关键词：车载充电器;;安时-卡尔曼滤波算法;;双闭环PID算法;;LLC;;软开关
摘 要：针对新能源汽车相关充电配套设施较少;现有车载充电器充电效率偏低且价格昂贵;充电控制方法简单,未能根据电池充电性能曲线有效设计充电策略;电池过充导致电池使用寿命短等问题,本论文提出了基于SOC(State of Charge,电池电荷状态)五阶段优化充电曲线方案,设计了一款1500W半桥谐振LLC车载充电器。搭建了硬件实验平台,并针对5节12V串联铅酸电池样机进行了测试,实验结果表明,充电器运行稳定,输出参数与设计参数相吻合,比同类产品效率提升2%。本论文来源于科技攻关项目,主要研究内容如下:1.研究了铅酸电池的基本充电原理及充电方法,并对本充电器充电策略进行优化。结合安时积分法和卡尔曼滤波算法...