重汽和潍柴动力在发动机及重卡的市场占有率将显著提升，成为国内市场第一。

　　2018年9月，谭旭光在中国重汽全体领导干部会议上宣布，要用3-5年把中国重汽打造为中国第一的商用车集团。根据中国汽车工业协会的数据，中国重汽在2018年商用车销量排行榜上位列第六。东兴证券2019年1月15日发布的研究报告显示，2018 年中国重汽重卡销量为16.9 万辆，约占国内重卡市场份额14.5%。排在一汽解放及东风集团之后。