主要经济效益为何还好看？

汽车业主要经济指标完成信息的披露，较汽车产销通常要迟一个月左右时间。随着1-4月产销数据出炉，一季度主要经济指标数据随之问世。一季度我国汽车产销478.42万辆和479.27万辆，同比分别负增1.83%和3.40%，其中乘用车产销377.12万辆、377.37万辆，生产微增1.10%、销售微跌1.25%。与汽车产销相对应的主要经济效益数据，多数处于微增长状态，比产销数据还好看些。

总产值和销售产值增速一位数

全行业11606家企业一季度工业总产值12392.43亿元，增长10.20%。其中349家整车制造企业工业总产值6007.82亿元，增长7.07%；9099家零部件制造企业的工业总产值5121.98亿元，增长14.38%。全行业11606家企业一季度工业销售产值12131.76亿元，增长8.97%。其中整车制造企业销售产值5871.49亿元，增长5.18%；零部件制造企业的销售产值5024.83亿元，增长13.99%。

重点企业（集团）主导行业发展

汽车业生产集中度和市场集中度越来越高。一季度上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、长城、华晨、江淮，以及吉利、比亚迪、重汽、陕汽、东南（福建）、庆铃和宇通17家汽车工业重点企业（集团）的集中度已经超过90%。主要经济指标快报显示， 17家企业（集团）的经济效益比1-2月有所好转，工业总产值、营业收入、利润和利税总额等，均由负增长转为正增长，主导行业发展。

经济效益指数低于同期

指数表明社会经济现象动态的相对数，其质量指数反映经济活动质量变动。一季度重点企业（集团）总资产贡献率（23.13%）和成本费用利润率（13.01%），同比略高，反映一季度重点企业（集团）资金占用的经济效益尚可；工业经济效益综合指数472.99%，同比虽低 22.23点；但较1-2月提高33.53点，说明重点企业（集团）资产具有较高的收益能力。

另几个指数同比略有微降，资产负债率（58.73%）、流动资产周转率（2.12%）、资产保值增值率（122.45%）和全员劳动生产率52.45（万元/人），同比依次下滑2.76、0.12、1.37、2.10点。

工业增加值微增长

一季度重点企业（集团）完成工业增加值1201.29亿元，同比增长3.42%，低于全行业（8.0%）4.58点，低于全国规模以上工业企业工业（11.60%）8.18点。增加值是生产单位在生产过程中新增加的价值，包括折旧，不包括支付给其他部门的劳务价值和利息支出。工业增加值反映重点企业（集团）一季度生产的最终成果，其增速反映她在全行业乃至全国规模以上工业企业中的地位有所下降。

营收微增长降幅有所收窄

一季度重点企业（集团）营业收入5941.94亿元，微增0.44%。多数企业低于上年同期，与1-2月比，降幅出现收窄。有6家企业（集团）的营业收入高于上年同期，华晨和比亚迪增速超20%，一汽和上汽增速10%，吉利微增0.5%；有11家企业（集团）的营业收入低于上年同期，北汽、长安、东南（福建）、金龙、东风和广汽降幅一位数，与1-2月比较，北汽、长安、江淮、奇瑞、东南（福建）、金龙、重汽、广汽和庆铃的降幅，都有收窄表现。

利润和利税增长两位数

一季度重点企业（集团）实现利润677.68亿元，由1-2月的负增长转为正增长，同比增长28.11%；实现利税总额1083.15亿元，同比增长20.89%，其中营业税金及附加205.86亿元，增长4.80%；增值税199.61亿元，增长17.03%。企业（集团）之间的利润差距较明显，17家重点企业（集团）中，4家增速高于上年同期，利润474.69亿元；11家负增长，利润204.39亿元；另2家亏损，亏损额1.40亿元。

经济指标稍好原因探析

一季度汽车产销负增长，为什么工业总产值和工业销售产值等数据还算好看？探析原因有三：一是国家对汽车业的投资增长仍较快，比重有提升，国家对汽车制造业投资1180.70亿元，同比增长38.6%；汽车业投资占全国投资比为2.5%，增加0.3个点。二是行业出口交货值增速高，整车制造业交货值154.94亿元，增长14.34%；零部件制造业交货值405.52亿元，增长17.64%。三是汽车保有量快速增长，至去年底汽车保有量9350万辆（不含三轮汽车和低速货车），增长近20%，售后维修市场零部件需求进一步增加。