持续的高温天让本处于淡季的车市更显冷清，据北京商报记者调查发现，与半个月前相比，最近两周多数4S店客户进店量下降了三成还多。不过，值得关注的是，虽然销售转冷，但经销商却没有加大促销力度吸引客户上门，反而暗中将优惠回收。对于这种反常的现象，市场人士分析，车商是在为即将到来的“金九”热销季蓄力，以便届时能推出更诱人的促销。

在一家长城汽车4S店北京商报记者发现，此前部分车型给出的促销礼包明显缩水，而像M4、H6这样的热销车型更是没有任何优惠形式。在比亚迪4S店里北京商报记者看到了同样的情景，全部车型优惠普遍回调1000元。而在一些热销合资品牌4S店里，车价回调更明显，如速腾、朗逸等车型，之前的现金优惠最高能达到2万元，现在则是现金最高1.5万元，最多再赠送一些装饰。

“现在市场上客流量明显减少，再大的促销力度也未必能吸引太多的人，所以还不如休养生息，9月时再全力参战。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉称，进入8月以来，市场上不少车型优惠出现了几百元至几千元不等的回收，不过这只是暂时现象，随着9月旺销季的到来，价格战很可能迅速爆发。

此外，据颜景辉透露，近期车价的回收与经销商库存变化也有一定的关系，部分车企休高温假排产减少，没有太大压力的经销商们也随之选择在季节性淡季调整状态，暂时歇歇。另有部分经销商在为即将到来的销售旺季囤货，一位一汽-大众4S店负责人在接受北京商报记者采访时直言，“‘金九银十’是一年中最长的旺销季，充足的车源是好业绩的保障”。

对于何时会放开力度促销，多数经销商表示，要视市场行情而定。“8月底厂家会有相关的支持政策出台，大家现在都在观望。”据一家日系合资品牌4S店负责人透露，厂家已经明确表示，将在“金九银十”期间对经销商的促销给予大力度支持，因此大家卖车也不急于眼下一时。

与上述经销商类似，北京商报记者采访中了解到，除了日系车企外，韩系、法系及德系等大多数品牌经销商都不同程度的表示，厂家会在即将到来的销售旺季对经销商的促销给予政策上的支持，或是直接补贴，或是推出活动，总之可以预见，2013年9、10月车市会热闹非凡。“有购车计划的消费者不必急于出手，下个月一定会有更多的实惠。”颜景辉说。